新本SquareX125小踏板畅玩新体验

难得遇到一款让我眼前一亮的小踏板，它彻底摆脱了“千篇一律”的造型套路，竟然有点机甲风的感觉——光是停在路边都自带气场。我说的正是新大洲本田推出的 Square X125。

第一次看到 Square X125，我就被它那种硬朗的线条吸引。整车的直线比例非常协调，外露的钢管骨架像是一层机械外壳，让人忍不住多看几眼。车头配了个货架，想装个包或玩偶都很方便；车尾的方盒子更神，把它掀开居然能变成一个露营小桌子，这种实用又有创意的设计真的很打动我。

前脸的方形 LED 大灯配环形灯带，白天看着有种冷酷的未来感，晚上点亮后更是妥妥的机甲风。这种田字型灯组设计，目前看来还真挺独特。

别看它看上去方方正正、挺有份量，其实整备质量只有 122kg，车长 1781mm，座高仅 740mm，还拥有 161mm 的离地间隙，骑行时非常轻巧。说实话，不管男骑、女骑还是身高不同的人，都能轻松驾驭，这点对城市通勤来说很加分。

动力部分还是本田拿手戏，搭载了 124cc 的单缸风冷 esp 发动机，最大功率 7kW，扭矩 10N·m，配合 PGM-FI 电喷系统和可变涡流进气技术，油门特别顺，几乎没有顿挫感。ACG 静音启动和 I-Stop 怠速启停也让它非常安静。油耗方面我简单算了下，大概每百公里 2L，配上 5.7L 的油箱，续航轻松能跑到 260 公里左右，城市代步或周边出游都挺省心。

操控细节也很讲究，前后轮分别是 90/90-12 和 100/90-10 的组合，前大后小的龟背胎能让重心更稳定。再加上前后碟刹、双通道 ABS、可调双边后减震，用起来既安全又舒服。这些参数看起来很工整，但骑起来的感觉更重要——灵活中透着稳，很容易上手。

配置上也没偷懒，本田标志性的 SMK 无钥匙系统、20W 双接口快充（Type A+C）、边撑熄火、双闪功能这些都有。我尤其喜欢它的后排设计，掀起来能当靠背，下方还有隐藏货架，真的是细节满满。有网友甚至说可以根据自己的需求改造储物空间，想出门露营都能折腾出新玩法。

Square X125 并不仅仅是一台通勤踏板，而是附带了“玩乐属性”的新物种。本田把实用基因加上个性外观和场景延展，让这台车不光能骑，还能玩、能拍照、能社交。从骑行便利、造型新颖到拍照出片，它几乎能满足不同年龄层的兴趣。

我自己看完已经有点心动了，这种有点“机甲味”的方盒子设计，确实打破了传统踏板车的无聊框架。要是你也喜欢这种“科技+实用”的风格，不妨看看这款 Square X125。

那么你觉得呢？它算不算是目前最有趣的一台 125 级小踏板？留言区聊聊你的第一印象。