5月26日，一汽奔腾悦意07正式上市。
官方指导价9.98万元-12.99万元，不夸张的说，一汽奔腾悦意07的上市，是一汽奔腾新能源转型的重要里程碑。
据相关数据显示，一汽奔腾在2024年的终端累计销量为15.1万辆，创下十年新高。
并且今年1-4月份，一汽奔腾的新能源渗透率突破75%，增速超过行业平均水平，而这种如此直达的增速背后，其实是一汽奔腾“悦意系列”产品矩阵的快速落地。
从去年悦意03开启A0级纯电市场，到今年悦意07,悦意08接连布局主流市场，一汽奔腾正在以“每年3款新车”的速度构建全动力谱系。
悦意07，一汽奔腾的最大诚意
说起来，奔腾悦意07是继“7万级大大大纯电SUV”悦意03后，一汽奔腾悦意序列推出的又一款重磅力作。它的定位是“9万级超大大大电混SUV”，这款车给我的感觉就是——这道菜很硬，就好像豪爽的东北人请客吃饭一样，拿出最大的诚意出来款待客人。
先从设计上来看，一汽奔腾悦意07车身线条流畅、蓄势待发的前冲姿态、贯穿式大灯和发光LOGO，共同组成了活力、时尚的“光影悦动”外观；1.2平米全景天窗、柔光颜色、行业首创的零苯无异味舒悦座椅，很用心。
动力方面，奔腾悦意07入门即享150km CLTC纯电续航，高配更达到了210km+，同级最长，快充20分钟从30%补能至80%，市内出行不用油，一次充电用一周。
同级最长CLTC综合续航1500 km+，最高可达2000km+。在刚刚结束的极限长测中，悦意07实测综合续航高达1750km+，能够从长春直接开到西安，长途出行零焦虑。日常开车80%用电、20%用油，每公里综合用车成本不足2毛钱。
除此之外，奔腾悦意07还采用168kW同级最高功率电机，零百加速6.9秒，起车快人一步，超车游刃有余，馈电时刻动力依然在线。并且，悦意07支持L2驾驶辅助系统和AI大模型「如意座舱」，通勤自驾更轻松，语音交互更便捷，动力与智能双双在线。
一汽最强赋能，方能成就天地
一汽奔腾悦意BMP超级电混主理人刘国亮所说，“逐日动力BMP超级电混的诞生，是中国一汽七十余载技术积淀的结晶。”
而事实上，早在1958年，一汽首台自主发动机就已诞生；1968年，全自主V8发动机投产；2001年，首台混动样车问世；直至BMP超级电混的破空而出，中国一汽从追赶到领跑，每一步都踩在技术的风口上。
而作为中国一汽BMP超级电混首款量产车型，悦意07承袭了中国一汽一流的设计能力、一流的试验能力、一流的制造能力和一流的质量保证能力。
正如中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 刘亦功先生所说：“奔腾品牌是中国一汽自主事业的重要组成部分，是民族汽车产业发展壮大的重要力量。中国一汽将继续坚定不移地支持‘奔腾’、发展‘奔腾’、壮大‘奔腾’，助其推出更多新能源拳头产品，为广大用户带来更加悦享的体验和悦意的生活。”
结语
行笔至此，我颇为感动。悦意07的产品力，无疑是开启了东北人的“憨厚模式”，一汽奔腾正以前所未有的锐气与活力，加速品牌焕新、技术创新和产品扩容，全力开启向新发展的新阶段。一汽奔腾已然在保持技术锐度的同时，逐渐开始构建差异化的品牌认知，我们有理由相信，未来，一汽奔腾的销量会迈上全新台阶。
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