当一台中型插混SUV全系标配220km纯电续航、给到激光雷达智驾硬件、还塞下了32种座椅组合模式的电动七座，你觉得它该卖多少钱？
答案在8月19日的开封揭晓。
8月19日，以「同行」为主题的捷途汽车第九届粉丝文化节暨全新一代山海L7 PLUS上市发布会在开封盛大启幕。有意思的是，这场盛会的主角与其说是车，不如说是人。
在当天的盛会现场，全新一代山海L7 PLUS同步迎来上市。新车共推出6款配置车型，官方指导价区间为11.99万—16.99万元，超级置换价低至10.99万—15.99万元。作为一款定位中型插电混动SUV的新车，它搭载猎鹰700高阶智驾、车顶激光雷达硬件，提供5座与2+3+2七座两种布局，全系标配220km纯电续航。
价格一出，舆论场瞬间被点燃：10.99万起售、激光雷达、220km纯电、七座、整车三电终身质保——当这些标签同时贴在一台中型插混SUV身上，它究竟是噱头堆叠，还是真有硬货？
九年同行，245万辆背后的长期主义，才是最深的底气
与用户一路同行，一直以来都是捷途最深厚的品牌底气。
自2018年至今，捷途汽车已连续举办九届粉丝文化节，从广州香草世界的初次见面，到乌兰布统草原上的行动定义，再到大别山暖流相伴、开封宋韵沉浸——九届跨越山海的相聚，持续深化着品牌与用户的情感联结，也让「以用户为中心」这句话，从口号落到了产品迭代、生态建设与全球化布局的全链路里。
而在当天活动现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的一番话掷地有声：「九届同行，亦是九届坚守，捷途凝聚起一众心怀旅行热爱的伙伴，以长期主义回馈每一份信任与期待。」
要知道，这份坚守也不只是空谈，捷途深耕「旅行+」战略多年，早已跳出单纯造车的局限，构建起覆盖600多项出行权益、3000余座捷途驿站、两万余家合作酒店的全域出行生态。而长期的用户深耕，也让品牌销量稳步攀升，截至2026年7月，捷途全球累计销量突破245万辆，产品远销100个国家和地区，这实打实的数据背后，无疑是用户对「旅行+」战略的认可。
当然，捷途的「同行」，不止于销量数字的攀升，更在于把善意撒进走过的每一程路。因为旅行的意义，从来不止于抵达远方，更在于传递温暖。其依托自有「途个希望」公益品牌，捷途联动全国120个车友会、5.3万名车主，以助学、助农、助孤、环保的「三助一保」模式，累计开展566场公益活动，惠及23135人次。本次开封粉丝节现场，上百台山海车型张贴寻亲启事化身流动寻亲窗口，全国九城同步开启「山海一堂课」公益助学课堂，就连现场福利西瓜，也来自励志助学贷款的瓜农小哥，用最朴实的善意，诠释品牌温度。
从「途个希望」公益品牌到「捷行军」车友会，捷途将「旅行向善」刻进了品牌基因。而这种品牌厚度，也为山海L7 PLUS的上市奠定了情感基调——它不仅仅是一台冷冰冰的机器，更是一个有温度、有责任感的伙伴。而捷途开创的「旅行小房车」品类，截至目前全系累销已突破169万辆，这次全新一代山海L7 PLUS的到来，无疑是要将这个标杆再次拔高。
一眼就能认出的「旅行范儿」，细节上全是巧思
说完了品牌底蕴，我们再来看看这台新车本身。对于家用SUV而言，颜值不需要浮夸张扬，但必须耐看大气、兼具辨识度，适配日常通勤、家庭出游、长途旅居等全场景。全新一代山海L7 PLUS延续品牌经典家族设计，在稳重的家用基调上融入年轻化科技元素，前脸、侧面、尾部细节全面优化，整车质感大幅提升。
前脸部分是整车的点睛之笔，新车采用简约大气的新能源风格设计，标志性的一字型贯穿式日间行车灯极具辨识度，灯组两端延伸出专属「J」形造型，这个细节设计的很巧妙，既是捷途（Jetour）的首字母，又像山海交汇处溅起的浪花，品牌标识和设计语言融为一体。下方规整的进气开口进一步拉宽了车头的视觉比例，让整个前脸看起来稳重而不笨重。激光雷达版车型在车顶处集成了一颗激光雷达，但设计师处理得很巧妙，没有破坏车身线条的完整性，反而像给这台车戴上了一顶科技感十足的「帽子」，兼顾美观与实用。
车身侧面线条流畅舒展，没有多余的冗余设计，弧光流线车身从车头平滑延伸至车尾，配合半隐藏式门把手，兼顾了风阻表现与精致感。车身「三围」尺寸方面，其长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距长达2820mm，妥妥的中型SUV身段，为车内宽敞空间奠定基础。同时新车配备半隐藏式门把手，既能降低风阻、节约能耗，又能提升整车精致感，兼顾家用务实与科技质感。
车尾设计延续之前的简约大气风格，双 T 造型的尾灯组辨识度很高，点亮后视觉效果细腻。除此之外，整体车尾没有堆砌更多的复杂装饰，层次线条感分明，搭配下方的包围造型，稳重之余又不失力量感。
七座、冰箱、大屏、智驾全配齐，这车是来「掀桌子」的
