阿维塔又一款大型SUV出现在公众视野当中。申报信息显示，新车正式命名为阿维塔T09，定位为9系大型SUV，并且提供两套插混动力方案。从车身尺寸、动力参数到智能驾驶硬件上都表现出对高端新能源SUV市场发起冲击的意图。
先看车身。“阿维塔T09”的长宽高分别是5285mm、2025mm、1810mm，轴距为3150mm。这样尺寸的车内空间比较宽敞，6座布局也意味着车辆不是只注重前两排乘坐体验而忽视了多人出行场景。
外观部分是这款车较明显的改变。申报图中的阿维塔T09并没有完全继承品牌之前的家族化前脸设计，而在车头加装了类似传统豪华SUV的格栅式造型。这样的处理使车头看起来更加厚重，也改变了人们对阿维塔现有车型的印象。
前格栅有不同样式可以选择车身也可以选择上深下浅双色车身。侧面线条比较立体，车身型面带有明显的力量感D柱位置设置品牌标识底漆镀铬饰条从车头延伸至车尾加强整车修长感和精致感。
车尾采用贯穿式LED灯带，灯带内部的灯珠设计比较醒目。与传统的大型SUV偏稳重、厚实的尾部处理相比，阿维塔T09仍然保留了一定程度上的科技元素。换言之它虽然在车头上用了较成熟的大尺寸豪华SUV表达方式但是没有完全放弃品牌原本就有的原创设计取向。
智能化配置也是申报信息当中的一环。阿维塔T09搭载华为乾崑ADS 5，采用四激光雷达硬件矩阵。对于一辆车身长度超过5.2米的大尺寸SUV而言，驾驶辅助硬件的覆盖范围以及系统的实际表现都会对用户的日常使用体验产生影响。但是申报阶段只能够确认软件和配置方向，并不能确定具体的功能范围或者最终的体验效果，需要等到正式上市的信息为准。
动力方面阿维塔T09有两类插混系统。第一类由1.5T发动机、前后双电机构成，发动机最大功率为110kW，前后双电机峰值功率为490kW；第二类采用2.0T发动机加三电机的组合方式，其中最大的就是以2.0T作为动力来源的引擎搭配三个不同的电机。它的最大马力是556ps，并且在车辆上的输出扭矩为1378N·m。
从参数上来看，三电机版本的动力规格十分突出。大型SUV一般需要在车身重量、乘坐空间、动力响应等方面做取舍，但是本套方案更加看重的是加速性能以及四驱系统的动力储备。1.5T双电机版本则起到提供另一种选择的作用，消费者可以在动力水平、使用成本和配置需求上做出选择。
续航与能耗数据也已经包含在申报信息之中。阿维塔T09搭载容量为71.24千瓦时的宁德时代电池，在WLTC工况下纯电续航里程分别为300公里、330公里和320公里，对应的WLTC亏电油耗分别为每百公里6.46升、6.56升和6.96升。不同动力以及配置版本的数据存在差异，具体的对应关系还需要结合后面正式的配置表来确认。
如果这些参数最终延续到量产车型上，阿维塔T09的使用场景会比较清楚，日常通勤可以依靠纯电模式，长途出行则由插混系统解决补能便利性问题；较大的车身、6座布局更有利于家庭多人出行。它并不是单纯靠尺寸堆叠空间，也不是只突出某一项性能，在于把豪华感、智能化以及插混动力集中到同一款车型上。
申报信息可以反映车辆设计、尺寸及动力基础，但是价格、具体配置、上市时间以及最终版本细节等仍然不能仅仅根据申报图来下定论。阿维塔T09正式进入市场之后，消费者更加关注的是空间利用率、第三排舒适性、馈电状态下驾驶感受以及辅助驾驶系统在复杂道路上的实际表现。
目前可知的阿维塔T09最值得探究之处,不仅是它属于阿维塔的第一款九系SUV,更是对品牌设计路线进行了一次明显的拓展，即车头更稳重、车身更大、动力选择更多。就大型新能源SUV市场而言，这款车是否能够凭借完整配置和实际体验建立起竞争力，还需要等到正式产品信息公布之后才能得知。
