你还记得One-77的传说吗？那一串4700万的数字，十多年里几乎成了跑车圈的梗。官方没正式宣布过这样的定价，更多是被人炒作、被人瞎传，传着传着就真成了现实的影子。它在2011年上海车展正式首发，国内配额只有5辆，如今剩下3辆——一台蓝色、两台白色（未上牌）。
北美起步价180万美元，英国则是130万英镑。这个数字，已经超过了布加迪威航的标准版。很多人隔着护栏拍照，闪光灯成堆，但真正掏钱的一次都没有。
One-77到底是个啥？阿斯顿马丁为VIP车主定制的旗舰限量超跑，全球只有77辆。碳纤维单体壳座舱，底盘由赛车制造商MULTIMATIC调教，发动机是Cosworth协助开发的7.3升V12。输出750马力、750牛米，升功率超100马力/升，配6挡手自一体变速箱，极速突破350km/h，0-100km/h只要3.5秒。
放在今天，这套配置依然不过时。可为什么卖不掉？4700万这个数字吓退了所有潜在买家。十几年前，谁愿意用两套上海核心地段的豪宅钱去买这么一辆传说中的天价车？后来也降价，曾定价2580万，但依旧无人问津。有车商私下说，只要能小赚一点，能卖就卖，结果从新车熬成库存车。
这两台白色One-77都被收藏起来，很少在公开场合露面，尤其那辆被神秘买家收入囊中的白色，国内出镜率最低。当前成交价大约在1500万级别。限量超跑不是都应当升值吗？它在那个年代却成了例外。One-77的研发成本极高，产量77辆，就算卖到3,000万人民币也怕亏。这和布加迪威航一样，属于车企“赔本赚吆喝”的产物。
这两台白色里，最少在国内露面的那辆如今已被神秘买家收入囊中并雪藏起来。一千多万买一台当年报价四千万多的超跑，仍是马丁巅峰时期的设计。放到今天看，这条线条、这个比例，再过十年都不会过时——这不是亏了，这是抄底。再过十年，你会用另一种眼光去看这份底价背后的故事。
