9月8日，阿维塔、领克和奔腾分别在不同的细分市场推出新动作，阿维塔T09进入工信部公示并发布相关官图，领克20开启先享预订，奔腾小马推出“吉祥马”版本。三款车的价格区间、使用场景差异很大，但是都指向一个变化——过去只出现在高配车型上的配置现在正越来越快地向主流市场下沉。
阿维塔T09的车身尺寸不只是车长和宽度。新车的长宽高分别为5285mm、2025mm和1810或1820mm，轴距为3150mm，采用六座布局，定位明显偏向全尺寸SUV。外观也从此前较为运动的风格转向更加方正厚重的设计路线，并提供双色车身、电动踏板以及21英寸、22英寸轮毂等选装项目。
动力上T09给出了两套插混方案。一套搭载1.5T发动机，发动机功率为110kW，配合前电机的功率为38kW和后电机的功率为365kW；另一套使用2.0T发动机，额定扭矩达245N·m，在此基础上增加了更多参数，并且也支持外接充电。两种方案都用三元锂电池，车辆整备质量超过3吨，最高车速为220公里/小时。
该车型的亮点在于阿维塔对于全量合作的表述。“全量合作”指的是阿维塔和它的合作伙伴一起做事情，“全量”包括了零部件供应、车控、灯具、语音、座舱和智能驾驶等各个方面的合作。目前已有官方发布消息，即阿维塔9系官图已经发布，并且计划在第四季度上市，但是具体价格、配置组合以及各项功能的实际表现还需要等到正式发布的时刻来确认。大六座插混SUV能不能在理想、问界、腾势这三个品牌之间找到一个明确的定位比单纯的堆参数更重要。
领克20面对的是另一种竞争。新车开启先享预订后，公布的信息显示全系提供800伏高压平台和6C快充能力，峰值充电功率达到460kW，电量从10%充至80%大约需要12分钟。车辆搭载了两种不同的电池容量为61.5千瓦时、70千瓦时的电池组,对应着续航里程分别为545公里和630公里的后驱单电机最大功率为245kW，零百加速时间为6.4秒。
领克20配置策略也比较激进。激光雷达、毫米波雷达、多组摄像头和超声波雷达都覆盖了全系，城市及高速领航辅助、车位到车位等功能也都有配备。车内配备15.4英寸中控屏、10.2英寸仪表盘和AR-HUD，Flyme Auto 2.5系统等。官方给出的价格在20万以内，市场对起售价的估计一般会在12万元到13万元左右，但是最终价格还未公布。
如果说前两款车是中高端市场技术的下探，则奔腾小马“吉祥马”把竞争又推回到了最基础的代步需求。新车指导价为3.79万元，搭载宁德时代16.97千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航222公里，电机最大功率30kW、峰值扭矩90N·m。车身尺寸为长宽高分别为3000mm、1510mm和1630mm；轴距为1953毫米；定位很明确：城市短途通勤、接送孩子和买菜代步。
本款微型车没有把重点放在性能上，车内采用全液晶仪表、旋钮换挡、机械手刹等较为简单的设计。奔腾小马系列还提供整车及三电终身质保、道路救援和终身保养等服务。但是，“吉祥马”不支持直流快充，部分具体的配置是否包含倒车影像等功能也应以当地销售车型的配置单为准。对于低价代步车来说，充电条件、停车便利性以及售后服务这几个方面比屏幕数量更加值得关注。
同一天出现的三款车型分别代表了不同的买车逻辑大六座插混看空间、长途能力及智能化体验中型纯电SUV看补能效率、续航和辅助驾驶配置微型车则看重价格、能耗和使用成本。技术和配置门槛下降，但是参数表不能代替真实体验。阿维塔9系要等正式售价，领克20要看最终定价以及试驾表现，奔腾小马还要结合家庭充电条件再做决定。从消费者角度出发来说，“谁的配置多”并不是购买决策的关键点，“是不是适合自己的日常使用场景”才是关键所在。
