纯电中型SUV市场的竞争已经不是续航长短的问题了。尺寸、空间、智能座舱、价格，以及品牌在纯电领域能否给用户足够的信心，都会影响一款新车的市场表现。
从目前流出的产品信息来看，一汽-大众将会推出一款ID.AURA T6纯电中型SUV。预售价为13.59万元到16.99万元之间，如果后续以这样的价格区间进入市场，则它所面对的将是那些对于家庭空间有要求、同时又对购车预算有所考量的用户。
这款车最易引起注意的就是它的车身尺寸。资料显示其长宽高分别是4811mm、1879mm和1648mm，轴距为2836mm。4811毫米的车长在中型纯电SUV当中并不算小，2836毫米的轴距也意味着车内乘坐空间应该成为产品重点。
对家庭用户而言，后排是否宽敞比外观是否个性更重要。ID.AURA T6采用5座布局方式，后排座椅可以调节为4/6比例放倒，并且配有后排空调出风口。全景天幕也被列入标准配置之中。这样的组合并不追求花哨的造型设计，而是为了日常通勤、周末出游和装载大件物品而准备的。
外观上不走传统燃油SUV那种厚重前脸路线，采用封闭式前脸造型。上方为贯穿式灯带中间设置可点亮品牌标识的大灯是分体式的布局。车侧可以看到较宽的D柱以及连接车顶的黑色饰条，视觉上形成悬浮式的车顶效果。
车内尾部也是一致的做法，在横向贯穿尾灯、可发光车标、顶部扰流板和后雨刮上都进行了设计。
对于一款定位家用的SUV来说，后雨刮虽然不显眼，却是雨天以及复杂路况下比较常用的设施。座舱部分采用较为简洁的布局，配备10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏。大屏已是新能源车型的普遍做法，真正的使用体验仍要看车机系统的稳定性、语音控制效率以及常用功能是否便于操作。屏幕尺寸只是硬件信息，能否减少驾驶中的分心才是用户长期使用后更在意的部分。
动力方面已经公布的信息显示新车为后置单电机，最大功率170kW。对于一款主打城市和家庭出行的中型SUV来说，这样的动力参数就足以满足大多数日常需求。而后置电机也利于释放前舱空间，并使整车布局更加适合纯电平台的设计思路。
续航是这款车的一大亮点。提供59.9kWh和77.5kWh两种电池包对应CLTC续航里程分别为540km、660km。两种电池配置对应的购车需求不同，540公里版本侧重于控制购车门槛，而660公里版本更适合有中长途出行需求的消费者。
CLTC续航是统一测试标准下的横向比较结果，实际行驶里程还会受温度、车速、空调使用情况、载重和驾驶习惯等因素的影响。不能仅仅用数字“660km”来衡量补能效率以及电池质保政策，冬季表现同样需要重视。如果ID.AURA T6最终按照现有参数和价格进入市场的话，那么它的核心就不是堆砌出多少新概念，而在于把大空间、较长的续航里程和相对亲民的价格结合起来。
如果ID.AURA T6最终按照现有的参数以及价格进行上市的话，则其最重要的不是提出很多种新的理念或者概念，而是将大空间、较长的续航里程与相对亲民的价格相结合。
在10多万元到20万元左右的纯电SUV区间内，用户一般需要的是没有明显缺点、可以完成家庭出行任务的一辆车。至于ID.AURA T6最终会怎样配置、正式售价是多少以及何时上市等信息，还需要看品牌之后公布的消息来决定。对于正处在观望状态的消费者来说，该车的存在给主流家用市场增添了一种可对比的选择。
