2025年9月第一周的车市销量榜单如同深水炸弹，炸出了几家欢喜几家愁！ 比亚迪一家独大，销量竟超过大众和丰田的总和，这究竟是国货崛起，还是合资品牌廉颇老矣？新势力品牌看似稳定，实则暗流涌动，谁能笑到最后，仍是未知数。
数据显示，9月1日至7日，中国汽车市场品牌周销量前十依次为：比亚迪（5.19万辆）、大众（2.58万辆）、丰田（2.14万辆）、吉利银河（1.97万辆）、五菱汽车（1.86万辆）、特斯拉（1.43万辆）、吉利汽车（1.19万辆）、零跑汽车（1.08万辆）、鸿蒙智行（0.89万辆）、日产（0.86万辆）。 有人高歌猛进，就有人黯然离场，本田跌出前十，让人唏嘘。
值得关注的是，吉利银河和吉利汽车加起来的销量达到3.07万辆，正奋力追赶比亚迪，自主品牌的竞争，好戏还在后头。 新能源汽车市场同样精彩纷呈。
前十名分别是：比亚迪（5.19万辆）、吉利银河（1.97万辆）、五菱汽车（1.54万辆）、特斯拉（1.43万辆）、零跑汽车（1.08万辆）、鸿蒙智行（0.89万辆）、小鹏（0.67万辆）、小米汽车（0.62万辆）、理想汽车（0.61万辆）、长安启源（0.61万辆）。 尽管新能源汽车销量增长在本周遭遇瓶颈，市场渗透率略有下滑，但特斯拉却逆势上扬，周销量创下新高，令人刮目相看。
更值得骄傲的是，中国新能源市场前十强中，仅特斯拉是外资品牌，国产自主品牌已占据绝对主导地位，这充分说明中国汽车工业正在实现弯道超车。 新势力品牌的竞争更为激烈。
零跑汽车以1.08万辆的周销量领跑，问界（0.74万辆）、小鹏（0.67万辆）、小米汽车（0.62万辆）、理想汽车（0.61万辆）紧随其后，共同构成第一梯队。 极氪（0.33万辆）、深蓝汽车（0.32万辆）、乐道（0.27万辆）、方程豹（0.26万辆）、蔚来（0.25万辆）则奋力追赶。
尤其是蔚来旗下的乐道品牌，销量为0.27万辆，而蔚来主品牌的销量依然不尽如人意，蔚来汽车仍然面临巨大的挑战。 单车型销量方面，五菱宏光MINIEV以1.00万辆的成绩，力压特斯拉Model Y（0.84万辆）和吉利星愿（0.82万辆），登上榜首。
秦PLUS新能源（0.80万辆）、Model 3（0.50万辆）、海豹06（0.47万辆）、海狮06（0.45万辆）、轩逸（0.45万辆）、秦L（0.44万辆）、问界M8（0.43万辆）分列其后。 值得注意的是，前十名中仅有日产轩逸一款燃油车，比亚迪更是占据四席，充分展示了其在新能源汽车领域的强大实力。
透过这份榜单，我们能看到中国汽车市场的巨大变局。 自主品牌强势崛起，新能源汽车成为主流，新势力品牌竞争白热化。
消费者购车选择的改变，映射出中国汽车工业的进步和消费者对国产品牌的信任。 但同时，我们也要看到，合资品牌仍然拥有强大的品牌影响力和技术积累，新势力品牌也面临着盈利、技术、市场等多重挑战。
有人说，中国汽车市场已经进入“战国时代”，各方势力逐鹿中原，竞争只会越来越激烈。 这种竞争对消费者来说是好事，可以享受到更优质的产品和服务，但对车企来说，无疑是巨大的压力。
如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为每个车企必须思考的问题。 技术创新、品牌建设、服务升级，任何一个环节的短板，都可能导致被市场淘汰。
展望未来，中国汽车市场将会如何发展？自主品牌能否继续保持领先优势？新势力品牌又将如何突围？合资品牌又将如何应对挑战？这些问题，都值得我们持续关注。 不如大胆预测一下，下一个月，谁会是销量冠军？欢迎在评论区留下你的看法！
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