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我岳母曾经有那么两年特别馋房车，虽然她是个放不下公司的劳碌性格，单诗和远方的梦想一直是有的。最大点刺激是老同学退休了买了辆房车，一路开到广东去了。不过半年前去她家，有机会体验了一下。一塌糊涂的东西，说到底还是个车，空间比车是大多了，比房间那就是50块都不愿意住的程度。要我看别说出行了，以我老婆家这三人的作风，光房东西就能填满。底盘更是惨中惨，说白了依维柯*改出来的。还得自己处理垃圾废物，补水充电。我岳母才终于明白，房车不是诗和远方，是住进了她天天见的集装箱重卡
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以现在的基建水平。随便找个小镇或者县城就有酒店住。舒舒服服空调大床，淋浴，卫生间。一般100块多一些也就够了。但是，如果你选择房车，普通停车场你没法处理污水问题，而专业房车营地要超过150一晚上了。如果，你说要住在景色好的地方。那么，景区一般没有房车营地，景色好的地方，国道边很难停车。
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汽车本来就是消耗品，房车由于加了太多的生活设施，导致使用寿命进一步缩短，基本上前2年还是好的，从第三年开始就开始出问题。房车面向市场是有钱人的玩具和无家可归者，中国绝大地方住房子成本是比房车低的。房车空间有限，所以各种设施都是极致压缩版，用起来不爽。用水不方便，冲水马桶灰水箱需要处理，汽化排泄物款的需要额外携带气瓶。
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灵活不如床车，舒服不如酒店，价格还贵这么多。最近在看新揽底盘*的房车，觉得很满足对理想房车的需求。可惜大概率也不会下手，贵出来的价格，我拿去住酒店，住得不比车里舒服?小米，华为刚放出带车顶帐篷*的大SUV。这种车，配合前排零重力+车内前后排成床，对房车简直是打击呀。酒店涨价就住车上，酒店划算就住酒店。
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因为在中国，除了新疆内蒙西藏这几个省，没有你开两个小时车还找不到宾馆的时候。有正常的宾馆不住非得住车上干嘛。房车太贵了，在中国有那个钱不如买个大新能源 SUV，剩下的钱用来去宾馆开房，饭店吃饭也足够了。我见过一个开房车旅游的哥们，自己用依维柯改装的车。他的车就没有卫生间洗漱这一套。只保留了大床，收纳箱和电磁炉。整个车空间就显得非常宽敞
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中国的基建和城镇化来说，除非你喜欢待无人区，房车才有优势，不然小镇上的宾馆都比房车舒服，说不定还有攒劲的节目。现在西藏那边无人区都有人摆摊卖东西，就是东西有点贵，一桶泡面200多。
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你以为的:把车停在单位旁边的停车场或地库里，下班钻进房车里睡觉，休息，减少了通勤时间。实际:汽车在停止时没有白噪音，外界很多噪音都能传进来。尤其是旁边有人关车门，平时觉得也没啥，但半夜能听的一清二楚。另外倒黑水也是问题，自己倒这一点就劝退了很多人。火车车厢那样负压抽污水挺不错的，但这样的房车貌似很少。
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因为房车在国内只适合幻想，但是国内旅店太多了，并且价格不贵，所以没必要买房车。有买房车的钱，住旅店更舒服。至于所谓的房车生活，你去那个城市短租更便宜，生活更方便。
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房车在牢美文艺作品里占比很大有一个反直觉的原因:在美国搞户外旅游，有很多很好的小活和中活，但基本可以说只有一个大活，就是黄石公园-大峡谷这一片区域，围绕民风淳朴(确信)的犹他，怀俄明*，亚利桑那这几个地方。这一块正好非常适合房车，特点是地形平坦适合房车通行，有多条交通线，人口少而分散，因此宾馆和餐馆又少又贵，房车是省钱的
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房车在国内场景受限的几个因素:1、房车在行驶时，驾驶室以后部分由于结构的原因，乘坐舒适度不佳，不符合国人的使用预期;2、专属房车营地严重不足，而一般停车场的水、电等补给设施使用不方便;3、房车实际每天需要处理灰水箱，这是许多之前理想主义者们的噩梦。
