还买汉兰达亏大了，丰田SUV长5米，真皮内饰更豪华，轮圈入门20寸，才20万

还买汉兰达亏大了，丰田SUV长5米，真皮内饰更豪华，轮圈入门20寸，才20万

1、汉兰达？那是过去式了

有一说一，提到丰田7座SUV，大家第一时间想到的肯定是汉兰达。但你要真这么想，那就亏大了！为啥这么说？因为现在有个更香的选择摆在那儿——丰田格兰维亚。

我先问个问题：你凭啥要花30多万买个汉兰达，还得各种加价排队？

格兰维亚它不香吗？车长5米1，轴距3米06，标配真皮座椅，入门就是20寸轮圈，关键是起售价才20万出头！

这性价比简直是吊打汉兰达啊。

2、尺寸碾压，这就是实力

咱先说说最直观的——尺寸。

汉兰达车长4965mm，轴距2850mm，看着挺唬人。

但格兰维亚长5175mm，轴距3060mm，这差距就像成年人和小学生站一起。

你可以说汉兰达够用，也可以说它空间不错，但架不住格兰维亚就是更大啊！

特别是第三排空间，汉兰达那第三排我是真的坐不了人，腿都伸不直。格兰维亚的第三排，1米8的大汉坐进去都能翘二郎腿，这就是纯正MPV底子带来的优势。

而且啊，格兰维亚这个侧滑门设计，上下车那叫一个优雅。汉兰达第三排要想进去，那姿势简直像钻狗洞，有时候还得把第二排座椅往前挪。就这体验，你说它值30万？

3、配置对比，差距一目了然

再说说配置这块儿。汉兰达入门版连真皮座椅都没有，格兰维亚全系标配。你花30万买个布座椅，这不是花冤枉钱吗？

轮圈这块更夸张。汉兰达低配版才17寸轮圈，高配也就19寸。格兰维亚入门就是20寸，这视觉效果立马就不一样了。而且人家还有电动侧滑门、电动尾门、座椅通风加热这些实用配置。

内饰材质方面，格兰维亚用的是大面积软性材质包裹，还有木纹饰板点缀。汉兰达那内饰，说实话就是一股浓浓的塑料感。同样是丰田血统，差距咋就这么大呢？

4、动力表现，各有千秋

动力这块得实事求是地说。汉兰达那台2.0T发动机，220马力，350牛米，配8AT变速箱，动力输出确实够线性。格兰维亚用的是2.5L混动系统，综合功率183马力，纯数字看是不如汉兰达。

但你要考虑到使用场景啊！买7座车的人，有几个是为了飙车的？格兰维亚混动系统的平顺性和燃油经济性，那是汉兰达拍马都赶不上的。百公里油耗能控制在7L以内，汉兰达至少得9L+。

而且混动系统在城市拥堵路况下的表现，那叫一个舒服。起步阶段纯电驱动，安静得跟高铁似的。

5、品牌认知度的误区

很多人觉得汉兰达名气大，保值率高。这话没错，但你得看看现在的市场变化。格兰维亚作为丰田全球战略车型，在日本本土那可是和埃尔法、威尔法一个级别的存在。

只是国内导入时间短，大家对它认知度不够高。但这不正好吗？没有品牌溢价，价格更实惠，产品力还更强。等过两年大家都认识它了，你再想这个价买就晚了。

6、使用场景分析

咱实际分析一下使用场景。如果你经常需要拉6-7个人，或者家里老人多，格兰维亚那个上下车便利性和乘坐舒适度，完全不是一个层次的。侧滑门设计在狭窄停车位的优势，用过的都说好。

商务接待方面，格兰维亚的气场也更足。毕竟5米1的车身长度和MPV的造型，看着就比汉兰达更有商务范儿。

如果你主要是城市通勤加偶尔全家出游，那汉兰达的SUV属性确实更合适一些。但现在城市SUV和MPV的界限越来越模糊，格兰维亚的通过性也足够日常使用了。

7、价格分析，真相了

最关键的还是价格。格兰维亚指导价27.68万起，终端优惠后基本20万出头就能拿下。汉兰达呢？指导价26.88万起，但你去4S店看看，基本没现车，还得加价加装潢。

算下来，汉兰达落地得32-35万，格兰维亚22-25万就能搞定。这10万块钱的差价，够你加多少油了？而且格兰维亚的空间、配置、舒适性还全面领先。

8、买不买的实用建议

最后说说买不买的问题。如果你预算30万以上，主要用途是家用7座，对舒适性和实用性要求比较高，格兰维亚绝对是更明智的选择。

如果你就认准了SUV，或者经常跑烂路，那汉兰达还是有优势的。但如果纯粹是为了面子买汉兰达，那真的是花冤枉钱。

格兰维亚现在的处境就像当年刚进入中国的汉兰达，知名度不高但产品力强悍。等它火起来了，你再想这个价买就难了。所以我的建议是，趁现在赶紧下手，别等涨价了再后悔。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