小米汽车将推出自研端到端辅助驾驶HAD增强版

智能驾驶新篇章 小米HAD增强版 能否重塑出行体验

广州车展即将揭晓的Xiaomi HAD增强版，正在智能汽车领域掀起新的波澜。这套自研的端到端大模型架构，或许将改变人们对小米辅助驾驶的固有认知。

技术进化的关键一步

从84TOPS算力基础到1000万Clips数据训练。从高速领航到城市道路全覆盖。小米智能驾驶团队用1800人的规模、57.9亿元的前期投入，构筑起技术护城河。而今，端到端架构意味着更接近人类的决策逻辑——感知、决策、控制融为一体。

用户体验的细腻升级

加减速更柔和。绕行更灵活。变道逻辑更符合直觉。这些细节改进背后，是算法对复杂路况的深度理解。特别是YU7车型展现的更高算力，让全程0接管的承诺逐渐照进现实。但请记住，辅助驾驶不是自动驾驶。驾驶者仍需保持注意力，在必要时接管车辆。

市场期待的理性看待

颜值获得认可后，智能驾驶成为小米汽车必须攻克的堡垒。此次增强版的推出，不仅关乎单次功能升级，更关乎品牌技术形象的重塑。从内测到全量推送，从基础功能到场景优化，小米正在证明其技术迭代的速度与决心。

未来出行的轮廓，正由这样的技术创新一笔笔勾勒。明天上午九点，小米汽车副总裁李肖爽的发布，或许会给我们更清晰的答案。智能驾驶的道路没有终点，只有持续进化。而每一次进化，都让我们离更安全、更轻松的出行方式更近一步。