吉利新车曝光!代号KX21,搭1!5T混动

12-15万级家用SUV圈炸锅了:月销破万的国民神车要换代,网传车长直接冲5.2米、轴距破3米。

你敢信?一款主打亲民的车型,要把尺寸拉到接近豪华中大型SUV的级别,还塞进了只有20万级才配的激光雷达。

吉利新车曝光!代号KX21,搭1!5T混动-有驾

手里攥着十几万准备换车的朋友,是不是瞬间懵了:是抄底现款,还是赌一把等新车?

先给没跟上节奏的朋友补个背景。

星越L从2021年上市到现在,一直是12-15万级的“卷王”。

别的车换个前脸就敢叫改款,吉利这次直接把换代车拉去路试,升级幅度大到连老车主都直呼意外。

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先看能直接摸到的外观,没搞颠覆性改动,走的是“稳扎稳打放大招”的路子。

前脸保留了大家都认的竖向多辐格栅,就是之前被夸气场足的那个设计。

改动全在细节里:大灯换成了分体式,上面一条细长日行灯直接贯穿前脸,下面配了独立透镜。

晚上点亮的时候,层次感比现款强太多,看着就高级。

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车身侧面没搞花里胡哨的曲面,就一条硬朗腰线从头拉到尾。

别小看这条线,就是为了把车内纵向空间拉满才设计的。

测试车直接装了20寸轮毂,还带中国星的专属标,底盘看着比现款稳。

最懂家用的是这个细节:它居然没跟风装隐藏式门把手。

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想想冬天冻住、洗车卡灰、坏了修起来贵的糟心事儿,这个“复古”设计反而成了优点。

车尾的贯穿尾灯还在,但内部结构改了,不会再像现款那样,晚上开着跟没开灯似的没辨识度。

真正炸圈的是网传的尺寸。

现款星越L车长不到4.8米,轴距2845mm,后排空间在中型五家里已经算能打的。

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换代的KX21要是真能到5.2米、轴距破3米,直接就从中型跳去中大型了。

家里有俩娃、经常全家出游、喜欢露营装装备的,这个升级绝对是刚需。

不过得泼个冷水:这尺寸现在还是传闻,官方没给准信,最后实车可能会缩点,别现在就激动。

内饰目前曝光的不多,但能看出来大框架没动。

还是用之前大家夸的中控加副驾双联屏,就是那个副驾能看剧、能导航,长途坐车不闷的配置。

升级的是看不见的地方:车机芯片肯定换,之前偶尔卡的问题应该能解决;座椅会更软,隔音会更好,之前高速风噪大、后排坐垫短的毛病,大概率能补上。

动力是这次换代的核心,直接把现款的短板全填上了。

给了三套选择:燃油、油混、插混,覆盖所有家用场景。

基础款的1.5T油混,电机加发动机的组合,市区开基本靠电机,平顺没噪音。

官方测的高速油耗才2.22L,比现款2.0T市区9-12L的油耗,用车成本直接砍半。

不想充电、天天跑市区的,这个太合适。

测试车一边加油一边充电,实锤有插混版本。

有充电桩、想短途纯电开、长途又怕没电的,这个刚好。

还能蹭新能源的政策,直接对标比亚迪、长安的热门款。

燃油版留给预算有限、只跑长途、没法充电的人,三套动力覆盖12到17万,谁都能找到适合自己的。

智驾的升级更狠,直接越级。

车顶留了激光雷达的位置,要装吉利的“千里浩瀚”系统。

要知道现在15万级的车,大多只有基础的L2辅助,激光雷达基本是20万以上才配的。

这个系统装了之后,高速能自己开、会躲大车、复杂路况也能帮着控车,跑长途能省老鼻子劲。

不过别高兴太早,激光雷达肯定不会全系都有。

按之前的套路,大概率只有16、17万的顶配才配,追求性价比的中低配,还是只有普通的雷达和摄像头。

预算不够的,不用为了这个硬上顶配。

大家最关心的什么时候能买、多少钱,也有准信了。

吉利西安的工厂,2026年10月底要把生产线弄好,最快年底预售,明年正式卖。

而且新老车会同堂卖,不会突然把现款停了,给大家留够选择的时间。

价格也没飘,主力款还是12到15万,跟现款起售价差不多。

带激光雷达、插混的顶配,也就16、17万,还是走亲民的路子,没敢乱涨价。

现在最纠结的就是该选哪个,给三类人算笔明白账。

第一类:3个月内必须提车,预算12到14万,直接冲现款。

现在现款终端有一万左右的优惠,三大件跑了四年没大毛病,修起来也便宜。

要是只是日常开,对大空间、高阶智驾没要求,完全够用,不用等新车加价还得排队。

选的话优先油混版,燃油版市区太费油。

第二类:不急着开,家里有俩娃、经常出门,看重空间和油耗,等KX21的插混或油混。

3米轴距、三套动力、能选激光雷达,这个配置在同价位里找不到对手。

就是得等半年左右,新车刚上没优惠,提车也慢,能接受就等。

第三类:预算15万以上,经常跑长途、怕开车累、在意内饰质感,盯KX21的顶配。

激光雷达、好内饰、大空间,比同价位的合资车配置高太多,比CR-V、RAV4的低配划算多了。

最后得说点实在的,别光看优点就上头。

要是真到5.2米,车肯定变重,市区开着会笨,小区窄路、地下车库掉头,没现款灵活,一个人开的话会觉得浪费。

顶配16、17万,跟同价位的插混比,纯电续航和电池容量没优势。

新车刚上的时候,配件少,修起来会比现款贵,得等一两年才会稳定。

说白了,KX21就是吉利把家用SUV的痛点全补了一遍,价格还没涨。

手里有钱、想一步到位的,可以等;急着用车、看重性价比的,现款照样能买。

十几万的预算,是赌新款的未知升级,还是抓现款的现成优惠?

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