比亚迪夏这台车，现在混得那叫一个憋屈。明明顶着比亚迪的金字招牌，配置单上冰箱彩电按摩椅一样不差，价格还比埃尔法便宜一大截，可销量就是死活上不去。上个月好不容易卖了3800台，转头又跌回两千多的水平，这表现放在其他品牌可能还算凑合，可搁比亚迪身上就跟学霸考了60分似的——寒碜！
这车的问题就跟相亲市场上的老实人似的，条件看着不错，细琢磨全是坑。低配版简直是个毛坯房，云辇悬架没有，智驾系统约等于无，24.98万买回去跟买了个空壳子差不多。销售小哥说得天花乱坠："咱这车刀片电池安全啊！"消费者心里直嘀咕："安全顶啥用？隔壁传祺E8二十万就给配齐L2辅助驾驶了。"
中配车型更绝，价格涨了小几万，配置就跟挤牙膏似的加那么一丁点。最绝的是顶配，30.98万倒是把冰箱彩电大沙发全塞进去了，可这价钱往市场上一摆，腾势D9正搁旁边冷笑呢。这就好比去饭馆点菜，要么吃清汤寡水的阳春面，要么直接上海鲜大餐，中间连个过渡的炒菜都没有，谁吃得下？
技术层面倒是没得黑，1.5T插混系统跑起来跟小老虎似的，馈电油耗6.4升也算省油。可纯电续航就露怯了，低配80公里搁现在就跟老年机似的，高配145公里勉强够看，可隔壁理想早玩上两百多公里了。消费者现在精着呢，买混动图的就是短途用电长途烧油，你这点续航够干啥？去趟郊区都得烧油，那不白瞎了新能源的名头？
最要命的是定位模糊。想走家用路线吧，低配配置寒酸得连二胎家庭都看不上；想冲商务市场吧，品牌溢价又干不过腾势。现在MPV市场早不是当年了，既要老板坐得舒服，还得让司机开得省心，更要全家出游够体面。比亚迪夏倒好，整得跟个四不像——商务接待缺气场，家庭使用少温度，活生生把自己卡在中间当夹心饼干。
经销商那边也头疼，展车旁边总围着人问："这车跟腾势D9差在哪儿？"销售顾问掰着手指头数：品牌差半级、空间小一圈、豪华感弱一截。问到后来自己都泄气，干脆推荐客户去看宋MAX。有车主提车三个月就吐槽："二排航空座椅确实舒服，可车机卡得跟十年前安卓机似的，智驾系统跟摆设差不多，三十万买了个寂寞。"
市场反应给比亚迪结结实实上了一课。现在消费者早过了只看标的阶段，光靠比亚迪三个字已经唬不住人了。隔壁极氪009把激光雷达都玩出花了，岚图梦想家空悬魔毯底盘技术吹得震天响，传祺M8宗师版连香氛系统都整上了。反观比亚迪夏，除了刀片电池这张安全牌，其他亮点就跟老黄瓜刷绿漆——装嫩。
产品经理怕是得重新琢磨琢磨。要么把低配车型的智驾和悬架补齐，要么把顶配价格砍到28万以内，不然这车迟早变成4S店的镇店之宝。现在新能源MPV市场就跟火锅店似的，各家都在拼命加料，您这清汤锅底还要收红汤的钱，谁买单啊？要不学学人家理想，把彩电冰箱做成全系标配，再把车机系统整流畅点，说不定还能抢救一下。
说到底，现在的消费者都是人精。买MPV既要面子又要里子，既要配置足还得价格靓。比亚迪夏现在这德行，就跟相亲时穿西装配运动鞋的小伙——单看哪都不错，凑一块就透着别扭。要破局其实也不难，要么放下身段真刀真枪拼性价比，要么咬牙把豪华感做到位，最怕就是现在这样高不成低不就，卡在中间当个尴尬人。
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