当一个车型推出26个版本，从15万到30万全覆盖，这究竟是消费者的福音还是选择的噩梦？比亚迪汉用DMI、DMP、EV三大系列编织了一张巨大的产品网，表面上是给你更多自由，实则暗藏配置迷局。智能座舱操作卡顿、驾驶辅助系统在复杂场景下犹豫不决——这些被光环掩盖的技术短板，恰恰是日常用车中最真实的痛点。而更值得深思的是：比亚迪用价格战横扫雅阁、凯美瑞甚至威胁到特斯拉的战场时，它究竟是在普及科技，还是用海量版本制造一场消费狂欢？这场看似混乱的布局背后，藏着国产车从跟跑到领跑的关键密码。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师。晨羽老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴今天能和大家聊聊比亚迪汉的话题。今天我们要聊的是比亚迪汉这个车型要推出26个新版本。我们会从配置的混乱到技术的解构，再到市场的博弈，最后到比亚迪的策略到底能不能够成功这一系列的角度，来聊一聊这件事情没错，这觉对是一场理性与疯狂并存的思维之旅。那我们就开始，咱们先来聊第一个部分配置的混乱，这26款车型到底有多复杂，这个是我特别想知道的，就是比亚迪汉这次的26个版本到底在配置上面有哪些花样？就这次的新版本，它其实是在dmi和dmp这两个系列下面，分别又细分了多个版本。那dmi的话，是从低到高是有八个版本。然后dmp的话，是有九个版本。剩下的那9个版本是ev车型，所以整体加起来就是26个版本，听起来选的确实挺多的。没错，那这些版本，它其实就是在续航性能配置上面做一些文章。价格也是拉的比较开，就是从15万到30万都有。所以既可以满足你这种，想低价入门的，也可以满足你想要高性能的，或者是说，你想买纯电的各种需求都有但是确实，这个配置list，看完之后，我觉得我的大脑有点跟不上。你觉得消费者在面对比亚迪汉的这么多版本的时候，会遇到哪些比较头疼的问题，就是首先第一个它的命名和它的版本划分其实挺让人眼花缭乱，包括它的一些配置的差异你比如说同样的价格，你可能会看到有很多版本，它们之间的配置差别其实挺微妙的，所以很容易挑花眼。18。而且比亚迪的官网其实也没有很直观的去给你梳理这些版本，然后包括一些辅助驾驶，包括一些内饰的选择，其实让你去比较去对比的时候，你就很容易纠结。而且你买的时候，你觉得你选这个版本好像很特别，但其实你可能买回家之后会发现并不是那么回事儿，你觉得比亚迪这次搞这么多版本，它背后到底在玩什么花样？其实我觉得，这次比亚迪就是用了这种配置的狂欢和价格的下探。它其实是想要覆盖更多的细分市场，然后去堵住竞争对手的一些机会窗口。同时，它也可以收集很多消费者的一些数据。为它的未来的产品的升级做准备。所以说这不仅仅是卖车，更像是在布局一个生态，没错，就是它其实是想要通过这种海量的配置来吸引你的眼丘。然后让你去参与到一个所谓的配置的博弈当中，其实背后还是为了强化你对于这个品牌的认知，以及你的粘性。情配置混乱这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来然后，咱们来聊第二部分技术结构。咱们今天要聊的就是，比亚迪的这些所谓的黑科技到底在什么地方是被高估的，或者说在实际使用当中会遇到哪些问题。先说dear link智能座舱，它其实就是一个基于安卓定制的车机系统，然后，它的亮点是它可以下载各种应用，包括导航音乐这些常用的软件都有，但是它的分屏以及它的操作的流畅度其实是经常被用户吐槽的，包括它的语音助手，其实唤醒速度以及它的识别的准确率也不是很稳定，所以在使用过程当中，经常会让你觉得有点掉链子。所以说这个系统看起来功能很强大，但是勇气来就有点让人挺头疼的。没错，包括它的硬件的升级，其实也是很有限的，你买了之后用个几年之后，它就会明显跟不上你的这种使用需求了。