讲真，每次聊到雪铁龙天逸这台车，我总感觉像是在聊一个偏科到极致，但就是不肯抬头看一眼高考大纲的理科天才。
这哥们把所有技能点都加在了“底盘”这棵天赋树上，一路从“基础力学”点到了“玄学减震”，最后直接快进到“道法自然”，整个人都快羽化升仙了。结果一抬头，发现考试科目早就改成了“冰箱彩电大沙发”和“百公里加速几秒几”。
这就叫典型的，用战术上的勤奋，掩盖了战略上的南辕北辙。
最近的车圈是什么情况？是黑暗森林，是修罗场，是所有人围着一张桌子打德州，但凡有一个人感觉自己牌不好，立刻从桌子底下掏出RPG把整个赌场给炸了的癫狂模式。价格战打到最后，已经不是比谁能赚钱了，而是比谁能以更优雅的姿势亏钱，谁能亏得让对手连裤衩都不剩。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那有些品牌就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争里，你猜天逸在干嘛？
它还在那儿跟你念叨：“你看我的PHC自适应液压稳定技术，它能有效过滤细碎颠簸，让你在过减速带的时候，有一种如履平地的丝滑……”
大哥，醒醒！现在消费者的需求不是“如履平地”，是“原地起飞”。他们要的是红绿灯第一个窜出去的推背感，是能让副驾女朋友惊呼“卧槽”的零百加速，是堵在环路上能打开18寸大彩电看《甄嬛传》的移动客厅。你这点“丝滑”，在现在这个连老头乐都敢跟你玩儿别车的魔幻现实里，算个啥？
这就好比一场修仙大会，别人都在卷谁的飞剑更快，谁的法宝更炫，谁能一招“雷来”直接把对手轰上天。结果雪铁龙这位选手，默默从怀里掏出一本《金钟罩铁布衫》，跟你说：“道友请看，我这护体神功，能让你被飞剑戳的时候，没那么疼。”
就问你，这心态崩不崩？同行看了都得傻，说这哥们是不是上个时代的穿越者，三体人看了都气活了，说好的技术爆炸呢？怎么你搁这儿盘核桃呢。
讲道理，天逸这套PHC悬挂，真的很神奇。它就像一块压缩毛巾，路面上的各种大小颠簸，在它面前都像是被吸干了水分，传递到你屁股上的感觉，就剩下了那么一点点“哦，原来刚才过了个坑”的信息提示。我作为一个开过各种硬邦邦新势力的中年人，腰椎间盘已经发出了不止一次的抗议，有时候开一些新车，那个底盘硬的，我感觉我的腰子都在唱歌！开天逸的时候，我的腰子是安静的，是祥和的，是得到了救赎的。
但问题就在这儿。这种好，是一种“润物细无声”的好，是一种需要你长时间、长距离驾驶，尤其是在烂路上开过之后，才能品出来的“回甘”。它不像一块大屏幕，一个语音助手，一个弹射起步模式那样，能在一瞬间给你带来强烈的、多巴胺飙升的刺激。
现在的市场，没耐心。消费者也没耐心。大家都被短视频惯坏了，你必须在15秒内抓住我的眼球，不然我就划走。你跟我说你的好需要“品”？不好意思，我们现在流行“吨吨吨”直接灌。
所以你看天逸的配置表，主被动安全一大堆，什么自动泊车、主动降噪、车道保持，该有的都有，但这些东西，就像一个老实人身上的优点，你得处久了才知道。可是在这个看脸的时代，老实人第一眼就被发了“好人卡”。
它的空间设计，也透着一股法国人的偏执。4510mm的车长，愣是给你掏出来一个2730mm的轴距，后排坐个一米八的大汉，膝盖离前座还有两拳。这种“四轮四角”的设计，在机械层面是最大化利用空间的典范，但在营销层面，它不如直接把车加长到4米8来得有冲击力。这就是典型的“工程师思维”，他们坚信真理，却忘了真理有时候也需要化妆。
我甚至在想，这玩意的后备箱能不能放下一个折叠麻将桌，周末约几个老哥们去水库边上搓一把。
写到这里，我得承认，把悬挂比喻成压缩毛巾，好像有点怪，但你仔细想想，是不是内味儿就来了。它把复杂的路况信息给“压缩”了，只保留了最核心的“平稳”。
这车的双面人生也很有意思。1.6T日常够用，省油。1.8T动力随叫随到，中段加速贼猛。但全系前驱。可它那个ESP 9.3系统，配合PHC悬挂，在湿滑路面开起来，稳得像个四驱。这又是一种工程师的自我陶醉：“你看，我用软件和结构，模拟出了硬件的效果，我是不是很牛逼？”
是，你是牛逼。但消费者会说：“哥，隔壁那个直接给四驱了，还便宜两万。”
这就是天逸，或者说整个法系车面临的终极困境。它们不是产品不好，而是它们的“好”，跟市场的“嗨点”完美错开了。它们就像一个学究，还在孜孜不倦地研究如何用最少的食材，做出最有营养的米其林三星料理，而门外的食客们，早就围着自助火锅吃得热火朝天了。营养？健康？那是什么？好吃、刺激、量大，才是王道。
所以，天逸这台车，被严重低估了吗？是，也不是。
说是，是因为单从“开车”这个最原始的属性来看，它绝对是一台能让你长途不累、簸路不颠的好工具，一个能让你安心把家人放在里面的行走沙发堡垒。
说不是，是因为在一个所有人都“颠了”的时代，你保持清醒，本身就是一种原罪。你的存在，仿佛就是在提醒那些狂飙的对手们，嘿，你们是不是忘了，车，首先是用来开的？
这简直是典中典的冒犯。所以，它不被市场主流认可，简直是必然的。
最终的结论是什么？如果你是一个真正懂车，且把驾驶质感、乘坐舒适性放在第一位，对那些花里胡哨的“智能”不感冒的实用主义者，天逸可能是你在这个价位能买到的最舒服的SUV，没有之一。但能过，就是能过。
但如果你买车的核心需求是社交，是炫耀，是为了在朋友面前显得你很懂最新的科技潮流，那赶紧跑，离它越远越好。因为你的朋友可能会问：“你这车机怎么还不能打游戏？”
而你，总不能跟他们聊半小时“PHC自适应液压稳定技术”的阻尼变化吧？
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）