我是隔壁老王，最近试驾了一台让我相当意外的电动车——宝骏云朵。说实话，一开始我对这台车没抱太大期望，毕竟现在电动车市场竞争这么激烈，各家都在吹自己的产品有多强。但实际体验下来，这台小车还真有点意思，尤其是空间表现，完全颠覆了我对紧凑型电动车的认知。
先说说外观吧，宝骏云朵的设计走的是圆润可爱的路线，车身线条柔和，前脸呆萌，悬浮式车顶的设计让整车看起来更时尚。我老婆第一次看到就说这车像个"大胖子"，确实挺形象的。不过别看它外表萌萌的，实际尺寸可不小，车长4米3，宽度1米85，轴距2米7，比同级别的比亚迪海豚还要大一圈。最让我惊讶的是它的空间利用率，官方说乘员舱得房率高达67.9%，坐进去感觉确实比一般A级车宽敞不少，后排腿部空间足够，头部也不压抑，甚至有种坐MPV的感觉。
内饰方面，我试驾的是绿宝石配色版本，搭配木纹饰板和金属拉手，整体质感不错。中控台那块15.6英寸的大屏很抢眼，取消了大部分实体按键，操作需要适应一段时间。
座椅舒适度值得表扬，官方称之为"云朵沙发"，坐上去确实柔软有支撑，后排靠背还能调节角度，这在同级车中很少见。后备箱空间也出乎意料，开口大，深度够，日常家用完全没问题。
动力方面，宝骏云朵全系标配100kW电机，峰值扭矩200N·m，最高时速150km/h。我试驾的是460km续航版本，在城市道路开起来动力响应很轻快，加速平顺，完全够用。续航表现也符合预期，在不开空调的情况下，实际能跑420km左右。值得一提的是，460版本支持220V外放电功能，露营时能当移动电源用，这个功能很实用。
智能化是这台车的一大亮点，特别是顶配的460 Max灵犀版，搭载了大疆车载的"灵犀智驾2.0"系统。我试了一下它的高速领航辅助，确实能实现0-130km/h全速域跟车，还能自主判断超车时机。自动泊车、循迹倒车这些功能对新手司机特别友好。不过要提醒的是，虽然系统很智能，但驾驶时还是得保持注意力，不能完全依赖。
价格方面，宝骏云朵的性价比相当突出。记得刚上市时指导价9.58万起，顶配13.38万，现在优惠力度更大了。特别值得一提的是2023款460 Plus运营专属版，新车指导价14.58万，现在四川地区包牌过户只要6.98万，续航460km，这个价格真的很香。要知道，同级别的合资电动车动辄十几万，国产主流品牌也要10万出头，宝骏云朵这个价格配上这样的空间和配置，确实很有竞争力。
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