清晨七点，家住上海松江的李先生像往常一样，将他的电动汽车连接到墙角的充电桩。这个7kW的家用充电设备，一夜之间就能为车辆补充足以应对一天通勤的电量。而在城市的另一头，浦东某超充站内，一辆长途行驶的特斯拉仅需15分钟，就能通过300kW的超充桩获得近250公里的续航里程。
这两种看似天差地别的充电体验，却由同一家公司——至茂科技，提供技术支持和解决方案。在中国新能源汽车充电基础设施领域，至茂正悄然构建一条从家庭到公路、从慢充到超充的全功率等级“标尺”，为不同场景、不同需求的电动汽车用户提供精准的充电选择。
家用桩：7kW的温暖守护
对于大多数电动汽车用户而言，家用充电桩是日常生活的一部分。至茂的7kW家用交流充电桩，虽功率不大，却承载着超过70%的电动汽车充电任务。
“我们设计家用充电桩时，考虑的第一要素是安全。”至茂科技家用充电事业部负责人张明表示，“其次是便捷性和智能化。”至茂的家用充电桩配备了过载保护、漏电监测、温控系统等多重安全防护，同时支持手机APP远程控制、预约充电、充电数据统计等功能。
在北京朝阳区的一个小区内，物业经理王女士告诉记者：“至茂的家用充电桩安装规范，售后服务及时，解决了我们小区电动汽车充电的大问题。”据她介绍，至茂不仅提供产品，还提供包括电力评估、安装规划、后期维护等一站式服务，大大降低了个人用户安装家用充电桩的门槛。
截至目前，至茂已在全国范围内安装了超过30万台家用充电桩，覆盖了全国90%以上的城市。这些安静的“能量小站”，每天夜里为数十万辆电动汽车注入能量，默默支撑着城市电动出行的基础网络。
公共充电：60-120kW的中间力量
如果说家用充电桩是“细水长流”，那么功率在60-120kW之间的公共充电桩则是城市充电网络的“中坚力量”。这些充电桩主要分布在商场、写字楼、公共停车场等场所，为没有私人充电桩的用户提供补充充电服务。
至茂在这一功率区间的产品线尤为丰富。从60kW的双枪直流充电桩到120kW的一体式直流快充桩，针对不同场景都有专门优化设计。
“我们的120kW充电桩采用了模块化设计，维护更方便，同时支持多平台支付和即插即充功能。”至茂公共充电事业部技术总监刘涛介绍说。在上海虹桥商务区的一个停车场，记者体验了至茂120kW充电桩的整个充电过程：扫码、充电、支付，全程不超过五分钟即可完成操作，充电二十分钟即可增加约150公里续航。
这类充电桩的普及，有效缓解了城市电动汽车用户的“里程焦虑”。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，截至2023年底，全国公共充电桩中，60-120kW功率等级的占比达到45%，成为公共充电网络的主力军。而至茂在这一领域的市场份额已连续三年保持在前三位。
超充网络：180-300kW的速度革命
当电动汽车逐渐从城市代步工具向长途出行延伸，超充技术便成为了行业竞争的焦点。特斯拉、小鹏、蔚来等车企纷纷布局超充网络，而作为充电设备供应商的至茂，也在这一领域早有布局。
至茂的300kW超充桩采用液冷技术，充电枪线更轻、更细，即使是大功率充电时也保持低温，大大提升了用户体验。在广州白云区的一个超充站，记者看到一辆搭载800V高压平台的小鹏G9，在使用至茂300kW超充桩时，峰值功率可达280kW以上，10分钟即可补充约400公里续航。
“超充不仅是功率的提升，更是整个充电生态系统的升级。”至茂超充业务负责人陈宇表示，“我们为超充站提供的不仅是充电桩，还包括电力扩容方案、智能调度系统、远程监控平台等全套解决方案。”
随着800V高压平台车型的逐渐普及，超充网络的建设正在加速。至茂已经与多家车企和充电运营商达成合作，计划在未来三年内，在全国主要高速服务区和城市热点区域建设超过5000个超充桩，形成覆盖全国的“骨干超充网络”。
全功率“标尺”背后的技术支撑
从7kW到300kW，超过40倍的功率跨度，对充电设备的技术提出了极高要求。至茂能够提供全功率等级的产品，背后是一系列核心技术的支撑。
“充电设备的核心在于功率模块和散热系统。”至茂研发中心负责人王博士告诉记者，“我们的研发团队在功率半导体应用、热管理、充电控制算法等方面积累了多项专利技术。”
至茂自主研发的第三代半导体碳化硅（SiC）功率模块，使充电设备的效率提升至96%以上，同时体积减少30%。在散热方面，至茂创新性地将液冷技术应用于全系列大功率充电产品，解决了高功率充电时的温升问题。
智能互联是至茂充电设备的另一大特色。通过至茂自研的“智慧充电云平台”，所有充电设备均可实现远程监控、故障预警、智能调度和OTA升级。这意味着，即使是最早安装的设备，也能通过软件升级获得最新的功能和安全防护。
面向未来的充电生态
随着新能源汽车渗透率的不断提高，充电基础设施的建设和完善变得日益重要。至茂的全功率等级产品线，恰如一把精准的“标尺”，为不同场景提供了最合适的充电解决方案。
在充电技术不断演进的同时，至茂也在探索新的商业模式。例如，与电网公司合作开展V2G（车辆到电网）试点项目，让电动汽车在用电低谷时充电，在用电高峰时向电网反向送电，既为用户创造收益，又帮助电网削峰填谷。
此外，至茂还在研发无线充电、自动充电机器人等前沿技术。在上海的试点园区，至茂的自动充电机器人已经能够为指定车辆提供“无感充电”服务：车辆停入车位后，机器人自动识别并完成充电连接，全程无需人工干预。
“我们的目标是构建一个覆盖全场景、全功率的智能充电网络。”至茂科技CEO赵志远在公司战略发布会上表示，“未来，无论是家庭充电、目的地充电还是长途补能，至茂都能提供最合适的解决方案。”
从7kW到300kW，数字的变化背后，是中国新能源汽车产业蓬勃发展的缩影，也是充电基础设施从无到有、从有到优的进化历程。在这条赛道上，至茂凭借全功率等级的产品布局和技术积累，正在为中国的电动出行绘制一张精准的“充电地图”。
这把“标尺”不仅衡量着充电功率的高低，更标注着中国新能源汽车产业向前的每一步。当越来越多的电动汽车在中国大地上驰骋，至茂提供的全功率充电解决方案，将成为推动这一绿色变革不可或缺的基础力量。
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