展厅里那台橙色的样车被人围得严严实实，我挤进去摸了摸后视镜，旁边有人已经在问销售能不能当天提车。销售摇头，说这还是个空壳子，展车而已。13.98万到17.58万，四个版本，预售价比很多人猜的贵了一截。
真正的重头戏是中间那个16.38万的四驱Max+，销售拍着车顶说这台才是精髓。双电机四驱，零百5.8秒，蠕行模式、原地掉头都给了，前排座椅按摩、腰托、副驾腿托，顶棚换成了麂皮，后排连通风加热都带上了。听完我愣了一下，这一万四加得，配置表拉出来密密麻麻。
一万块的差距说大不大，说小不小。
14.98万的后驱Max，副驾升级成4向电动调节，前排中间多了个气囊，全车换成双层夹胶玻璃，方向盘加热和前排座椅通风加热也有了，音响从8个涨到15个。销售说这个版本城市代步完全够用，我低头翻了翻配置单，确实，日常能摸到的地方都给到了。
可13.98万的入门版就有点说不过去了，副驾驶手动调节，十几万的车，坐副驾的人还得自己掰座椅。销售自己也笑，说这种配置纯粹是拉低门槛用的。
前些时候，一个朋友入手了V23，说图的就是那个复古味儿。蚌式前盖、圆形LED大灯，确实个性直接拉满。V25比V23大了一圈，走的是中型增程路线，外形那股硬派劲儿倒是没丢。他说开回去那周，小区里仨人过来问这车多少钱。
不过价格这东西，放到现在的市场里，确实有点微妙。
现在的新能源车市卷成什么样了，大家心里都有数。16万多的预售价，在同类里不算便宜。销售也承认，这个价位更像是在试探水温。展厅角落摆了台竞品，参数表被翻得起了毛边，有人在旁边嘀咕了一句：这价格再加两万，能上别家带激光雷达的了，你说这四驱版到底值不值。
顶配四驱Ultra要17.58万，激光雷达、560TOPS算力、城区领航全都有。但说实话，大多数人对高阶智驾没那么执着，这钱花得有点悬。我倒是觉得，16.38万这个档位卡得刚刚好，再往上就有点考验钱包了。
空调出风口吹出来的风带着股新车的塑料味，展台旁边的销售在打电话，说这批订单排到月底了。我蹲下来看了看底盘，增程器的位置排得挺规整。
反正我是看好iCAR V25的产品力，这造型加上增程的组合，确实戳中了不少年轻家庭的点。但最后能不能成爆款，还得看正式上市的时候，奇瑞愿不愿意把价格再往下压一压，或者把权益放宽点。别的不说，那台四驱Max+，我是真想开出去转一圈试试。
