腾势N8刚刚发布了内饰图，好家伙，第三代唐也紧接着宣布了同样的配置。一套大连屏加上一条1.1米宽的PHUD“天际屏”，就把前面挡风玻璃下面的一条给占满了。

之前网上那些谍照里藏着掖着的小屏幕，现在看基本就是烟雾弹。 要么是故意放出来打掩护的，要么就是这几个月比亚迪真急了，硬生生把内饰方案给改了。

最主要的原因就是这套PHUD自研搞定。网上有消息称，这套东西的光学镜片、Mini LED光机以及前挡风玻璃下面的那一层吸光涂层都是由弗迪精工自己做的。自家可以生产出来之后，成本就从几十万元豪车的选装价格降低到普通家用轿车也可以使用的水平。既然成本已经下来了，那么就没有所谓的“旗舰专属”，直接大范围铺开，给大唐安排上。

这就有趣了。以前人们都说腾势是“大哥”，好的东西先给大哥用，然后再往下放到王朝网的小弟们那里去。结果这次，腾势N8刚刚亮相，第三代唐就紧接着宣布了同款，并且在一些设计细节上，唐的大屏看上去比N8还要大。这样子一来，大唐这内饰就不再那么尴尬了。而使用老款小屏幕的车型就显得很尴尬了，因为现在的网友们都在喊着要和雅迪屏说拜拜。

那么这套屏到底有什么优势呢？它的PHUD和传统的AR-HUD的想法完全不同。传统的做法是把导航箭头直接贴在路面上，强光下会发白，戴上偏光镜之后就一片漆黑看不清楚。比亚迪这东西其实很实在，并没有追求那种虚无缥缈的感觉，在你的视线正前方给你铺出一条信息带来显示车速、车道、智能驾驶状态以及盲区提示等。好处就是开车跑长距离的时候不需要一直低头去看仪表盘，眼睛也不用不断调节焦距，不会觉得累。

海外那边也没有闲着。最近几个月来，比亚迪的海外销量也是实实在在地猛增。今年1-2月份海外累计突破了20万，3月份单月销售接近12万辆，同比增长了65%。到5月份的时候就更加夸张了，单月海外销量达到了160177辆，占到总销量的41.8%。也就是说目前道路上行驶的每一辆比亚迪中，大约四分之一是被卖到国外去了。

而且以前比亚迪是卖便宜车出口，现在的平均价格也提高了。到2025年，国内乘用车的平均售价已经达到了11.4万元，加上海外特别是欧洲那边的溢价很高，卖一辆海外的利润可以抵得上在国内卖好几辆。赚到的钱又反过来投入到国内的研发当中去。所以大唐这次能够使用上和N8一样的PHUD，归根结底还是因为海外市场给力，有资金进行技术下沉。

因此，当这套大屏加PHUD出现的时候，唐内饰也就彻底结束了。