新款广汽丰田铂智4X申报图正式曝光,采用全新家族式设计,配备双色可选车身,轴距达2850mm,动力系统丰富满足多样需求

我刚看到朋友圈有人晒新一代丰田铂智4X的申报图,觉得挺有意思的。这几张图就是最近曝光的,虽然还没有官方正式亮相,但从细节看出来,它明显在走年轻运动路线,可能在吸引更年轻的用户。

我随手翻了翻相册里关于车的资料,发现自己竟然没有注意过,之前那款算是丰田在SUV上的稳重局限了它的年轻感。这次换新之前我还特意测算过,大概是2019年左右,丰田介绍新车时那股耐操耐用的偏重可能让它在圈子里不够潮。结果这次新款申报图一出,我心里暗喜:终于有点进步的样子。

新款广汽丰田铂智4X申报图正式曝光,采用全新家族式设计,配备双色可选车身,轴距达2850mm,动力系统丰富满足多样需求-有驾

究竟是不是会引起年轻人买账,还得看细节。比如这次:宽大的车身比例,4680mm左右的长度算是中规中矩,但重点在于它的轴距,2850mm(估算)!比起一些同级车型,比如本田CR-V,大概只差个15mm,差不多都在这个档次。这样一算,空间一定不差,日本车在空间和布局上一直挺在行的,但我在心里也打了个问号:是不是它的内部布局会更偏向家用,而不是商务或越野用途?说到这我突然卡壳了。

再说动力,单电机还是双电机,可谓是多样化选择。你知道我怎么觉得吗?这就像你买手机,有多大容量的电池,日常用着不就差别挺大?丰田这次选择用锂离子电池,虽然它不如三元的续航长,但安全性更高一些吧。估算一下,百公里油电混合版本大概能跑20-25公里的纯电,成本差不多50块钱左右(这段先按下不表),基本算它的燃料成本也不高——毕竟电池不是光有量产,还得考虑到每块电池的制造成本。

这次新车外观最大的亮点,毫无疑问是家族式设计。我个人觉得,丰田的家族脸一直偏严肃了点,转变成更年轻化的造型后,反而让我联想到之前那辆在朋友圈骚气十足的丰田卡罗拉。特别是那C字型头灯组,我甚至觉得某些车型,车灯的造型还能成为一个品牌的符号。但问题来了,能不能长期保持这种设计的辨识度?我有点担心它会不会很快过时。

说到这元问题:真的是设计更年轻就能换来年轻用户吗?我知道业界其实都在讲体验和服务,但像我这种自媒体人,实际开车的感受还是最直接。比如说,底盘调校如何?车内用料走向怎么样?我遇到一位修理工,曾经笑着说:这车挺轻快,就是感觉运动感还不足,悬挂调得偏偏软。他们调校悬挂方式,是用生活中的弹簧调来比喻:你家里买的弹簧床,软得像面包,但遇到坑洼就不太好控制。

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其实我一直在想,丰田这些新车的研发,好像干点生活化的工作——比如说调悬挂、调转向,都像是给自己家的沙发调个软硬。研发里,很多工艺都像做饭,不是一定要高级,而是要适合用户。这个我倒挺懂的,自家的车用久了就知道,耐用、舒服才是真本事。

供应链也是个隐形的因素。丰田的供应链一直佼佼者,像我身边的朋友说:他们用的原料、芯片比其他车企更稳定。而这次新款用的电池,其实也是供应链博弈的一环。你想啊,新能源车离不开电池,那电池厂商多少资源在角逐,丰田凭借合作伙伴关系,能保证供应稳定,其实是个大优势。

我有个问题:你们觉得新能源车用单电机还是全电驱更靠谱?有人说全电驱未来会占主导,但我见识少,各有利弊。比如单电机版本可能轻巧一些,调校也更容易,但续航会差一点。其实很多消费者心里还存着用小时数、维护成本的偏见。

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我刚才翻了下笔记,发现很多新车都强调智能化。说到智能化,你知道我觉得最酷的是啥?不是那些大屏幕,而是车跟人交流的能力。以前我领教过一辆车,有个感应系统能识别交通提示,自动帮你调节速度,感觉像跟车聊了一次家常。不过我也有点怀疑:这些科技长久用下来会不会变成科技包裹的麻烦?像我那朋友说的:手机的系统总是更新,车也一样,能不能用得顺心?这个问题,从科技到生活,跨度挺大的。

回头看,这次新车的设计挺贴地气的,唯一让我疑惑的,是这双色车身我觉得便于识别,但未来泄题的还是:颜色会不会很快就过时?我也不是批判它们设计无创新,只是在想:其实有些设计元素,可能用了几年就会变老。就像我遇到一位销售,说:你要是不喜欢两色拼的,可以等下一批——我心里暗地想,他也许心里也明白,潮流瞬息万变。

在细节方面,车门的开合感受,可能是最直接的体验。平时上班,遇到朋友问我:这车门很轻,但是开关时,感觉不错。我就在想,汽车的精细不单是在设计,更在于门把手、关门的那一瞬间。你觉得用什么标准去判断一辆车的品质?我自己觉得,它不一定要什么豪华感,但一定要手感好。

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说到这我突然想到,丰田在越野车方面很有经验,柴油动力或是四驱系统的调校,总是一代比一代顺。他在越野方面的根基其实比大众什么的深厚得多,我估计这也会影响到它的走向。你猜,未来它是不是会推出像样的越野车型,搞一场越野潮?或者它其实一直在潜水,等待时机?这个我没深想过(这段估算/假设可能不准,但脑袋里就是这么想着)。

顺便提一句,安全也是个大家关心的话题。新车用的可能是比过去更先进的驾驶辅助系统,能帮忙刹车、避让,像这样有点智能+有点可靠的组合,先不说百分百靠谱,但确实给我一种我还能放心驾驶的感觉。

其实最让我好奇的还是,摆在我们面前的这些新车,能不能真的打中那群年轻但有生活压力的人?他们想要的,是实用?炫酷?还是安全?都说质变才是硬道理,可是在汽车这个行业,光靠个外表,骑个新装修的墙,也不算真升级。

就像我这辆车,十年前的配置还算不错,十年后,除了外观、科技,也得考虑不断变化的实际需求——用料、调校、服务,这才是长久之道吧。你家车有这种随着时间而不断演变的感觉吗?

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——结束时,心里其实还在猜:这次的家族式设计,究竟能陪我们多久?也许只是个潮流反转的开始,也许是未来十年的新常态。好奇的,是不是每个人都能找到一辆属于自己的新车?或者,最后还是要等到划算这两个字出现后,才会动心?我想,细节就是关键,车内那块触控屏,是否能让我觉得温暖可靠,才是真正长久留存的秘密。

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