10.99万起，本田全新HR-V配置拉满，1.5T+L2辅助驾驶，这性价比要火？

2026年刚开年，车市就扔下了一颗重磅炸弹。 东风本田新款HR-V上市，起售价直接定在了10.99万元。

一夜之间，门槛降低了整整5万。 对于一款合资紧凑型SUV来说，这几乎是“掀桌子”的行为。

就在两个月前的2025年11月，这款车的月销量仅有660辆，在细分市场排名第39位。 这场突如其来的“价格战”，究竟是绝地求生的诚意，还是传统燃油车在新能源浪潮下，为维持最后体面而进行的清仓？

价格锚点的彻底重塑

这次上市的新款HR-V，官方推出了三个版本。 最入门的Pro版售价10.99万元，中配Max版售价11.29万元，高配劲悦版则为12.59万元。

这个价格体系，完全颠覆了它过去在15-20万元区间的定位。 它直接杀入了原本由国产主流SUV和合资品牌低配车型盘踞的腹地。

作为对比，其主要竞品丰田卡罗拉锐放的起售价为12.68万元，大众途岳起售价为12.59万元。

在价格层面，HR-V已经建立了明显的优势。 东风本田官方将此举定义为迎合追求“质价比”的进阶用户。

核心产品力的“守旧”与坚持

在价格巨变的同时，新HR-V的核心机械素质却保持了“守旧”。 全系依旧搭载那台熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。

这套动力在本田多款车型上历经考验，主打的是响应快和平顺。 底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 一个被反复强调的亮点是5.2米的最小转弯半径，这让它在狭窄的城市巷道里异常灵活。

空间利用仍是其传统强项。 车身尺寸为4569×1840×1621毫米，轴距2655毫米。 基于本田的MM理念，其后排座椅支持“魔术放倒”。

可以形成一个近乎全平的超大装载空间，官方称能轻松装下整套露营装备加一辆折叠自行车。 安全配置上，新车采用了高刚度车身，并标配了8个安全气囊/气帘。

配置差异与智能化的短板

三个版本车型的配置梯度清晰。 Pro版作为入门款，配备了织物座椅和17英寸轮圈。 增加3000元升级到Max版。

可以得到副驾外后视镜倒车联动、无钥匙进入、远程启动以及最关键的L2级Honda SENSING安全超感系统。 这套系统包含全速自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能。

再增加1.3万元上到顶配劲悦版，则会获得LED贯穿式大灯、全景天窗、18英寸轮圈、10.2英寸全液晶仪表和真皮方向盘等。

全系标配的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制和手机远程操作。 在2026年的市场环境中，这套车机系统的智能化体验，尤其是语音交互的流畅度，已被许多国产竞争对手甩开身位。

市场定位的微妙转向

此前，HR-V的市场表现堪称惨淡。 过高的定价和不够突出的产品亮点，让它既抓不住年轻消费者，也无法满足家庭用户对性价比的渴求。

此次改款，东风本田似乎调整了策略，不再追求全市场覆盖，而是试图在“燃油紧凑型SUV”这个特定的细分市场中，凭借价格和基础产品力建立优势。 这是一种在新能源渗透率已超50%的时代，合资品牌对燃油车市场的坚守。

那么，当一台挂着本田标的紧凑型SUV，把价格打到11万区间，并配齐了核心的安全与实用配置时，它打动的是哪一群人？ 是网络异常，请稍后再试