吉利博越系列一直是汽车市场中的热门话题。自上市以来，它的累计销量已经突破了220万辆，稳居全球畅销SUV的行列。最近的一次大规模换代，更是让“博越L”系列在市场上掀起高潮，单月销量轻松突破3万台，对比同级对手实现了几乎“断崖式”的领先。这让我不禁好奇，这台博越L到底魅力何在？
第一次见到第四代吉利博越L，我的第一感觉是——它更自信、更大气了。前脸的直瀑式镀铬中网重回舞台，那种一眼就能认出的“吉利味道”很熟悉又带点新鲜感。前保险杠两侧凹下的导流槽，加上内部“T”形镀铬饰条，不仅让层次感明显提升，也多了一种精致的仪式感。大灯组的贯穿式布局则用细节在说话——远近光一体化的设计在夜间点亮时，有一种科技与优雅并存的味道，让人忍不住多看几眼。
侧面造型变化不大，依旧延续了博越家族流畅的轮廓线条。不过顶部明显的溜背曲线和逐渐缩小的后窗，让它多了几分随时准备冲刺的运动感。尺寸方面，新款的“三围”是4730/1910/1710mm，轴距也加长到了2785mm，这在同级别里算是颇具优势。
走到车尾，贯穿式尾灯依旧保留了家族式设计，但内部光源的重新布局带来了更细腻的视觉效果。牌照区下移后，整个尾部变得更圆润饱满，看起来少了几分复杂，多了几分简洁。
打开车门，内饰给我的惊喜比外观还要多。新款中控台的简约感，让整个座舱透着一种轻松的氛围。横向大屏有种“影视巨幕”的既视感，不仅符合当下消费者的审美，也满足了大多数人对科技感的追求。
配置部分也很有看点：入门版和次低配就配备了14.6英寸中控屏，中高配升级到15.6英寸。搭载的Flyme Auto车机系统，让传统燃油SUV也能玩出新能源车才有的智能交互体验。舒适性配置方面，“锦绣”版本甚至把座椅通风、加热、按摩一次性安排到位，而中高配还能选装16扬声器音响，这就好比在车里搬来了一套随时开演唱会的设备。
动力选择上，博越L依旧给了用户自由空间。1.5T版本拥有181匹马力，零百加速在9.2秒左右，日常用完全够用，还兼顾了油耗——WLTC工况下仅6.8L，真实使用也就7.5L左右。至于2.0T版本，不仅马力提升到218匹，而且在1800转时就能爆发最大扭矩325N·m，让它的零百冲进7秒水平，更让人欣慰的是，这套动力总成连95号油都不需要加。
从我个人的角度来看，博越L成功的秘诀在于它把传统燃油车的耐久、经济性与智能化体验巧妙融合在一起。空间够大、价格实惠（起步价9.99万元）、配置丰富，这些因素加在一起，自然就能解释为何它在市场上热销。对于预算在12万元左右的消费者来说，它的性价比会让人心动。
你会在这样的价格和配置下选择吉利博越L吗？不管答案是什么，我真心希望在评论区看到你的故事。毕竟，车不仅是代步工具，也是我们生活的一部分。
全部评论 （0）