顶着“最便宜鸿蒙智行”的光环，问界H5上市首月销量却意外遇冷。这款车真的只是输在了价格上吗？汽车专家李明一针见血地指出：“它的三电系统是最大短板——18千瓦电机、65度电池、实际100千瓦的充电功率，在250千瓦电机和800伏平台已成主流的今天，完全丧失了动力和充电优势。”不仅如此，缺席空悬和激光雷达也让其机械素质和智能驾驶体验大打折扣。当消费者不再盲目追捧“华为套装”，而是更看重车辆本身的基本性能和品质时，面对蓝图追光、智界R7等配置全面碾压的强劲对手，问界H5的“性价比”标签显得如此脆弱。它的逆袭之路究竟在何方？或许正如嘉宾所言，补齐核心短板、做出独特卖点，才是破局关键。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到了汽车专家李明老师，来一起聊聊上届h5的销量话题。大家好，我是李明。谢谢小雨的邀请很高兴来分享一些见解。上届h5上市一个月销量没达预期，明明是最便宜的鸿蒙。智行，顶着最强性价比的标签，我以为会一路长虹，结果没想到不好卖是这个结果确实挺让人意外的，那到底是怎么回事，咱们先聊第一个话题，产品力短板，这个我特别想知道，就是上届h5在三电系统上到底有哪些让人头疼的短板，就是它的电机是18千瓦的，然后它的电池是65度的，电芯是磷酸铁锂的，它的实际充电功率是100千瓦左右。就它虽然说宣传的时候说400伏，但是它的这个三电的管理其实还是偏保守的所以导致它的充电速度包括动力表现，其实都没有办法跟同价位的一些主流的产品去相比，听起来好像跟竞品相比，确实有点拉跨。对，你像它的这个同价位的一些对手，人家都是250千瓦的电机，然后都1800伏的平台，都是4c的电池，那你的动力充电速度都是要快很多，那你的整个的驾驶体验就会好很多，那你的续航其实也是更实的，那它的三电的系统就成为了它的一个非常大的短板，你觉得上界h5在机械素质和智能驾驶上面有哪些明显的短板？它的这个底盘是前双叉臂后五连杆的然后它也有大量的铝合金的用料，但它这个空悬是没有的，它的智能驾驶也是激光雷达是没有的，那它的整个的操控的极限其实也被它的电子系统的限制，给拉低了。这确实挺让人意外的。对，然后，包括它的车机虽然说用的是鸿蒙的系统，但是它的硬件的配置，其实被它的保守的三电的管理给拖了后腿。所以导致它的整个的流畅度，包括多任务的处理都没有办法跟同价位的一些主流的产品去相比，那它的智能驾驶其实也是受限于它的传感器的配置，它的整个的体验也是偏保守的。那这些其实都成为了它的一个短板。你觉得上汽h5的短板给它的市场表现带来的具体的影响是什么？就是它的三电的系统和它的机械的素质让它在动力性能上面，包括充电速度上面跟同价位的一些主流的产品相比，就完全没有优势。然后它的智能驾驶又因为它的传感器的配置偏低，所以它的整个的功能也是有限的，那这些就导致它的整个的产品力没有办法去满足这个消费者对于一台20万基的车的一个期待那它的价格又没有办法再往下走，那它的整个的市场竞争力就明显的不足，那它的销量没有办法去爆发，那也是理所当然的。行产品力短板这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜然后，咱们来聊第二个部分，就是这个竞争压力巨大，这个我特别想知道，就是上届h5在产品定位上面到底犯了哪些比较致命的错误，它的这个定价其实是很矛盾的，它虽然说宣传的时候说，它是鸿蒙智行的最便宜的车型。但是其实它的配置和它的性能并没有办法去跟同价位的那些主流的车型去相比，比如说它的三电的系统，包括它的机械的素质都被拉垮了，那它的整个的产品的竞争力其实是很弱的。这也确实挺让人意外，那它的目标用户到底是怎么想的？他其实想既想要吸引那些想要性价比的用户，然后又想要去蹭一下。华为的流量，但是他其实没有搞清楚，就是现在的消费者，对于这种所谓的华为的套装，已经不再是有那种盲目的追捧了，他们反而会更看重车辆本身的基本的性能和品质，那你的如果说，你没有办法去保证基本的产品力的话，你是没有办法去获得用户的信任的。那你觉得，最近这段时间上级h5在市场上直接面对的这些竞争对手，他们都有哪些优势。比如说像蓝图之音它的这个激光雷达，加上ads4的版本。它的定价是终端价格是在19万5左右，那它不光是价格，只比上gh5贵了一万左右，但是它的配置是要比上gh5更吸引人的，它的电机。是230千瓦的。然后它的电池是81度的，它的续航是650公里的cltc，那它的充电速度是500千瓦的。那它的整个的机械的素质也是非常强的，那它的转向包括它的悬架都是非常精准的。那它的整个的驾驶体验是非常好的，这镜品确实挺强。对，而且像win7m7还有m9，他们虽然说价格更高一些，但是他们也有非常大的用户群体而且他们的智能座舱，包括智能驾驶都是非常强的。然后他们的三电的系统也是非常强的。那像智捷r7，它的续航也是可以超过800公里的。那这些竞品其实都在不断的抢占市场份额。那上汽h5其实它的优势就变得非常的有限。聊了这么久的竞争压力，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊上届h5它到底有没有可能逆袭那我觉得，这个其实咱们得先看一看它的竞品现在发展的情况，那现在蓝图之音它不光是在续航上，在动力上，包括在智能驾驶上，它都是明显的升级了。那它的价格又很低，那它其实已经抢走了很多原本可能是上gh5的潜在用户，而且不光是它像吉克7x，还有麦克斯韦他们这些新车，也都是盯着这个高端的纯电的市场，那他们的这个三电的系统，包括智能驾驶都是非常强的那他们的品牌也是非常有号召力的。那上汽h5其实它是很难去逆袭的，因为它这个产品力也没有办法去跟这些竞品去相比，你觉得上汽h5它的这个所谓的华为全家桶到底给它带来了什么？它的这个华为的智能座苍，包括它的鸿蒙的生态，确实是让它车机方面的体验是非常流畅的。然后它的智能驾驶，包括智能语音都是非常方便的。那这些都是它的加分项。但是这些其实现在都已经变成了一个基本配置了，那它如果没有一个强大的三电系统和机械素质作为支撑的话，那它其实很难去在市场上掀起什么波澜。对，那你觉得上级h5他想要逆袭最核心的事情是什么？我觉得它最核心的事情还是要把三电系统和机械素质这两块补齐，然后坚持华为的这种技术的加持。但同时要突出自己的独特的卖点，不然的话，它只是说，靠华为的这个牌子，它是很澜去在现在已经非常拥挤的高端新能源的市场当中去分一杯羹。对，今天咱们聊了这么多，关于上届h5销量不及预期背后的各种原因，也聊了一些关于产品力的短板，也聊了一些关于市场竞争的压力。其实归根结底还是那句话，上汽和华为的这种合作还没有真正的达到预期，那希望他们在接下来的产品当中，能够不弃这些短板，能够拿出更有竞争力的产品。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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