暴雷！又一日系车企要扛不住了？

据第一财经报道“本田突发暴雷”，本田汽车披露2025财年（2025年4月-2026年3月）业绩预告，出现自1957年上市以来首次年度最终亏损，引发行业震动，本田汽车1948年成立，上市即将满70年却迎来利润暴跌。

2025年本田全球汽车销量352万辆，同比下降7.5%；在中国销量64.5万辆，同比大跌24.2%；更严峻的是全球电动汽车仅售6.6万辆，占比1.8%。

在曾经的“日系三强”中，目前只有丰田正在盈利.

丰田去年利润312亿美元（≈2246亿元）依旧全球第一，销量966万辆独居榜首；和本田难兄难弟的日产预计亏损310亿元。

中国车企虽然卷价格，但得益于丰富的全产业链，不少车企还是有利润的。

比亚迪依旧利润第一，在全球也能排进前十榜单；吉利和上汽利润也是百亿规模；依靠华为的赛里斯是这些年最大的黑马，曾经岌岌可危的造车新势力也开始转正，理想已经利润转正三年，最烧钱的蔚来虽然整年亏损，但第四季度已经实现盈利。

本田曾是电动化转型非常激进的一员，本田曾野心勃勃计划2040年全面停售内燃机汽车，累计加码电动化投入至10万亿日元，如今新能源表现相差甚远，高层也决策放缓电动化，推迟新车型上市，减少投入；转向混动技术的提升。

本田只是其中一个，传统的汽车巨头这些年都不好过：通用、奔驰、宝马虽还在盈利，但同比24年已经不同程度的缩水，大众汽车利润甚至腰斩，危机显而易见；全球第四的Stellantis 集团、福特汽车亏损比本田还要厉害。

中国汽车品牌过去的十年间大浪淘沙，消失的品牌少说也有几十个，活下来的危机还在，国内强大之处在汽车上下游产业链和生产制造，加上新能源和智能化技术，未来有更多的车企成为世界品牌。