今年会被爆卖的三台国产SUV，口碑好、销量高，经济省油
各位老铁，最近是不是总在刷到“国产车崛起”、“SUV卖疯了”这类新闻？说实话，我作为一个开了十几年车的老司机，看着现在国产SUV这势头，真是又惊又喜。惊的是，以前咱们买SUV，不是德系就是日系，总觉得国产车“差口气”；喜的是，现在国产SUV不仅追上来了，甚至在某些方面直接“超车”了！就说今年吧，有那么几款车，销量一个比一个猛，口碑一个比一个好，关键是还特省油，简直是把“经济实用”四个字刻在了车身上。你说，这能不爆卖吗？今天我就以一个普通消费者、一个潜在车主的身份，跟大伙儿聊聊今年最有可能被抢疯的三台国产SUV。咱们不吹不黑，就看数据、看配置、看真实车主的反馈，看看它们到底凭啥这么火。
第一台：长安CS75 PLUS，燃油SUV的“常青树”
先说说长安CS75 PLUS，这车简直就是国产燃油SUV里的“劳模”。你看9月销量，15230辆，这数字在燃油车里是什么概念？稳稳的前列！为啥它能这么能打？首先，外观就赢在了起跑线上。那个大尺寸倒梯形进气格栅，配上贯穿式LED灯带，还有会发光的长安LOGO，晚上开出去，辨识度拉满，别人一眼就知道你这车不便宜。侧面线条流畅，隐藏式门把手一上，科技感立马就上来了。车尾的贯穿式尾灯，双边四出排气，运动范儿十足。这外观，你说它丑吧，真没几个人说，你说它多惊艳吧，又属于那种耐看型，“越看越顺眼”，这不就是家用SUV最需要的吗？
再看内饰，三联屏一上来，科技氛围直接拉满。10.25英寸仪表、14.6英寸中控、12.3英寸副驾屏，这配置，放在合资车上得加多少钱？而且这车机系统是UNI OS，还带AI大模型，语音识别、手势控制、人脸识别、OTA升级，一个不少。有网友调侃：“这哪是开车，这是在开飞船。” 空间也是大，轴距2米8，后排坐三个成年人完全不挤，后备箱725升，放倒座椅能当床睡。动力上，1.5T蓝鲸发动机，141千瓦，310牛米，配爱信8AT，平顺省油，WLTC油耗才6.7L。2.0T版本动力更猛，适合对动力有要求的朋友。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过坑过坎滤震不错。要说缺点，就是车机功能太多，刚上手可能得适应一阵子，而且低配车型没有副驾屏，略显“抠门”。
第二台：吉利星越L，国产“沃尔沃”的性价比之选
如果说CS75 PLUS是燃油车的标杆，那吉利星越L就是“降维打击”的代表。“十二万起步就有三联屏，2.0T配8AT”， 这句话在车圈都快成梗了。星越L这车，外观大气稳重，车身比例协调，开出去完全不像这个价位的车。内饰更是没得说，大量软性材质和皮质包裹，部分车型还有翻毛皮，质感直接拉到豪华品牌水准。“坐进去，你都得犹豫一下，这车是不是买贵了？” 这是很多试驾过的网友的真实感受。
配置上，12.3英寸三联屏，高通8155芯片，银河OS系统，流畅度没得挑。72色氛围灯、全景天窗、无线充电，该有的都有。动力有2.0T燃油版和1.5TD混动版，燃油版最大功率175kW，扭矩350Nm，配爱信8AT，动力充沛，换挡平顺。“推背感” 这个词，用在星越L上一点都不夸张。而且这车开起来底盘扎实，转向精准，有网友说：“这底盘调校，有沃尔沃那味儿了。” 空间也大，前后排都很宽敞。要说小缺点，就是油耗相对CS75 PLUS略高一点，尤其是市区拥堵路况，2.0T版本油耗能到9-10L，对“斤斤计较”的车主来说，可能是个小遗憾。另外，新款东方曜即将上市，持币待购的朋友可以再等等。
第三台：比亚迪宋 PLUS DM-i，新能源SUV的“销量王”
最后压轴的，必须是比亚迪宋 PLUS DM-i。9月销量25547辆，这是什么概念？“月销两万五，王者归来”，这车简直就是新能源SUV里的“现象级”产品。为啥这么火？核心就俩字：省油！“亏电油耗4.2L，加三百块油能跑七百多公里”，这数据听着都让人心动。DM-i超级混动技术，让这车既可以上绿牌免购置税，又能当燃油车开，没有续航焦虑。日常通勤用电，成本极低；长途旅行用油，油耗又低，“可油可电，想怎么开就怎么开”，这不就是最理想的家用SUV吗？
外观上，“龙脸”设计语言，贯穿式尾灯，整体大气时尚。内饰简洁科技，大尺寸可旋转中控屏是亮点，车机流畅，功能丰富。空间宽敞，座椅舒适，家用完全够用。动力平顺，加速线性，静谧性比同级燃油车好太多。“开过宋DM-i，再开燃油车，感觉像开拖拉机。” 这是很多车主的真实评价。要说缺点，主要是等车时间长，热门车型提车要等好几个月；另外，底盘调校偏软，高速过弯侧倾略大，运动性不是它的强项。但对于追求经济性、舒适性和低使用成本的家庭用户来说，这些小缺点完全可以接受。
总的来说，今年这三台国产SUV——长安CS75 PLUS、吉利星越L、比亚迪宋 PLUS DM-i，一个比一个能打。它们口碑好、销量高、经济省油，完全符合当下消费者的购车需求。国产车能做到这个份上，咱们作为消费者，还有什么理由不支持呢？最后留个问题给大伙儿：在追求性价比和品质的今天，合资SUV的“光环”还能闪耀多久？
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