包括它的车载的微信，你发了位置之后，它海瑶去跳转到高德地图，就这种细节上面的不流畅，其实挺影响体验的。然后，咱们再来聊一聊，这个d pilot智能驾驶辅助它的实际表现到底怎么样？其实它包括一些自适应巡航，然后车道保持，包括自动紧急制动这些比较基础的功能。那它的好处就是，比如说你在高速上面，它可以帮助你减情一定的疲劳但是它其实跟那种真正的l3以上的这种自动驾驶还是很有差距的，所以就是说它还是需要你随时准备接管，而且它的传感器，包括它的算法，其实在一些复杂的场景下面，比如说遇到一些突然窜出来的行人，或者说一些恶劣的天气，它的识别以及它的决策就会比较犹豫，然后包括它的跟竞品相比的话，它的功能的丰富程度，以及它的可靠程度都是比较落后的。所以说比亚迪的这些所谓的黑科技听起来挺厉害，但是其实用起来就海有不少短板。对没错，那这些科技其实更多的是一种噱头，然后一些实用的功能反而经常会被忽略掉。或者说它的表现其实跟宣传的还是有不小的差距的，包括它的硬件的升级也是比较有限的，所以它在实际使用当中，就会让你觉得有点失望。好技术解构这部分内容差不多了，咱歇口气待会咱们来聊第三部分市场的博弈。咱们今天的问题是，比亚迪汉的26个版本到底给竞品带来了哪些压力。比亚迪汉这次就是把价格拉到了15万级别，同时，它的配置又是顶级的所以它就直接把紧凑型轿车和中型轿车的市场都拉到了它的这个价格带里面那比如说像雅阁、凯美瑞他们就面临着被跨界打劫的这样的一个风险。那他们肯定就要赶紧的初心的车型，或者说加大优惠力度来应对。所以说比亚迪其实是改变了整个市场的格局，没错，然后，比亚迪汉eva又切入了30万级别，那这个级别一般，是特斯拉model3性能版和一些高端的bva的车型的天下。那现在比亚迪汉ev进来之后，不光是把价格打下来了，它甚至在某些地区的销量已经超过了model3。那这就导致bba他们也要加快他们的纯电平台的研发，加快他们的产品的上市来应对比亚迪的冲击。就是说比亚迪汉这么多的版本到底在市场上掀起了哪些波澜。它的多版本的策略让比亚迪汉可以覆盖从13万到33万，这么大的一个价格区间，然后同时，又在每一个细分市场里面都有它的针对性的配置，所以它就司机可以抢同级的燃油车的市场份额。同时，又可以挡住新势力们的这种上攻，所以它让整个市场的格局变得非常的激烈，所以说比亚迪其实是左右逢源。没错，然后，比亚迪汉还带动了整个品牌的销量，让比亚迪成为了一个月笑30万的车企同时，也让国产的车企在20万以上的市场里面有了跟合资品牌叫板的这样的一个实力。所以它就是让市场的竞争更加激烈的同时，也让国产车的话语权提升了，你觉得比亚迪这种铺天盖地的版本策略，会有什么样的长远的影响我觉得比亚迪这种把配置拉满然后把价格打下来的这样的一个策略，其实是让更多的消费者能够享受到高科技带来的这种性价比，但是它也会让整个行业加快升级，那些没有办法跟上节奏的镜品就会被边缘化，所以它是对于整个行业的洗牌，是一个助推器。对，确实，我觉得，比亚迪这次真的是让车市的竞争变得更加精彩了。没错，然后，比亚迪汉其实也通过这种海量的配置和这种灵活的价格，让品牌的影响力也上去了，技术的普及率也上去了，也为国产车在未来更高的市场的份额里面占得了一个献祭。所以它是一个国产车从跟跑到领跑的一个关键的一步。对，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪汉的这些版本。其实说白了，就是你在面对这么多的选择的时候，你既要理性的去分析自己的需求，同时你也要去关注技术的发展和市场的变化。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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