那天刷到一则消息，我忍不住停下了手里的咖啡杯——保时捷中国的掌舵人潘励驰，公开谈到了与中国智能驾驶供应商合作的可能性。对于一个一直强调“德国精工”的品牌来说，这句话像是在晨雾中亮起了一道车灯——意味深长，也带着一丝温度。
其实，保时捷对智能化的布局并不是临时起意。2025年11月，他们在上海开启了首个德国以外的全链路研发中心，这就像是在中国市场深深种下一颗种子，等待着科技与速度的合力催生它的成长。更巧的是，这里不仅是研发场所，更是一个“德国精工+中国速度”的实验场，未来将在车机交互和高阶智驾领域，调出一杯专为中国消费者调制的“驾驶鸡尾酒”。
我想象着两种文化与技术在这里交织：德国人的严谨像雕刻机，精细到毫米；中国的创新则如夜市里的烟火，快、准、绚丽。这种融合带来的智能座舱与驾驶辅助系统，将不再是冷冰冰的科技堆砌，而是贴近驾驶者呼吸和心跳的伙伴。首款本土化信息娱乐系统已经在路上，预计2026年与大家见面。
虽然高阶智驾的合作伙伴尚未官宣，但圈内的传闻早已在空气中流淌——华为、Momenta等名字频频被提起。对保时捷而言，智能化是一条充满弯道的赛道，而他们选择的不仅是速度，还有操控与情感的平衡。毕竟，属于保时捷的核心从未改变：它的赛道基因、标志性设计、还有与车主共同构筑的社群文化。
当然，现实并不只是充满激情的油门声。2025年保时捷全球销量约27.9万辆，同比下降了10%，这是自2009年金融危机以来最明显的一次回撤。更令人揪心的是，中国市场的销量滑落得更为陡峭——约4.2万辆，同比下滑26%-28%。在这样的背景下，人们不难理解为何保时捷会把“智能化合作”写进当下的战略清单。
试想，当一个在赛道上驰骋了半个世纪的品牌，愿意在技术方向上敞开胸怀，就像老朋友突然愿意换上更接地气的球鞋走进街头。这不仅是一次商业决策，更是一种姿态——愿意听中国的声音，也愿意让科技为驾驶者的笑容加分。
或许再过一年，当你在城市道路上一次轻轻的转向、一次顺畅的加速，都有一半来自德国的灵魂、一半来自中国的智慧，你就会明白，保时捷的那句“开放合作”的承诺，并不是媒体上的一句漂亮话。
你觉得这样的中德组合，能否真正让保时捷在中国赛道上再次夺得冠军呢？
全部评论 （0）