销量目标完成率仅6家达标，车企期中大考揭晓！

新能源车表现亮眼

2025年已经过半，国内新势力车企纷纷晒出上半年的销售成绩单。乘联会数据显示，今年上半年全国乘用车零售量达到1090.1万辆，同比增长了10.8%。乘联会秘书长崔东树表示，这个增长速度相当不错。

按照行业惯例，上半年销量通常占全年销量的45%左右。但目前公布数据的车企中，只有6家达到了这个水平，说明市场越来越分化。表面上看是销量增长，其实很多车企都在为完成KPI发愁。

表现好的车企

吉利汽车在国产车企中表现最突出，上半年完成了全年目标的47%，新能源车销量同比大涨126%，达到72.5万辆，新能源车占比超过51.5%。银河系列、领克和极氪三款车型的出色表现，是吉利增长的重要动力。另外，吉利还把全年目标从271万辆提高到了300万辆，显示出对市场的信心。不过，如果过度依赖新能源，可能会带来风险，传统燃油车的优化仍然很重要，是企业的稳定基础。

上汽大众困境

作为一个汽车爱好者，我用简单、直白的话来总结一下这几段内容：

上汽集团上半年只完成了45.6%的销售目标，勉强及格。但它的增长主要靠上汽通用五菱，而上汽大众和智己这些老品牌还在困难中挣扎。从2018年巅峰的705万辆后，上汽已经连续六年销量下滑，去年甚至跌破了500万辆。曾经的行业老大，现在每一点进步都显得很艰难。

一汽集团上半年卖了157.1万辆，增速只有6.1%，但自主品牌表现不错，尤其是新能源车，销量翻了一倍多。如果能保持这个势头，全年345万辆的目标还是有希望的。不过，合资品牌的增长不行，是个隐患。

长安汽车完成率是45.2%，也差点没达标。销量135.5万辆，比去年只多了1.6%，新能源虽然占了三分之一，但整体表现一般。虽然阿维塔和深蓝这些新品牌贡献了不少新能源销量，但传统燃油车太弱，影响了整体增长。如果下半年不能加快电动化和开拓海外市场，目标可能很难完成。

小米汽车发展潜力大

小米汽车虽然也有些小问题，但潜力很大。SU7和YU7已经收到很多订单，上半年只交付了15.8万辆，主要是因为产能不够。如果7月底产能能跟上，全年35万辆的目标应该没问题，甚至有可能接近40万辆。不过，未来要发展好，还得把供应链和售后服务做好。

车企冲刺目标情况

在12家没完成目标的车企中，江铃、江淮、奇瑞、比亚迪、零跑还有机会冲一冲。其中，奇瑞上半年卖了126万辆，创历史新高，比去年增长14.5%。新能源车卖得特别好，销量同比大增98.6%，达到35.9万辆。他们用多品牌布局，在各个细分市场都打得比较猛。

比亚迪虽然上半年只完成了全年目标的39%，但势头不错。上半年出口量翻倍，达到44.3万辆，超过去年全年。随着海鸥等车型陆续出海，下半年每个月出口有望突破10万辆，加上国内每月35万辆以上的销量，全年550万辆的目标还是有希望的。

除了这些，其他车企希望不大，基本很难完成目标。比如广汽集团，上半年预计亏损18亿到26亿，总销量下降12.5%，只有75.5万辆。除了广汽丰田，埃安、传祺和广汽本田都销量下滑，尤其是后两者，跌幅超过20%。多个板块同时下滑，再大的企业也扛不住。

车圈“期中考试”分析

这次车圈的“期中考试”显示，虽然整体市场在增长，但很多车企依然过得不太轻松。随着下半年产能增加和技术更新加快，竞争会越来越激烈。谁能在这场2025年的“大考”中胜出，还得看后续表现。我们慢慢看吧。