奇瑞在国内市场的销量很一般，但也没闲着，随着新能源汽车的普及，奇瑞也开始"不讲武德"了。风云系列一口气推出了多款车型，比如A8、T9、T11等等，但每一款车型的设计都有借鉴豪车元素，而且都卖得相当不错。现在又为工薪阶层造了一台方盒子SUV，8.99万起、252匹马力，也是最原始、最便宜的纯电方盒子SUV，但风云X3销量却很差，月销量也不过千台，这是为什么呢？
外观方面，风云X3也是一台标准越野车设计的风格，线条感很强，引擎盖也有小曲线设计，金属套件搭配墨绿色车漆，看起来就很霸气。但它的车长为4230毫米，宽1915毫米，高1845毫米，看起来很方正，也有越野感，就是尺寸有点小，而且是一台纯电SUV，如果是油车可能就好卖了。
风云X3的外观设计能带给你情绪价值，比如硬派车身结构、高座椅设计、SUV的姿态，就是外观很唬人，但无法带你上山下海，底盘采用前麦弗逊后多连杆，可以满足市区场景需求，但要开它去越野，那就是自找麻烦。
但它外观设计确实挺好看，双拼车的车身、18英寸轮毂、小书包和外凸轮眉都是不错的设计元素。唯独轴距只有2715毫米，车长不到4.3米，定位紧凑型SUV，空间在同级里算标准尺寸，优点是头部、腿部空间很足，毕竟越野车造型没有牺牲太多车内空间，后排也是采用纯平地台设计，相比那些油改电的SUV要好得多。
风云X3的空间只能说够用，不是宽敞的表现，但它的卖点是坐姿高、视野好、并且后备箱空间也不错，后排也带有独立空调、中央扶手和座椅纯平放倒。我觉得风云X3特别适合露营，市区开也从容、空间灵活性、带有外部放电功能，去公园露营非常合适，扩展性比较多元化，多场景化，一家四口用没问题。
来到内饰，都是对应车漆颜色的皮革包裹，质感还是不错，车内立体感很强，符合硬派越野车的风格设计。风云X3有四种配置选择，入门级是8.99万起，中配是9.99万元，差价1万元，但推荐中配版本，因为配置升级更多。
入门级只有华为HiCar投屏、没有CarPlay这些，但有自动空调、没有巡航系统、没有天窗、也没有座椅加热通风、配置还是有点寒酸了。不过，加一万元能够获得自适应巡航、CarPlay投屏、安卓手机投屏、360°影像、前排座椅通风加热、50瓦无线充以及小挂钩等细节设计，所以中配版本配置最适合家用，我觉得这一万元能换来这么多配置，还是非常给力。
动力方面，风云X3采用后置单电机布局，功率为185kW约为252匹马力、300扭矩，动力表现可以，并且电机响应速度快，市区开提速很爽。适配68.36kWh、50.79kWh两种电池包，续航分别为520公里、401公里，如果短途和市区开，这样的续航也够用了。
并且充满电只要25元，就能跑300公里，100公里费用不到10元，用车成本也会比油车省很多。关键它不用换机油、滤芯、火花塞这些，保养成本也是很低。但缺点也有，方盒子造型让它的风阻变高了，多少会影响到续航里程，实际续航也会缩短，但市区开挺方便的，掉头简单、停车方便、并且底盘高、通过性好。
