11月澳洲车市大洗牌，中国三巨头杀入前十，狂揽17.7%市场

11月澳洲车市大洗牌，中国三巨头杀入前十，狂揽17.7%市场

澳大利亚车市11月新车销量同比下滑1.8%，总数还不到十万辆。这数字说出来让人吃惊。一个汽车消费大国，11月份全澳所有品牌加起来才卖了99,906辆，比去年还少了近两千辆，新车市场气氛一下凉了半截。小小的百分比背后映射出整个澳车市的焦虑。哪怕全年累计销量还在微增，但这月的回调让人忍不住琢磨汽车消费转折点是不是悄悄来了。

细看头部品牌，丰田依然霸榜，市占率达到19.8%，一枝独秀。丰田11月卖出19,787辆，稳稳坐上头把交椅。澳洲消费者对丰田的偏爱从未动摇。无论是日系皮实耐用，还是售后口碑，都收割了大批忠实粉丝。对比第二名福特，仅有7,407辆的成绩，领先差距明显。丰田在澳洲的地位，有点像当年诺基亚在手机圈一样，稳得让人羡慕。

福特和马自达分居二三位，销量均未破万。福特7,407辆，马自达6,979辆，两家日系美系紧追不舍，却很难撼动丰田的头牌位置。马自达稳守第三，靠设计和用车体验圈了不少回头客。福特以皮卡和SUV见长，也是澳洲人喜欢的类型。两者差距并不算大，市场份额各有一亩三分地，却没什么突破。

韩系品牌现代和起亚交替发力，各自都有6,000辆出头。现代11月卖出6,707辆，起亚6,510辆，彼此咬得挺紧。澳洲市场对韩系车型的接受度明显逐年上涨，从早期便宜好用，到现在主打智能配置和安全性能。现代和起亚既是手足又是竞争对手，双双跻身前五，搅动了不少风向。

三菱、长城、比亚迪等品牌下半区发力，纷纷站稳份额。三菱自带户外越野基因，销量达到4,414辆。长城4,160辆，市占率4.2%，中国品牌开始分食澳洲市场的大蛋糕。比亚迪交出3,790辆成绩，以电动化为突破口，就是要和老牌劲旅抢机会。下半区这些品牌的发展势头，比起头部老字号更加值得关注。

奇瑞首次跻身澳洲销量前十，以3,617辆刷出历史新高。不仅销量上榜，奇瑞瑞虎4更是单车型破纪录。对一众国产品牌来说，这是澳大利亚车市的里程碑时刻。中国车企逐步进入澳洲主流，靠的性价比、技术创新和新能源领域的发力。奇瑞集团合计交出4,132辆成绩单，证明澳洲消费者对中国品牌已经从喷子变成主动买家。

电动化车型在澳洲逐渐成为主角，11月销量达到13,849辆，占比13.9%。从这个数字能看出来，新能源市场正处在爆发边缘。比去年同期提升幅度明显，越来越多的消费者愿意买电车。无论是油价上涨压力，还是环保政策推动，电动化成了汽车市场绕不开的话题。比亚迪、极氪等新势力乘势进攻，把新能源赛道玩出了新花样。

中国品牌的集体发力成为澳车市今年的亮点。除了奇瑞，名爵2,672辆，上汽LDV 1,037辆，吉利808辆，极氪727辆。这些名字对澳洲人来说已经不陌生。原本澳洲市场由日系、美系、韩系三分天下。如今中国品牌势头越来越猛，新能源车渗透率持续走高，传统格局悄然生变。

奇瑞Omoda&Jaecoo这两款新车型单月合计515辆，不仅扩充了奇瑞阵容，也让年轻消费群体有了更多选择。这类型主打设计前卫、智能驾驶功能，不仅打破了老品牌的固有风格，还扭转了中国车“只讲价格”的刻板印象。对澳洲市场来说，多元化就意味着活力和潜力。

即便澳大利亚市场11月出现整体下滑，全年累计销量依然保持微增长，达到1,139,524辆。车市大环境没有大起大落，更多的是结构上的调整。澳洲消费者换车习惯逐渐改变，电动化和中国新势力成为推手。不管下半年小波动如何，全年成绩单还算“体面”。

从单月新车销量来五十铃以3,721辆稳居前十。五十铃原本不是澳洲最热门的选择，但凭借皮卡和商用车产品力，成功抢占一席之地。对于喜欢干活和自驾的澳洲人来说，这种皮实耐造的车型越发受欢迎。

豪华品牌与中低端品牌之间的差距逐渐缩小，澳洲消费者选择更趋理性。名爵、吉利、极氪等国产品牌的“入侵”，让价格和配置成为购车决策关键点。车市不再只有少数几家巨头唱独角戏，大家都有机会。

在新能源领域，比亚迪以3,790辆成绩打头阵。比亚迪以技术创新和高性价比获得认可，澳洲市场已逐渐接受国产电动车。极氪727辆表现也不俗，不论从品牌影响力还是产品性能来都有继续增长的潜力。

江淮、福田、零跑、深蓝等品牌各有新动作，月销量虽不高，但在细分市场有稳定基础。江淮101辆，福田95辆，零跑90辆，深蓝83辆。对比主流大牌，这些品牌更像是“潜水选手”，以特定功能定位争取自己的份额。澳洲市场的包容度正在提升，连小众品牌也有生存空间。

澳洲消费者越来越注重车型的多样性和智能化体验。无论是奇瑞Omoda&Jaecoo主打的年轻时尚，还是名爵的高性价比，配置和智能化功能都成了卖点。市场不再只看动力和外观，更多人开始关心科技与舒适度。

澳洲市场电动化渗透率持续提升，新能源车逐渐成为主流选择之一。很多家庭首选电车，不仅因为节能，更在乎环保和后期维护成本。比亚迪、极氪等品牌日益受到青睐，消费者对新能源汽车充满信心。

从销量排名日系与国产品牌阵营分庭抗礼。丰田、马自达、三菱自带稳定粉丝群体，中国品牌逐步蚕食传统势力范围。澳洲车市的品牌格局趋向多元化，新老品牌竞合局势拉开帷幕。

全年累计销量微增，表明澳大利亚车市整体活力依旧。尽管理性消费和新能源影响因素交织，澳洲人购车习惯更加多元，结构变动带来新机会。对于各大品牌来说，谁能抓住消费者痛点，谁就有机会逆势上扬。

澳洲新车市场销量下滑让行业竞争更加激烈，头部和新势力之间的较量没有停歇。市场格局不断变化，每个品牌都在寻找突破口。无论是靠新能源赛道发力，还是亮出性价比杀手锏，都在抢夺澳洲消费者的钱包和注意力。

未来澳大利亚汽车市场看重电动化和品牌创新。中国品牌崛起已经打破传统格局。丰田、马自达等老牌车企也在加速新能源转型。市场竞争进入新阶段，澳洲车市的潜力和变化，值得继续关注。