你听说了吗，比亚迪去年简直就是疯了，那个销量数字，你敢信？
他们自己定的目标是三百万辆，结果硬生生冲到了三百万零两万多。当时看到这个数据，我真是惊了。这可不是吹牛的，人家是公司官方发的快报，清清楚楚。
光是纯电动车就卖了一百五十几万，混动的也差不多，一百四十几万。
国内那些车，秦宋海豚靠着那个DM-i混动和刀片电池，真是把市场抢得死死的，续航又长，开起来又省心。所以他们能把产线拉满，深圳那边的工厂都得升级，自动化搞起来，就为了赶紧把车造出来。
你说牛不牛，去年他们直接成了全球新能源汽车销量第一。
正当你觉得他们要在国内躺着赚钱的时候，结果今年初出了个事儿，让人有点摸不着头脑。
三月份，在老美那个英伟达的GTC大会上，就是那个黄仁勋亲自站台的会，比亚迪突然宣布，说要跟英伟达扩大合作。
你猜怎么着？未来要用他们家那个最牛的DRIVE Thor芯片，据说算力超强，能跑L4级别的自动驾驶。
我当时就觉得，哎呦，这个操作太骚了。
国内立马就炸锅了，大家都在说，国产芯片不是正等着上位吗？你怎么跑去用美国的芯片？这不就是把脖子伸给别人卡吗？我当时也纳闷，难道王传福不知道这其中的风险吗？
但后来我想明白了，这不就是为了在国外混吗。
你国内现在竞争多激烈价格战都打成血战了，不往外走，迟早会被挤死的。
你看他们这阵子在海外搞的动作，跟打仗一样，就是铁了心要国际化。
先是巴西，去年七月就签了协议，投了三十亿雷亚尔，在卡马萨里建厂。那个地方，占地特别大，搞了三条生产线，又是造车又是造电池。人家可不是说说而已，今年年初就开始动土了，那个效率，简直跟吃了火箭一样。
到了今年七月，第一辆宋PLUS DM-i就在那边下线了，当地官员都跑去参加仪式了，给足了面子。
还有乌兹别克斯坦，也合资建厂了，专门搞混动车。
最厉害的是欧洲的桥头堡——匈牙利。去年底就宣布了，投了四十五亿美元，在塞格德那个地方，也是一个超大的地盘，摆明了要在欧洲扎根。
他们就是想方设法，要在本地造车，直接卖给欧洲人，这样就不用怕什么贸易壁垒了。
当然了，他们想往外走，老美那边就着急了。那个关税加的，一百个百分点，真是明抢。更别说那个对联网汽车的禁令，什么软件不能用，硬件也得换。就是告诉你，你中国的东西别想在美国公路上跑。
比亚迪选英伟达的芯片，其实也是一种无奈的现实选择。
它得保证，我卖到国外的车，跟宝马奔驰特斯拉这些国际大牌比，技术和配置上不能落后。华为的芯片现在在海外推广还是有限制的，性能上多少也有一点差距。
比亚迪这不是承认美国的禁令有效，而是在适应国际市场的规则。
创始人王传福不是说了吗，国际化是长远的路。你看今年上半年，海外销量已经超过去年一整年了，巴西和乌兹别克斯坦的厂子开始出货，匈牙利也要开始贡献销量。
他们现在就是把宝押在“全球化”上了。这个英伟达的合作，就是为了拿一张通往欧美市场的入场券。
反正现在比亚迪就是，在国内跟人拼刺刀，出门跟世界巨头跳舞，忙得不可开交。海外销量目标是八十万辆，我真想看看他们能不能顶得住。
你觉得呢，这生意，是好做还是不好做？
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