2026款比亚迪M9的400匹马力、57英寸巨幕和云辇悬架听起来很酷，但如果你要花40万为全家选一辆MPV，真的值吗？这期节目，我们就当一次‘家庭购车陪审团’，不为堆料参数心动，只为真实生活体验把关。从续航、空间、语音识别到保值率、保养成本，我们将智能M9与二手赛那、腾势D9等对手逐一对比。最后你或许会发现，其实选MPV不是选参数表，而是选全家人每次出行的舒服程度——它背后折射的，是两种截然不同的家庭消费观：一种愿意为智能体验和全家娱乐买单，一种则看重耐用、低成本和稳妥。搞清楚这一点，再贵的配置，也才真正‘物有所值’。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近在社交平台上吵翻了天的2026款比亚迪M9。这车一出来，有人说它是40万级MPV的新天花板，也有人吐槽配置堆砌过猛，溢价虚高。你刚说‘堆出400匹马力+57英寸巨幕’，听着就挺猛的，我第一反应是：这车到底想干嘛？40万买个MPV，还被说‘堆料’，它到底值不值得等？嘉宾:你这个问题问得特别准。其实我们可以先这么想：比亚迪推M9，不是心血来潮，而是要补它产品线里一个关键的空白——40万级的高端家庭MPV。之前它有唐、有汉，但都是SUV或轿车，真正能装下全家老小、又能撑起面子的高端MPV，一直缺位。M9就是来填这个空的，目标很明确：35到45岁、有二孩的中产家庭。你说它‘堆料’，但某种程度上，它就是冲着‘我要让全家人都舒服’去的。主持人:我明白你的意思，它想当‘家庭出行的智能移动空间’，对吧？但问题是，现在这个市场不缺对手啊。腾势D9、传祺E9，还有二手的丰田赛那，都在那儿摆着。你说它堆了这么多配置，那咱们今天就当一次‘家庭购车陪审团’，不只看配置表，更看它在真实生活里的表现。你觉得怎么样？嘉宾:太对了，咱们就得这么聊。既然是陪审团，得先搞清楚被告是谁，站在哪个法庭上。M9的定位很清楚：比亚迪家族里的高端担当，40万级新能源MPV赛道的主力。但它面对的竞争也激烈——腾势D9有330匹马力，传祺E9有300匹，虽然M9动力更强，可人家E9还能优惠2万多，你刚说的‘堆料’，人家可能说‘性价比更高’。所以咱们今天不吹不黑，就看它到底值不值这个价。主持人:好，明确了目标，咱们就按陪审团审案的流程，一层层来。你刚提到‘云辇悬架’‘57英寸巨幕’，这些词听着就高大上，但说实话，我第一反应是：这玩意儿到底有啥用？能不能用大白话给我解释一下？比如那个云辇悬架，是不是就是个高级减震器？嘉宾:你刚说‘高级减震器’，其实差不多。云辇悬架，你可以把它想象成一个更聪明的‘减震器’，它能根据路况自动调节软硬。路烂了，它就调软一点，滤震更好；你想开稳点，它就变硬一点，车身不晃。简单讲，就是让坐的人更舒服，尤其对老人小孩来说，过坑洼路不颠。这在MPV上，确实是个加分项。嘉宾:另外，保值率这块也得提一嘴。新能源MPV保值率本来就不如燃油车，原因有几个：技术迭代快，电池有衰减焦虑，市场接受度还在爬坡。所以预估M9的3年保值率是百分之五十五，听起来还行，但比丰田赛那低了10个百分点。也就是说，三年后卖车，你可能得多亏几万。这个账，得心里有数。主持人:我听下来，感觉就像买房子，先得搞清楚这个小区是刚需盘还是改善盘，它在整个片区里啥位置。M9明显是冲着‘改善型家庭用户’去的，但问题是，改善也得看性价比啊。那咱们就从第一个问题开始：多花的几万块，到底买到了什么？是不是纸面参数？主持人:比如说，它有400匹马力，比腾势D9多70匹，比传祺E9多100匹。这个差距在实际开车时，能感觉到吗？我平时城市通勤，超车多，但也不想太猛，怕不好控制。你开过吗？感觉怎么样？嘉宾:说实话，400匹在城市里开，超车确实轻快。你轻踩电门，车就往前窜，那种动力随叫随到的感觉，比330匹的D9明显。但你要担心‘太猛’，其实也不用，它的动力输出调得挺线性，不是那种一脚下去吓一跳的风格。而且高速上120公里每小时，风噪控制得也不错，车内很安静，这点比很多MPV强。主持人:那听起来动力和静谧性都不错。不过我更关心的是，一家人出门，第三排坐得舒不舒服。我爸妈175厘米，如果坐第三排，腿能伸开吗？还有后备箱，我们每次回老家，两个28寸行李箱加儿童推车是标配，能塞得下吗？嘉宾:你问的这两个点特别实在。175厘米坐第三排，确实不挤，头部和腿部都有余量，不是那种‘将就坐’的感觉。后备箱也够用，能塞下2个28寸行李箱再加儿童推车，完全满足家庭长途出行。不过有个小细节你得注意：第二排座椅的调节按钮藏得有点深，我爸妈第一次坐，找了半天才找到，老人用起来不太友好。主持人:哎，你这么一说我想起来了，我家老人连手机都搞不明白，更别说座椅按钮了。这确实是个问题。那咱们再聊聊那个57英寸巨幕，宣传说是‘全家影院’，长途路上孩子看动画片不闹腾。