阿尔法·罗密欧拥有悠久的打造迷人概念车的历史。该公司与卓越的性能和引人注目的设计紧密相连；这些价值观不仅体现在量产车型上，也体现在独一无二的原型车和概念车上。虽然在某些情况下，阿尔法·罗密欧的概念车最终转化为量产车型，但并非总是如此：该公司的历史上不乏仅此一件的珍品。
Nuvola 就是这样一个概念：它远非阿尔法·罗密欧展示其设计和技术实力的简单途径，而是怀揣着彻底革新汽车生产流程的雄心壮志。Nuvola 旨在复兴车身定制工艺，这种工艺在汽车发展的早期十分普遍，但随着时间的推移逐渐式微。
尽管事情并未完全按照预期发展，Nuvola最终也未能投入量产，但它仍然是一项引人入胜的实验：它展现了汽车生产的未来图景，以及现代车身定制的可能形态。让我们来仔细了解一下这款迷人的概念车。
阿尔法·罗密欧 Nuvola 概念车：概述
Nuvola是阿尔法·罗密欧的一款概念车，于1996年在巴黎车展上亮相。它的诞生旨在展示阿尔法·罗密欧在设计领域的未来方向，以及其在汽车风格和技术方面的整体理念。这款概念车的名字Nuvola在意大利语中意为“云”，同时也源自意大利著名赛车手塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）的绰号。
Nuvola 采用前置发动机布局。它搭载一台纵置的 2.5 升双涡轮增压 V6 发动机，这台发动机是阿尔法·罗密欧的经典之作，通常被称为Busso V6，以纪念其设计师朱塞佩·布索 (Giuseppe Busso)。该发动机可输出 296 马力（hp）和 386 磅英尺（lb-ft）的扭矩，使 Nuvola 能够在 6 秒内完成 0-60 英里/小时的加速。动力通过六速手动变速箱传递至四个车轮。
车身采用聚酯材料制成。虽然Nuvola的许多造型元素都源自过去的经典阿尔法罗密欧车型，尤其是1930年至1950年期间的车型，但这款概念车在风格上也具有未来主义色彩，并配备了LED照明等现代功能。
阿尔法·罗密欧将Nuvola的设计描述为“极致的轿跑车”。其小巧的车身尺寸仅能容纳两名乘客，他们坐在运动型桶形座椅上。Nuvola融合了现代跑车的设计元素和复古元素，例如修长的引擎盖，让人联想起8C车型（并非指现代的8C，而是20世纪30年代的车型）。保险杠与车身融为一体，营造出更加流畅、时尚的外观。该车配备了18英寸轮毂，并搭配定制的米其林轮胎。
Nuvola 的开发过程
Nuvola的设计由一群年轻的阿尔法罗密欧设计师完成，他们隶属于品牌的Centro Stile（造型中心），由沃尔特·德·席尔瓦领导。这款概念车最终成为德·席尔瓦参与设计的最后一款阿尔法罗密欧车型，因为不久之后他就加入了大众集团，参与了布加迪威龙早期版本的研发工作。
Nuvola概念车的设计目标之一是重现失传的车身定制工艺：其底盘和机械部件均由阿尔法·罗密欧自主打造，而车身则交由意大利汽车公司Stola负责。Stola在协助将模型、概念车和原型车变为现实方面拥有悠久的历史：阿尔法·罗密欧的其他多款概念车和量产车型的预生产版本都曾得到Stola的贡献。
阿尔法罗密欧对Nuvola车型有着雄心勃勃的计划：他们的想法是先让Nuvola底盘通过认证，然后将其出售给车身制造厂，由这些制造厂自行打造车身并安装到底盘上。这样一来，Nuvola最终就能拥有多种车身样式，例如轿跑车、旅行车或敞篷车。阿尔法罗密欧甚至考虑过通过自己的经销商网络销售这些定制车身的车型。
然而，这一愿景最终未能实现。Nuvola 始终停留在概念阶段，成为阿尔法·罗密欧在不久前的某个时期雄心壮志的见证。如今，这辆车已成为意大利阿雷塞阿尔法·罗密欧历史博物馆的展品。
传奇人物塔齐奥·努沃拉里 (Tazio Nuvolari)：努沃拉名字背后的人……
Nuvola这个名字可谓一语双关：它在意大利语中意为“云”，寓意轻盈与美丽，同时也致敬了赛车界的一位传奇人物：塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）。努沃拉里是意大利历史上最著名的赛车手之一，1892年出生于意大利伦巴第大区。他27岁开始参加摩托车比赛，之后将重心转向汽车，并由此开启了他传奇的职业生涯。
他最初效力于阿尔法·罗密欧车队，之后转投法拉利车队（当时法拉利车队也使用阿尔法·罗密欧赛车）。他开始在F1大奖赛上斩获一系列胜利，驾驶阿尔法·罗密欧赛车以及其他赛车，例如玛莎拉蒂；后来，他还曾效力于奥迪的前身——汽车联盟车队。随着他不断赢得比赛，名声大噪，他获得了两个绰号：一个是“Il Mantovano Volante”（曼图亚飞人，取自他的家乡曼图亚）；另一个则是“Nuvola”（云），这是他的名字和“云”的谐音。
他的大部分比赛成就都取得于战前时期；尽管努沃拉里在战后重返赛场，但他的健康状况每况愈下，再也没能恢复到战前的巅峰状态。他最后一次参加比赛是在1950年；三年后，努沃拉里去世，享年60岁。他的绰号“努沃拉”（Nuvola）被赋予了永恒的意义，它象征着他为人称道的特质：轻盈、速度和卓越性能。
……以及其背后的设计者：沃尔特·达席尔瓦
Nuvola 的主设计师是沃尔特·德·席尔瓦 (Walter de Silva)，他的名字对于世界各地的许多汽车爱好者来说无疑耳熟能详，因为他对汽车设计领域做出了卓越的贡献。德·席尔瓦于 1951 年出生于米兰附近的莱科，从小就对绘画充满热情。他的父亲也从事汽车行业，曾担任菲亚特市场部的平面设计师。年轻的沃尔特后来进入伦敦皇家艺术学院学习，并获得了汽车设计学位。
他于20世纪70年代初在菲亚特开始了他的职业生涯；之后，在意大利汽车设计公司IDEA Institute工作了一段时间后，他于1986年加入阿尔法·罗密欧。德·席尔瓦带领该品牌经历了一段变革时期，更新了其设计语言，使其迈入了现代时代。Nuvola只是他任职期间众多杰作之一：他还负责设计了多款阿尔法量产车型，例如146掀背车和156轿车。
1999年离开阿尔法·罗密欧后，他参与了大众集团旗下多个品牌的工作，包括西雅特、奥迪和大众汽车本身。他还参与了集团一些高端车型和概念车的研发：德·席尔瓦曾参与设计布加迪威龙的早期概念版本，并在2006年设计了兰博基尼Miura概念车（对经典Miura的现代诠释）。
近年来，德·席尔瓦也创办了自己的公司，独立为多家汽车制造商提供服务。他还涉足非汽车设计领域，创作相机、家具等产品。此外，他还与妻子艾玛纽埃尔共同创立了一个鞋履品牌，其灵感源自身为鞋匠的祖父。
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