去年同事买车置换旧车直接给了4S店，另一位同事也享补贴却只过户旧车继续开，原来是报废置换和卖旧置换两种方式补贴有别

去年同事买车置换旧车直接给了4S店，另一位同事也享补贴却只过户旧车继续开，原来是报废置换和卖旧置换两种方式补贴有别

去年有个同事买新车的时候，把他的旧车直接交给4S店了，新车买完补贴也到手了，另一位同事买车也领了置换补贴，可他的旧车没扔，只是简单过个户，自己还继续开着，新车补贴照样拿，大家都说这是置换，为啥有的旧车得直接报废，有的就过个户就行呢，实际上这俩是不同的处理旧车的方法，报废置换适合那些车年纪太大，快开不动了，得按报废标准处理，补贴算新车价格的12%，卖旧置换呢，适合车还行，能再开几年，直接卖给别人用，就叫以旧换新，补贴是新车价格的8%，比报废那方式少点钱。

其实卖旧置换还能玩点小聪明，比如假装过户给家里人，这样就算走形式，各省的置换名额有限，有的要摇号抽签，后期指标用光了，你领了1万5的补贴，再把车卖掉，就能多赚点，超过国家给的基本补贴了，去年和前年好多人这么干，钻了政策的空子，今年补贴规则就改了，堵上这些漏洞。

还有人说错了，以为报废了还能卖给4S店，其实两种方式都是以旧换新那种置换补贴，里面可能混着省里的补助和厂家的置换优惠，就叫厂家置换补贴，报废的旧车真就报废了，卖旧的则是转手给别人继续用，补贴金额不一样，主要是看旧车状况，车老到报废线，就选高补贴的，车还凑合，就选低点的，但都能省钱买新车。

买车置换真得搞清楚这些区别，不然补贴拿不到手，或者多花冤枉钱，4S店那边一般会问你旧车情况，帮你挑合适的路子，报废置换手续简单，但车得真够资格，卖旧置换灵活点，能多转一手赚外快，各省政策小不一样，得去当地车管所或4S店问问最新规则，今年改了后，指标管得严，假过户的把戏不好使了，大家买车时多留意通知，就能避开坑。

厂家置换补贴往往和省补叠加，用起来更划算，旧车价值评估也关键，车况好点，卖旧时能多要点钱，报废的就按标准走，补贴直接打新车款里，买车总预算算进去，省下不少，同事那俩人，一个直接省12%，另一个8%，但后者车还留着用，挺实惠的，下次买车记得比比哪种适合自己。