深夜的视频通话里，发小把那头刚提的黑色摩托停在地下车库，他举着手机，把镜头怼到仪表盘上，又移到油箱侧面那块“Street Triple 798”铭牌上，光线昏暗，金属刮擦的细痕在低照度下泛着微光。他说11月17日凯旋官方才公布完整规格，但这台实车是部门老板提前弄到的，让他先来看看，不许往外发照片，只能隔着屏幕给我看个轮廓。
三月份的时候我俩还在微信上争论老蛙765 RS的表头哪一代最好看，他坚持车头就该是圆圆的两颗大灯，我那时候发了一大段语音骂他守旧，大灯这种东西，辨识度比情怀重要。现在我看着屏幕上这颗单颗中央LED主灯，外面围一圈环形日行灯，旁边还嵌着两块小定风翼，我忽然想不起自己当时哪来的底气说那些话。这车头比照片里凶多了。
他说发动机换了，798cc三缸机，专为2027年Moto2世锦赛研发的新一代赛用动力，跟现款765那台跑了七个赛季的老机器完全两码事。官方说法，缸头、燃烧室、气门机构、曲轴箱全部重新设计，压缩比更高，全转速区间扭矩更厚实。参考赛事版的数据，马力比现款提升约6%，还轻了2公斤。量产版肯定不给到赛用那么高功率，他老板从外媒那儿打听了一圈，普遍猜135到140匹问题不大，比现款765 RS肯定是上了个台阶。
视频里他拿手电筒照了照后摇臂，说是全新设计，不再是现款那个回旋镖造型，加强了筋从上面挪到了下面，他指着那根筋跟MotoGP学的最新趋势。排气也从侧置改成了底置短排，整个藏在发动机底下，视觉上干净利落。我盯着那根排气看了半天，怎么看怎么觉得像我家厨房那个倒扣的锅盖。
我还记得两年前在一个车迷聚会上，遇到个骑铃木GSX-S750的老哥，他蹲在停车场一边抽烟一边盯着别人的765 RS看了快十分钟，后来小声嘀咕了一句，凯旋这车配置是顶，但这个价格，啥时候能跌到我买得起再说吧。我当时没接话，现在那个价格还真跌了，现款车最近在不少地方都开始清库存放福利了，可他今年换了台踏板通勤，说油钱省半。
发小把镜头切到车头正面，那颗单灯亮得晃眼，环形日行灯在昏暗车库里勾出一个明显的光圈。他说有人觉得这设计没内味儿了，他倒觉得挺凶的，攻击性拉满。好不好看见仁见智，反正辨识度这一块凯旋没输过。他想让我猜这个车头设计的概念来源，说跟某个科幻电影里的机器人面罩有关，我没看过那部电影，他就自己在那儿乐了半天。
水箱前面的护罩角落还挂着一个没拆的纸质吊牌，印着Brembo Stylema径向卡钳和Showa前叉的标识。我问具体电子配置和重量数据他问到没有，他说没有，得等11月17日官宣，新车确定会在米兰车展EICMA展出，到时候实车一摆，是骡子是马就都清楚了。
视频那头发小忽然压低声音，说老板提着工具箱往这边走了，改天再细聊。他把手机往口袋里一塞，画面晃了两下变成黑屏，地下车库那种空旷的回声隔着半秒钟还传过来一声——798还是先把价格放出来吧，咱先别脑热下。
我放下手机，盯着墙上那张765 RS的旧海报看了会儿，海报边角卷起一道，去年搬家时沾了水，晾干后就一直没捋平。预算有限的兄弟，现款765 RS说实话依然很能打，抄底也不是不行。别光听宣传上头。
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