2026年9月6日，北京，东风福瑞通VAN家族三款新品正式上市——
V6E客运版：近7方空间卖7.9万元，主打“7方空间、6方价格”，瞄准个体经营“油换电”；
V8E客运版（7-9座）：400公里续航、20分钟快充，板簧刚度降低30%专为载人优化，瞄准企业通勤与团队出行；
V8E冷藏车：6.5立方米同级最大冷厢、锁车后冷机持续工作，瞄准生鲜冷链“最后一公里”。
三款产品，三个场景，指向同一个目的：不做样样通、样样松的万金油，而是深入具体使用场景，用产品定义去匹配真实需求。
这也是东风股份营销总部副总部长、福瑞通事业部总经理郭全宾所说的：“我们从用户中来，到用户中去——回到具体使用场景，为用户创造产品价值。”
一、市场变了：从“有车可用”到“场景适配”
2026年上半年，国内新能源VAN累计销售22.43万辆，同比增长近六成；3月VAN车新能源渗透率达到72.5%；5月新能源车型占VAN销量约74%，燃油车型占比已降至约四分之一。新能源已经成为VAN市场的绝对主流。
但数字之外，结构性的变化更值得关注。市场正经历从“有车可用”到“场景适配”的深度转变——用户不再满足于单一的运输工具，而是期待车辆精准匹配自身的经营场景和出行需求。2026年6月新能源物流车市场中，大面车型同比增长166.61%，贡献了约59%的同比增量，中面销量反而减少。车型大型化、场景精细化的趋势已经非常明确。
与此同时，竞争烈度也在升级。仅中VAN品类就有超过80款产品在售，头部品牌掀起价格战，大VAN产品定价下沉切入中VAN价格带，跨品类分流客源。粗放式的“有车就卖”已经行不通了。
市场环境的变化，考验的是车企对用户真实需求的理解深度。东风福瑞通给出的答案，是用产品精准填空。
二、三款新品，三道“场景填空题”
V6E客运版：6方价格买7方空间
V6E客运版定位“客货兼备的多功能VAN车”，口号“超值7方，后驱更强”。近7方超大容积、3米长乘员舱、1.23米轮拱包间距，配合270°尾门设计。动力搭载85kW扁线电机、1.8T后驱电驱桥，后轮驱动在坡道起步和复杂路况下的抓地力优势明显。
价格方面，实用型厂商指导价7.90万元，舒适型7.99万元。叠加5000元置换补贴和8%-12%以旧换新国补，实际入手门槛已非常接近同级别燃油车型。
这款车要打的是“油换电”的存量升级市场——大量仍在使用燃油微面、小面做个体经营和小批量配送的用户，正面临路权收紧和运营成本上升的双重压力。V6E客运版用“7方空间、6方价格”的逻辑切入，性价比优势进一步凸显。
V8E客运版：后驱8方，从拉货到拉人
V8E客运版（7-9座）主打“后驱8方，坐享从容”，聚焦企业通勤与团队出行。乘客区长度超3米，右侧下车通道宽超0.5米，行李区纵深超0.6米，满载9人仍可容纳9个20寸工具箱。搭载宁德时代液冷2C电池，CLTC续航400公里，快充20%到80%仅需20分钟。板簧刚度较同平台货运车减少30%，专门针对乘坐舒适性做了优化。
价格方面，七座实用型10.21万元，七座舒适型10.31万元；九座实用型10.31万元，九座舒适型10.41万元。这款车填补的是一个被长期忽视的细分——非营运客运VAN。无论是装修工人日常接送、工厂景区固定班车，还是民宿农家乐经营，市场对“能拉人能拉工具、能进城能跑长途”的多功能客运VAN都有真实需求，但此前缺乏专门针对这个场景优化的产品。
V8E冷藏版：冷链的“最后一公里”破局
V8E冷藏版定位“冷运无忧，鲜达万家”。6.5立方米同级最大冷厢容积，配合一体发泡工艺保温箱，可实现零下25℃冷藏。支持冷机顶置与内置两种方案，内置整车高度1998mm可下地库。搭载弗迪/宁德时代双一线品牌液冷电池，CLTC续航分别达300公里和330公里。冷机工作状态下可正常锁车，解决了冷链配送中“取货时货物无人看管”的现实痛点。
价格方面，宁德时代电池版建议零售价11.57万元，福迪电池版11.27万元。
冷链物流是VAN市场增长最快的细分场景之一。生鲜电商、社区团购、医药配送的爆发式增长，对“最后一公里”的冷链运输工具提出了明确需求。此前市场上缺乏真正为城配冷链场景量身定制的纯电VAN产品——要么是燃油车改装的冷厢车，能耗高、路权受限；要么是乘用车改款，装载能力和温控性能打折扣。V8E冷藏版是一个真正从底盘到冷厢一体化设计的专业产品。
三、后发者的底气与挑战
从品牌发布到三车齐发，东风福瑞通的推进速度不可谓不快。今年1-8月，福瑞通销量同比增长163.5%，增速达到行业平均的三倍；7月单月销量同比增长195.4%。在新能源VAN口碑榜中，福瑞通V8E以3万票位居第一。对于一个全新品牌而言，这份成绩单说明产品定义得到了市场的初步验证。
根据规划，2026年福瑞通将推出26款中小VAN车型和10款大VAN车型。从4月的V8E、V10双车首发，到9月的三款场景化新品，再到后续持续扩容，福瑞通正在构建覆盖城配、冷链、客运、专用改装等全场景的产品矩阵。这种“饱和式”打法在VAN市场并不多见——多数品牌选择用少数爆款打天下，而福瑞通选择用产品群的密度建立护城河。东风在商用车领域数十年的用户基盘、制造能力和渠道网络，则为快速上量提供了基础保障。
当然，挑战同样不可忽视。中VAN市场价格战已打到6万元级别，V6E客运版需要在红海中证明“多1方空间、后驱更强”的溢价合理性；大VAN市场被远程、大通、江铃等品牌牢牢占据，头部效应明显；冷链赛道专业化程度高，对产品可靠性和服务体系的要求更为严苛。
但东风福瑞通的方向是清晰的——从V6E客运版的“7方空间6方价格”到V8E冷藏车的“锁车制冷持续工作”，每一个产品细节都指向具体的运营场景。而产品到位只是第一步，终端渠道的执行力、用户口碑的积累速度、售后服务的兑现能力，才是决定福瑞通能否从“追赶者”变成“领跑者”的关键。
