不到四年跑十万公里,我那辆豪爵AFR125小踏板不简单,很多人十年都开不到这个数,别人问我累不累花费多少,我要把这段经历细细算一算

我的这辆豪爵AFR125小踏板,在不到四年时间里,它已经跑了整整十万公里,这公里数可真不赖。很多人开汽车十年都达不到这个数吧,所以,大家看到我这小踏板跑了这么多,总会问我,每天这么骑着跑,身体受不受得了,累不累,这样跑下来,到底要花多少钱。说实话,我自己也挺好奇的,正好这几天有空,我就打算把这几年跑下来的账好好算一算。

对我来说,这小踏板可不是一个简单的交通工具,它在我日常生活里起到的作用特别大,基本上跟我多出来的一双腿一样,每天都帮我跑东跑西。想想这些年,它陪我跑过无数个凌晨,送外卖的时候,有时候夜里三点多还在路上,为了赶时间,也为了多赚点辛苦钱,它没少出力。

不到四年跑十万公里,我那辆豪爵AFR125小踏板不简单,很多人十年都开不到这个数,别人问我累不累花费多少,我要把这段经历细细算一算-有驾

还有下雨天,老婆偶尔忘记带伞,我骑着它去接,淋点雨也觉得心里暖暖的。刮风下雨这些年都少不了它,夏天的时候,太阳把坐垫晒得滚烫,真能把屁股烫熟了,冬天骑车,风刀子似的刮在手上,手把冻得跟冰棍一样,有时候真感觉魂儿都要被冻掉了,那种刺骨的冷真是让人印象深刻。

让我觉得最踏实的是,这小家伙从来没有把我扔在半路上过,每次启动都能顺利着车,每次出发都能安全到达,光是这一点,我就觉得它非常可靠,非常值得我信赖。

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我准备把这十万公里,也就是这不到四年时间里,和这小踏板相关的所有花销都给它扒拉清楚。这可不是一笔小数目,我也想看看究竟都花在了哪里。从我当初为了骑它,特地去驾校考摩托车驾驶证的学费开始算起,接着是买下这辆车本身的钱,然后就是日常运营的各种开销。

每次去加油站把油箱加满,看着起起伏伏,心里都有数。定期给它做保养更是少不了,每次都要换机油、检查刹车、清理空滤、调整链条,这些都是为了让它能一直保持好状态,平平安安地送我到达目的地。

轮胎磨损了就得换新胎,为了安全,这钱不能省,刹车片、灯泡、火花塞这些小物件,时间久了也得更换。偶尔运气不好,或者自己不小心,可能还会收到一些交通罚单,这些都得算进去。

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甚至连平时跑长途或者送外卖口渴了,路边小店买的那些瓶装水,这些零零碎碎的花销,我都会尽量把它算得明明白白,一笔一笔地列出来。

所有这些你想得到想不到的细节,我都会仔细地核对整理。这些年我跟这小踏板一起经历的故事,全部都藏在这些数字和账单里了。等我把这些详细的开销都算出来,大家就能清楚地看到,一个普通人,骑着一辆最普通不过的125小踏板,跑出这十万公里,究竟都投入了哪些成本,这些投入又换来了什么样的便利和生活。

不到四年跑十万公里,我那辆豪爵AFR125小踏板不简单,很多人十年都开不到这个数,别人问我累不累花费多少,我要把这段经历细细算一算-有驾

这不光是钱的事儿,也是这几年我真实生活的缩影,里面包含了汗水,也包含了它给我带来的每一份便利和安心。算起来,这笔账应该能让不少人对小踏板的实用性和经济性有个更直观的了解,也能让大家明白,原来一辆小踏板也能承载这么多的故事和价值。

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