话说，那个统计汽车销量的机构最近又公布了上周的车市数据，看着是比第一周稍微好了一点点，但市场情况还是不太乐观。你看啊，上周每天平均能卖出去的车子，大概有五万零一百辆，这比第一周的每天两万九千八百辆确实多了不少。你要是跟去年这个时候比呢，也就是所谓的，同比，还是少了百分之二十二，跌得还是挺多的。
再说车厂往外面发货的数据，也就是批发量，上周每天平均发出去五万一千二百辆车，这也比第一周每天三万四千六百辆的量大了一些。但是，跟去年同期一比，批发量少了百分之二十八，跌幅甚至比零售还要大。
所以说，虽然表面上看着有点儿回升的意思，但实际上整个车市还在走下坡路，离大家期待的好起来还差得远呢。
这里面有个地方让人挺搞不懂的，就是他们报告里燃油车生产量的数据。那个机构给出的第一周和第二周燃油车的生产量，竟然是完全一模一样的，都是一个数字。这说起来有点怪，按理说，不同时间段的生产量，总会有点浮动才对，怎么可能两天的数据能完全一样呢，这很不符合常理。
而且，更让人摸不着头脑的是，虽然生产量数字写得一样，但给出来的，同比，跌幅却不一样，第二周的跌幅竟然比第一周还要大，跌得更猛了。这数据明显有点矛盾，让人看了心里直犯嘀咕，觉得是不是他们把不同周的数据搞混了，或者干脆是系统出了什么小差错，要不然怎么会这么巧合又这么不合理呢。
一般来说，燃油车现在卖得确实没以前那么好了，所以产量跟着往下减，这是很正常的市场反应。但是，让人想不通的是，不光是传统的纯烧油车子的产量在减少，就连现在挺受大家欢迎的，那种既能充电也能烧油的插电混动车，还有普通的油电混合动力车，这些本该销量不错的新能源车型，它们的产量也跟着减少了不少，这可就有点说不过去了。
按理说，市场对新能源车的需求还在增长，厂家应该会加大生产才对，现在反倒看到产量也下来了，这真是让人百思不得其解。
所以，我个人感觉，统计汽车销量的那个机构，这次发布的数据可能真的有点儿问题，有些地方互相矛盾，看起来不大对劲。尤其是一些关键数字，比如燃油车的生产量，还有一些新能源车的生产数据，看着实在是太别扭了，让人很难完全相信这些数字的准确性。
在这种数据有点混乱不清的情况下，我们想要准确判断整个车市接下来的走向，可就变得更难了。毕竟，如果基础数据都有疑问，那么建立在上面的分析也可能跟着跑偏。所以，大家在看这些统计数字的时候，可能真的要多留个心眼儿，不能一下子就全盘接受，得带着一点儿疑问去看。
目前整个车市的状况还是不太好，更让人心烦的是，连用来分析的数据本身都充满了让人困惑的地方。
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