我这辆唐L EV, 六月份刚提到手, 到现在已经开了两万多公里了, 真是越开越觉得不对劲, 特别是开车开一会儿, 屁股就开始疼, 难受得不行。
说起来, 我觉得这座椅的设计确实有点问题, 老是感觉屁股陷得特别深, 坐下去整个屁股都没啥支撑力, 空落落的。再加上座椅前面大腿能挨着那块儿又搞得太高了, 屁股坐着的地方反倒低了一截, 这么一来, 身体的重心就全都压在屁股尖上了, 坐着坐着就感觉整个屁股被顶着, 长时间开下来, 别提多难受了。
虽然我也知道座椅侧边有那种四向调节的按钮, 可以把座椅的倾斜角度什么的调来调去, 我也试着各种方式调过好几次了, 但不管我怎么折腾, 每次开完车还是觉得屁股疼, 感觉就是这个座椅本身的构造设计上有点不合理, 坐着就是觉得不舒服, 一点都不贴合身体。
除了座椅这个让人头疼的大问题, 车上还有些小地方也让我觉得不太方便。比如说, 后备箱开关就不是那么顺手, 每次想开后备箱的时候, 总觉得少了一个特别方便的实体按键。
虽然我知道, 咱们这车尾门上其实藏着三个物理按键, 车侧门那里也有, 甚至车外面也有能按的地方, 但对我个人来说, 平时用得最多的还是直接喊“小迪”语音助手来开, 动动嘴皮子就能搞定。
不过呢, 有时候就是想找个实实在在的按键, 比如方向盘上要是能有个自定义的按键, 我肯定会毫不犹豫地把它改成按两下就能打开后备箱的功能, 那样就方便多了。还有前面那个备箱, 它就更原始一点了, 既不是电动的, 也不能通过手机APP远程操作打开, 每次想用都得手动去弄一下, 这一点在现在看来, 确实有点跟不上潮流了, 感觉不够智能化。
不过呢, 抛开这些小抱怨, 这辆唐L EV整体上来说, 优点还是挺突出的, 很多地方都让我觉得很满意。首先是它的加速性能, 那真是没得说, 踩下电门, 动力立刻就上来了, 提速特别快, 平时超个车什么的轻轻松松, 一点都不拖泥带水, 感觉很有劲儿。
开起来底盘也特别稳当, 即使是跑高速或者过弯道的时候, 都给人一种很扎实、很放心的感觉, 一点都不飘。过那些颠簸的路段, 减震效果也做得很好, 不会让人觉得很颠, 车里头坐着挺舒服的。
车内的隔音也值得表扬, 跑起来车厢里头特别安静, 基本上听不到什么风噪或者胎噪声, 坐在里面听音乐或者跟朋友聊天都非常享受。充电速度也挺麻利的, 每次去充电站, 基本上不用等太久就能充好电, 节省了不少时间。
而且它的内部空间真的特别大, 平时家里人坐五个人, 那是完全没问题的, 每个人都能坐得很宽敞。要是偶尔遇到特殊情况, 需要多拉几个人, 稍微挤一挤, 应急坐七个也还能应付过来, 这一点对于家庭用车来说, 真的非常实用。
所以啊, 尽管有些小瑕疵, 但这车开起来的整体感受还是很不错的。
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