但我就想问：这屏幕那么大，白天会不会反光？会不会影响驾驶安全？还有，它耗电厉害吗？会不会影响续航？嘉宾:你这几个问题问得太到位了。首先，反光问题确实存在，尤其晴天正午，前挡那边会有反光，但角度调一调，或者拉个遮阳帘，能缓解。至于耗电，这块屏确实耗电，但影响不大，毕竟它主要在停车或等人时用。跑高速时放电影，电耗增加有限，不会明显影响续航。但你要真想省电，长途驾驶还是少开为妙。主持人:那听起来，这块屏更多是‘锦上添花’，不是‘雪中送炭’。那咱们再聊聊驾驶体验。你说云辇悬架滤震不错，但原文也提了‘过连续减速带时，后排还是会有点颠’。这不就矛盾了吗？到底稳不稳？嘉宾:其实不矛盾。云辇在非铺装路、坑洼路面表现确实好，能有效过滤大震动。但连续减速带是另一种情况——它频率高、间距短，悬架来不及回弹，后排就会有‘咯噔咯噔’的感觉。这就像你穿气垫鞋走平路很舒服，但跳格子还是会震脚。所以它的舒适性是有边界的：对单个大坑很行，对密集小颠就有点吃力。主持人:我懂了，就像你穿运动鞋跑步很爽，但走石子路就不一定了。那智能这块呢？车机流畅是好事，但一家人吵吵嚷嚷喊语音指令，成功率掉到百分之八十左右，这不就等于关键时刻靠不住吗？还有那个智能驾驶辅助，市区里也得盯着，复杂路况不敢全靠它，是不是有点‘宣传大于实际’？嘉宾:你说到点子上了。它的智能体验，更像是‘温室里的花’——安静环境下很好用，一到真实家庭场景，七嘴八舌、音乐开着、风噪嗡嗡，语音识别就容易掉链子。驾驶辅助也是L2级别，能帮你居中、跟车，但路口变道、加塞多的地方，你还得自己盯。所以它的智能，是提升幸福感的，但不能当‘自动驾驶’用。主持人:那我算明白了，这些高配置带来的体验升级，确实有，但也不是无死角的完美。那问题来了：它小保养800，大保养1500，比传祺E9贵200，但比别克GL8这类燃油车低百分之三十。这个成本，长期开下来，算高还是算低？嘉宾:从同级新能源MPV看，这个保养成本算中等偏上。比E9贵一点，但比GL8低不少。不过你要注意，它目前没有终端优惠，等于你买的时候就得全价上车。而E9能优惠2万多，相当于直接省了。所以短期看，E9更划算；长期看，M9保养省点，但保值率低，三年后卖车可能亏更多。这笔账，得你自己权衡。主持人:我听下来，感觉就像谈一场不以结婚为目的的恋爱，总得想想万一要分手，能不能好聚好散。M9是新潮、智能、体验好，但保值率低、没优惠、新技术有不确定性。那如果我现在有40万，是冲这个全新的M9，还是去选个车况好的二手赛那？这背后是不是两种完全不同的家庭消费观？嘉宾:完全正确。这根本不是车的问题，是人的问题。选M9的，往往是愿意为智能体验买单的家庭，他们喜欢新科技，看重全家出行的娱乐性和舒适感，对保值率没那么敏感。而选赛那的，更看重耐用性、低维护成本和二手残值，他们觉得‘稳’比‘新’重要。这两种选择，没有对错，只有适不适合。主持人:你这么一说，我突然觉得这就像给孩子选幼儿园——是选硬件超豪华、理念超前的，还是选口碑好、老师有经验的老牌园？各有各的道理。那经过这么多来回拉扯，如果让你用一句话给M9下个定义，它会是什么？嘉宾:我会说：2026款比亚迪M9，是一个‘家庭出行的智能移动空间’。它的核心价值不是参数多亮眼，而是让每个座位的人都舒服，尤其是孩子和老人。它适合那些追求智能体验、愿意为新技术买单的家庭。主持人:一句话总结得非常到位。那这句话意味着什么呢？是不是说，选MPV不是选参数表，而是选全家人每次出行的舒服程度？嘉宾:没错。这就是我今天最想说的。它的优势是动力强、配置高、空间大，劣势是没优惠、保值率一般、新技术有未知风险。所以它的适用人群很清晰：35到45岁、有二孩、追求智能体验的中产家庭。如果你更看重稳妥耐用，那二手赛那可能更适合你。主持人:今天这一大通聊下来，我感觉选车就像相亲，最后成的那个，不一定是条件最好的，但一定是和你过日子最合拍的。所以，回到我们最开始的问题：2026款比亚迪M9，到底值不值得等？嘉宾:答案其实不在我们这里，也不在配置表里，而在每位听众的家庭计划里。如果你想要一个智能、舒适、能带全家看电影的移动空间，那它值得等。如果你更看重保值和稳妥，那可能就得再想想。主持人:希望今天的聊天，能帮你把选车这件纠结事儿，变得更清楚一点。至少下次在车里看到那块巨幕，或者听销售讲云辇的时候，你知道该关注什么了。找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，那就是：‘选MPV不是选参数表，是选全家人每次出行的舒服程度。’这句话特别重要，因为它把购车决策从冷冰冰的数字，拉回到了最温暖的家庭体验。本期节目就到这里，我们下期再见。
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