9月10日，工信部官网挂出了全新一代丰田RAV4的申报信息。作为合资SUV里的“老面孔”，这次换代不仅换了张更硬朗的脸，还悄悄塞进了一个新成员——2.0L混动车型。三套动力（2.5L混动、2.0L混动、2.0L自吸）齐上阵，摆明了要通吃家用和节能两头的买家。
新RAV4彻底甩掉了过去的圆润，前脸像被刀削过：“C”字大灯配上下两层LED日行灯，眼神凶了不少；半封闭中网连着超大通风口，再加银色护板一托，野性呼之欲出。侧面黑轮眉+双色后视镜是标配，18英寸轮毂够用，但想更霸气？加钱能上20英寸大脚。车尾贯穿式尾灯藏着点阵光源，后包围排气藏得严实，只露一块厚实银护板——这身板，停路边都能让人多瞅两眼。
尺寸还是老样子：长4620mm、轴距2690mm，空间没缩水，但设计线条更紧绷，像健身后的精干。
最大亮点藏在机舱里：新增的 2.0L混动（代号M20H） ，两驱版最大功率112千瓦，专治“油耗焦虑”。老款2.0L自吸（126千瓦）和2.5L混动（136千瓦+电四驱）也没缺席，自吸版可选四驱，混动版电四驱照旧。
为什么重点提2.0L混动？
门槛更低：对比2.5L混动，它价格大概率更亲民，适合精打细算的家庭；
油耗更狠：参考丰田第五代混动技术（THS II），同类动力WLTC油耗仅4.2-4.5L/百公里，比纯油版省近一半；
平顺升级：电机辅助下，起步静谧、加速丝滑，堵车时体验飙升。
（注：虽未明确提第五代THS，但2.0L混动与威兰达同源，技术可靠性已验证）
申报信息里，选装项很“丰田”——双色车身、20英寸轮圈、前后雷达、全景天窗、360°影像，该有的都有，但智能驾驶、大屏车机等新潮玩意儿只字未提。看得出，RAV4还是那个务实派：皮实、省油、少折腾。不过对手们都在卷智驾，它这步棋能否赢回年轻人，还得看最终定价。
新RAV4的算盘很清晰：用设计抓眼球，用2.0L混动抓钱包。对于纠结“纯电续航焦虑”又嫌油车费钱的家用党，这套低油耗混动确实是务实之选。不过，面对国产车堆配置、压价格的攻势，丰田若想重现“月销过万”的辉煌，光靠省油名片可能不够。
小道消息：新车年内就会上市，等价格公布，这场合资与自主的攻防战才真正开始
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