端午假期刚结束，西湖边的停车场里，挂着浙A牌照的新丰田凯美瑞、大众帕萨特突然多了起来。
加油站排队的队伍里，有人一边刷手机一边嘀咕："奇怪，不是说现在都流行买电车了吗？ "
全国车市确实在端午火了一把。
上周46.5万辆新车上路，比前一周多卖了6万多台。
新能源汽车卖得也不错，24.67万辆的成绩占了总销量半壁江山。
但仔细看增速，油车却默默发力跑得更快——油车整体环比增幅达到21.8%，而电车增长只有11.6%。
最让人意外的故事发生在浙江。
这个新能源渗透率长期领跑全国的省份，上周却成了油车反击的主战场。
浙江人三天买了3.7万辆车，增速冲到全国前列。
更耐人寻味的是，新能源车在当地占比降到了56.8%，创下近半年新低。
翻开浙江品牌销量排行榜，画风突变。
前三名里赫然列着丰田、大众这两个老牌燃油巨头，宝马也挤进前四强。
当地热销榜前十中，油车品牌破天荒地占去五席。
再看新能源榜单就更有意思了。
比亚迪和特斯拉虽然稳坐前两位，但第三名却被吉利银河的混动车夺走。
更让人跌破眼镜的是鸿蒙智行，这个包含问界系列的热门品牌在浙江直接掉到第七位，被小米汽车和理想双双超越。
车型销量最能说明问题。
杭州城西特斯拉中心里，销售指着墙上的数据图说："Model Y还是销冠，但你看这个——"
他手指往下移了两格："燃油版宝马3系上周在浙江多卖了400多台，增速比特斯拉高一倍。 "
温州汽车城里，刚提了丰田RAV4的陈先生直言不讳：
"假期全家去千岛湖兜风，加油站五分钟搞定，可沿途充电桩要排队四十分钟。 "
他的选择不是个例，浙江上周燃油SUV销量暴涨三成。
豪华品牌经销商感受最深。
绍兴宝马4S店的王经理翻着订单本感慨：
"5系燃油版突然卖脱销了，现在订车要等两个月。 "
数据显示，宝马在浙江销量环比激增45%，比特斯拉增速高出二十个百分点。
变化不仅出现在高端市场。
台州吉利展厅里，摆着"星愿"电动车的展台前人迹罕至。
而旁边燃油版帝豪的展车却被摸得锃亮，销售透露燃油车型上周占比回升到六成。
新势力阵营正在剧烈洗牌。
浙江新势力榜单上，小米靠SU7冲到榜首。
理想汽车展厅里竖着"端午自驾无忧"的广告牌，工作人员正忙着给L9补充备用油箱。
反倒是鸿蒙智行的体验店里，销售在向顾客反复强调："问界M8纯电版续航绝对够用。 "
价格或许是另一个推手。
宁波某大众经销商晒出端午促销单：帕萨特直降4.8万。
销售经理算了笔账："算上折扣和购置税，同配置比电车还便宜两万。 "
现场有顾客当场退掉预定半年的纯电车型订单。
车管所的上牌数据提供了佐证。
浙江上周汽油车新车上牌量增幅创近两年新高。
某自主品牌区域总监翻着报表苦笑：
"准备了200辆纯电车型的促销政策，结果油车库存先清空了。 "
当杭州出租车司机老张打开收音机，交通台的汽车栏目主持人正在念榜单：
"浙江新能源车占比罕见回落，这究竟是暂时波动还是......"
老张按掉收音机嘟囔："管它油车电车，别让我排队充电的都是好车。
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