“销量当然重要，但销量不如质量重要。利润固然重要，但利润不如创新能力重要。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃这番话深刻揭示了企业在市场竞争中应坚守的核心价值观。奇瑞近些年一直在持续兑现“智能化不客气”承诺，日前更是在《中国汽车风云盛典》一举斩获了“风云2025主题车”、“风云2025越野汽车”等四项权威大奖，充分证明了自身的创新硬核实力。
【图为《中国汽车风云盛典》上奇瑞获得的四项大奖】
亮眼成绩的背后，离不开奇瑞早已精心布局、稳步构建的全球化高科技创新生态圈。作为驱动品牌科创发展的核心支撑，奇瑞早已放眼全球，打造了“1+7+N”研发布局，并以“瑶光实验室”与“开阳实验室”为双核，打通了从前沿研发到产业落地的全链条。其中，“开阳实验室”集群已联动全球100多所顶尖高校，聚焦从0到1的原始创新，发掘了4000余项前沿课题，以“成果共享、风险我担”的创新机制，打通科技转化“最后一厘米”，实现了从课题挖掘到产品落地的高效闭环。如今，奇瑞围绕“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智能驾驶、银河生态”五大核心领域，成功推出了飞鱼底盘EMB、鲲鹏天擎48%热效率发动机、猎鹰智能驾驶大模型等一系列项先进技术，构建起世界级的“超级技术货架”。在全球发动机技术领域，热效率的提升早已进入白热化的攻坚阶段，目前主流发动机热效率普遍集中在38%到45%之间，每一点点提升都需要付出巨大努力，提升空间已被极致压缩。而奇瑞鲲鹏天擎发动机凭借持续攻关，一举将燃油发动机热效率推至48%的全新高度，这一数字不仅刷新了行业纪录，更让混动汽车油耗迈入“1 时代”成为可期的未来。这一里程碑式的技术突破，清晰印证了奇瑞汽车在混动核心技术赛道上，已然走在了全球前列。
【图为鲲鹏天擎48%热效率发动机】
除了在技术方面不断创新之外，奇瑞还一直在加速新能源产品投放，这一点数据最具说服力：2025年上市全新车型中新能源占比超过90%，构建起覆盖10万至40万元主流价格区间，囊括轿车、SUV及豪华越野车型的全场景产品矩阵，形成“多品牌协同、全细分覆盖”的强劲发展格局。其中风云A9L、纵横G700、风云T11等新能源车型上市即热销，以卓越产品力赢得市场青睐。就拿风云A9L来说吧，拥有越级配置定义智能豪华SUV标准，特别是在安全层面，搭载了磐石车身2.0、犀牛方刀电池、猎鹰智能驾驶辅助系统，主被动安全都刷新了同级车型天花板。上市至今，风云A9L已连续四个月交付破万，成为中大型插混轿车市场的黑马。
【图为风云A9L】
从质量立身，到创新引领，再到技术突破，奇瑞不仅成功用硬核研发与扎实产品，诠释了中国汽车品牌的坚守与底气，也印证了尹同跃在中国汽车风云盛典的那番话。可见真正的竞争力，从来不在一时得失，而在于长期主义的技术深耕与始终如一的品质追求。
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