老实说，我干这行20多年了，见过的豪车没有一千也有八百。
最近常听人说“有钱就买宝马”，我就想笑。真正有钱的人，从来不会局限在宝马、奔驰、奥迪这“BBA”圈子里。
我上周刚和一个老板聊天，他停车场里停的全是咱们普通人连名字都念不利索的车。
宝马？人家当备用车都嫌low。
说句掏心窝子的话，在我国内，汽车就是阶层的标志。
20万以下买的都是家用车，主打省油、耐开、空间大；
20-50万之间的，才开始讲究性能和面子，这个区间的BBA满大街都是，开出去谁也不会多看一眼；
但要说真正彰显身份的，那得80万以上的座驾。
家境不差的人从来不是选择“要不要买车”，而是“要买几辆车”。
那么问题来了，啥车才能真正代表“有钱”？
我给大家总结了五种，家里有任何一款，那都是真的不差钱。
第一种：德系超跑，保时捷、迈巴赫、布加迪、法拉利，还有那个...对，辉腾。
我前年测评布加迪时，销售小哥跟我说：“这车买的不是速度，是地位。”可不是嘛！
尤其是辉腾，大众带字母的车，低调到很多人都不认识，但门槛动辄两百多万。
记得我有次在停车场看到一台，走近一看车标，哎呦，大众的！
再一看型号——辉腾！
这才明白啥叫“不怕宝马奔驰，就怕大众带字母”。
第二种：英系超豪华，以劳斯莱斯为首。
劳斯莱斯这车啊，说实话没坐过都不好意思说自己懂车。
我去年采访一个企业家，他家有三台劳斯莱斯，我问他为啥不买别的，他笑着说：“没有一款私人的劳斯莱斯，都算不上真正的豪门望族。”
这话虽然有点装，但确实有道理。
劳斯莱斯的乘坐感受，真的是无与伦比，这不是钱的问题，是品味的问题。
第三种，韩系低调豪车：捷尼赛思（Genesis）。
这牌子估计不少人没听过，老实说我也是这两年才注意到的。
2015年才出来，算是后起之秀，价格其实还好，跟沃尔沃差不多，但关键是特别少见。
啥概念？
就是你开出去，十个见到的人九个不认识，剩下那个还得是汽车圈的。
我上个月在北京五环看到一辆，差点追上去拍照，结果被堵在路上，唉，可惜了。
第四种：日系高端车，比如埃尔法、英菲尼迪、雷克萨斯。
这几年埃尔法特别火，尤其在企业家圈子里。
我一哥们开4S店的，告诉我现在埃尔法加价20万都一车难求。
为啥呢？
因为它低调又实用，后排空间堪比小客厅，正经的“老板车”。
很多看起来身家过亿的老板，偏偏就喜欢这种不张扬但特别实用的车。
第五种：美系硬派车，像福特野马、JEEP牧马人这类。
这类车主一般都是不走寻常路的主，买车不是为了面子，是为了玩。
记得去年我去川藏线采访，遇到一群牧马人车主，全是富二代，问他们为啥不买保时捷卡宴，有个小伙子笑着说：“卡宴是老爸的车，牧马人才是我的菜！”
这话说得，我都想买一辆了，可惜我那点工资，够买个轮胎就不错了。
还有一种特殊情况，就是现代雅科仕。这个车我估计90%的人都没听过，但它可是韩国总统的专车！
防弹玻璃，顶级安全系数，价格上百万。我去年在一个豪宅区看到一辆，差点以为是外国使节来了，结果是个地产商。
总之吧，真正有钱的人，买车就跟我们买衣服一样随意。
他们不会被品牌束缚，更看重的是车子带来的体验和与众不同的感觉。
所以下次你看到路上开着特斯拉ModelS的，别以为人家是为了环保，那可是真金白银砸出来的生活态度啊！
唉，说了这么多豪车，我又得开我那辆10年的老福克斯回家了。下班路上堵车，还得听导航说“前方拥堵3.2公里”...
有钱人的世界，我们真的不懂啊！
全部评论 （0）