如果说颜值是加分项，那核心产品力就是家用SUV的立足根本。而拉开车门，你会发现全新一代山海L7 PLUS的「野心」远不止于好看。它想做的，是把你家里的客厅、卧室、厨房，统统搬到四个轮子上。
坐进车内，首先感受到的是浓郁的居家氛围。座舱部分大面积采用软质材料包覆，触感细腻，做工扎实，没有廉价的塑料感。而年轻消费者关心的科技配置方面，新车的中控区域搭载10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转向日葵中控大屏，这块屏幕可左右10°灵活偏转，无论是驾驶员导航查看，还是副驾乘客影音娱乐，都能适配最优视角，实用性拉满。
此外，这台新车在智能座舱硬件上同样堪称同级顶格，其搭载了高通SA8255旗舰芯片，搭配24GB+256GB超大内存组合，运行流畅度媲美主流旗舰新能源车型。车机搭载最新TOUR OS 3.2系统，内置科大讯飞星火AI大模型，支持四音区独立语音交互，全车人员可独立唤醒语音功能，识别速度和语义理解能力都在线，开车时动动嘴就能控制导航、空调、音乐，大幅提升了行车安全性。同时，新车还配备了伯牙之音12扬声器音响系统。
智能驾驶层面，全新一代山海L7 PLUS的高配激光雷达版本搭载猎鹰700高阶智驾系统，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，合计27颗传感器，搭配高通8650智驾芯片，200TOPS超高算力，硬件基础拉满。目前已支持高速 NOA 无图领航，2026 年第四季度 OTA 升级后，还将解锁城市 NOA、跨层记忆泊车等功能，覆盖城区通勤、高速长途、停车入库等几乎全场景。
除了科技配置给力外，空间也是这款车的杀手锏之一。新车提供5座与2+3+2七座可选，七座版本仅需加价6000元，性价比远超同级。新车可支持全车座椅电动调节，并且能组合出 32 种座椅布局，还有 4 种一键躺平模式，午休、露营、长途休憩都能适配。第二排座椅支持 131° 靠背无极电动调节，第三排也支持电动进出和一键放倒复位，七座版本的实用性可谓是直接拉满。
当然，除了够坐能坐之外，储物细节上新车同样考虑的相当周到，全车共有 43 处储物空间，五座状态下后备箱容积 732L，放倒后排后最大可拓展至 1708L，露营装备、婴儿推车、行李箱等大件物品轻松容纳。同时标配驻车定时空调、7处全车充电接口、220V电源、6.6kW对外放电功能，户外露营、居家休憩都能从容适配，真正实现「把家搬进山海」。
而更让人惊喜的是新车还是同级唯一的双冰箱设计，其扶手位置有一个 6.4L 冷暖冰箱，制冷加热两用，在后备箱处新车也设有一个 20L 下沉式冰箱，长途旅行放冷饮、生鲜都很方便。再加上 6.6kW 对外放电、驻车定时空调、后排吸顶屏等配置，说它是「移动的小家」真的一点也不夸张。
相较于以上的配置，对于家庭用户来说，安全永远是第一位的。在这一点上，全新一代捷途山海 L7 PLUS 采用笼式车身结构，高强度钢占比达到 86%，热成型钢占比 21%，车身扭转刚度高达 25000N・m/deg，表现比肩豪华品牌。一体式热成型双门环、四门热成型防撞钢板，再加上二三排座椅靠背高强度钢板，把被动安全拉到了同级领先水平。至于电池安全方面，捷途同样没有马虎，全系搭载的犀牛电池支持 IP68 级防水，一米水深浸泡 48 小时性能不受影响，同时具备耐高温、强抗撞特性，20 吨超强抗压结构搭配 1300 兆帕电池专属底盘防护钢板，日常磕碰、涉水都能从容应对。
更有底气和贴心的还在于捷途的服务承诺。首任非营运车主可享受整车+三电终身质保，搭配终身免费保养、动力电池安全兜底、驾驶辅助安心兜底等权益，彻底打消用户后期用车顾虑，这在同级别车型中并不多见。
动力层面，新车搭载鲲鹏超能混动C‑DM6.0系统，提供两套混动总成。其中1.5TGDI混动发动机版本最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，发动机热效率45.79%；综合最大功率300kW，峰值扭矩500N·m。1.5L混动专用发动机，发动机热效率46.09%，最大功率82kW，峰值扭矩137N·m；综合最大功率267kW，峰值扭矩417N·m。续航上全系标配32.66kWh电池包，CLTC工况纯电续航220km，油箱容积70L，CLTC综合续航1700km。官方数据显示直流快充状态下，30%‑80%充电时长20分钟。
写在最后：
从产品力上看，全新一代山海L7 PLUS确实是在「掀桌子」，要知道，全系220km纯电续航、激光雷达智驾硬件、32变电动七座、智能双冰箱、86%高强度钢车身、整车终身质保……这些配置单拎出来任何一项，放在10万-16万的价格区间都足够有竞争力，而全新一代山海L7 PLUS把它们全部打包在了一起，足见其诚意。
如果你是追求高性价比、全能实用性，且看重用车质感与后期保障的家庭用户，那这款车无疑是15万级最值得入手的家用混动SUV之一。
