房车营地来了几辆用江铃福顺改的露营车，外观差不多价格却相差很大，改装厂注重美观和内饰自己改装更实用花费低廉

最近在房车营地这边，咱们见了好几辆用江铃福顺改的露营车，一眼看过去，它们的外观都挺相似的，但是呢，实际价格差别可就大了去了。要是从专业的房车改装厂买，全部弄好上路，可能得二十多万块钱。可要是车友们自己动手改装，总共的花费大概也就十三万左右。

平时在各地营地啊，或者一些大的停车场里，就常常能看到这类用江铃福顺短轴低顶车改出来的露营车。那些出自房车改装厂的车，往往特别注重外形是不是好看，车里面的内饰装潢也做得花哨精致。

而车主自己捣鼓改装的呢，就更看重这车用起来是不是方便实用，而且花钱也明显少很多，性价比高。

前几天晚上，我就见到一辆绿色的露营车开进了营地，它是湖北随州一家房车改装厂做的，用的就是福顺短轴低顶商务车底子。这车呢，只配了五度电，车顶上也没装太阳能发电板。更关键的是，它上的是那种叫小型专用客车的牌照，也就是大家说的小专行车证。

结果啊，这车全部办好上路，价格就超过了二十万。而且，这类改装过的车，光是每年交的保险费，就得七千块钱，比咱们普通家用小客车的牌照，保险费可是贵了一倍，这无形中又增加了不少开销。

接着，前两天早上，又来了一位挂着辽A车牌的福顺短轴低顶车主，他的车就是自己改装的。这辆车里头，装了个四度电的便携式电池，像车里的床铺、小矮桌什么的，都是车主自己去材料市场买了几块板子，然后按照自己的想法，一块块锯好、组装起来的。

他告诉我，自己动手改装这些，总共才花了一万块钱。所以，算上买车和改装，这辆车全部弄好也就十三万块钱。车主还感慨说，他两年前买这车的时候，价格还没现在这么便宜，感觉自己当时买贵了点。

现在同样的福顺短轴低顶车，最低价九万多就能买到手，自己再花个一两万块钱改一改，总共十一万块钱也就足够了，这样一算，真是省了不少钱。

说句实在话，这种低顶车，如果你非要多花钱去办个专门的牌照，那感觉确实挺不划算的。因为啊，这类低顶车改的露营车，从实际使用角度来看，它顶多算是个床车，就是车里主要有个睡觉的地方，人在车厢里根本就没法站直身子。

你为了一个站不直腰的车，却要多掏那么多钱，总让人觉得有点不值当。

不光如此，福顺短轴低顶车在做工细节上，也确实比大通车显得粗糙一些。比方说，连车门缝都可能做得不均匀，这在一定程度上会影响使用体验。所以，如果福顺的价格没比大通车便宜很多，那考虑大通车或许是更好的选择。

我现在住的这个房车营地里，放眼望去，大部分都是大通牌子的露营车，这足以说明大通在房车玩家们中间，口碑那是相当不错的。特别是大通短轴中顶的露营车，因为它的内部高度设计得比较合理，像我们这种中等身材的人，在车厢里都能轻松站直腰，活动起来方便多了。

而且它的价格又比较亲民，性价比很高。现在选择购买这种大通中顶露营车的车主是越来越多，大家对它的认可度也越来越高。

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