G6 大概自己都没想到，抢了自个生意的会是自己家车。
L05 尺寸一公布就有点微妙：长宽高 4870/1930/1636 毫米，轴距 2940 毫米，比 L03 大一圈，还直接压过现款 G6。
一台定位更低的 MONA，轴距比自家主销的 SUV 还长，这种安排放在哪个品牌都少见。
消息不算突兀。8月28号实车内饰图曝光，工信部申报走完，管理层确认四季度上市，纯电增程双动力一起上。
预售价没给，"15万元左右"还是车评人猜的。
尴尬也在这儿。15万上下的 L05，轴距还更长，那 G6 往下怎么摆？管理层放话，下半年三款新车都上图灵芯片的第二代 VLA，纯电增程一起铺。
要是 L05 智驾没阉割，价格再咬住，G6 车主凭什么多掏几万买台差不多大的车？留给小鹏的分层空间，多半在座舱配置和底盘用料上，怎么切是门学问。
L05 自己也不弱。MONA 家族脸没跑，异形灯组一眼认出，下包围主动式通风口、半隐藏式门把手、18/20 英寸轮圈都能选。
车顶线条比 L03 收敛，尾部贯穿灯组收尾，整台车就是冲家用来的。就是车宽 1.93 米，窄车位停车得留点神。
座舱简洁，悬浮中控屏、两辐方向盘、中央岛台都在。独立液晶仪表、HUD、15.6 英寸 2.5K 屏，大概率没跑。
动力最实。纯电版 183 千瓦单电机，71.1 千瓦时磷酸铁锂，CLTC 615 到 660 公里四档。大轮圈好看，但轮胎轮圈整备质量一起加，续航就得缩。
增程版 70 千瓦 1.5 升增程器，电机还是 183 千瓦，37.2 千瓦时电池纯电跑 237 到 253 公里。有家充、通勤固定，纯电省事；常跨城懒得研究充电路线，增程踏实。
难的不在这两套动力怎么选，在 15 万这个价位，L05 迎面撞上零跑 C10、比亚迪宋 PLUS，全是硬茬。现在下单太早，正式价格、座舱配置、智驾版本三样都没落地。
但有一点大概可以定论：L05 这把火，先烧的是自己人的后院。
