全新思域来势汹汹，混动2.0配黑色尾翼，这代终于懂年轻人？

全新思域来势汹汹，混动2.0配黑色尾翼，这代终于懂年轻人？

01

月销跌破五千的思域，终于狠下心变样了。

我得先交代一句，这两年合资A级轿车市场是真的卷。

日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸这些，前脚各种优惠，后脚销量依然稳居榜单。

思域以前在同级里，属于谁提“运动”就得跟它比一比的类型。

我认识的几个本田粉，甚至当年刚毕业手里有点积蓄，第一个看的就是思域。

但最近这块蛋糕不好啃了。

去年我在4S店溜达，销售直接告诉我，同款思域卖得不如以前，月销还不到五千台。

这放以前，想都不敢想。

02

这次全新曝光的思域设计，第一眼确实新鲜。

官方图片里，前脸更夸张，黑色网格格栅直接占到大半张脸。

两侧前唇还有淡红色装饰，很像鞋子点了双“红鞋带”，远远看着特醒目。

大灯依旧扁平，但更犀利。熏黑效果拖着一点电感。

打个比方，以前那种斯文帅哥，现在外观像直接进了健身房，换身紧身衣出来，气质都变硬了不少。

全车黑化细节拉满。

B柱、C柱、门把手、轮毂什么的，全部主打对比混色。

车侧裙和轮拱的线条，不遮掩，直接就冲着年轻运动风格去。

最显眼是后备箱顶上的小尾翼。

喜欢改装的那批车主，会说“出厂直接上套件，懂了”。

尾灯也是一体黑化，看着不像家用车那么温柔。

我朋友上周在朋友圈晒这车，说感觉后部有点爆改既视感，我一看，确实。新车给你的气场和之前完全不是一回事儿。

03

说到内饰，我真得点个赞。

之前我们试驾老款思域，吐槽点就是气氛低，细节粗。

这回换了三幅皮质方向盘，摸着不糙。

仪表和中控都变成悬浮式大屏，逻辑清晰，按钮简洁。

物理按键直接砍掉，整个空调区域明显“苹果味”多了，外观看起来清清爽爽。

说白了，连换挡杆都收紧变小巧，关键是顺手。

车厢软性包料多，视觉上有层次，缝线、镀铬都用上了。

体验最明显的，还是细节变精致了，比老款起码看着高级不少。

不过我要吐槽一句。纯屏控空调有的场景下还真不如物理旋钮来得顺手。尤其开车时找个常用功能，还得眼睛瞟一下屏幕。没办法，现在大趋势就是这样。

04

动力系统那块，看参数老本田粉依旧会挑剔，但变化是有的。

1.5T发动机还在，129马力和182马力两个版本，CVT变速箱，熟悉的调校。

开过的都懂，家用随便开开，油门柔和，城市代步没啥毛病。

我今年出差试过新混动版，2.0L自然吸气发动机配电机，总功率143马力，电机最大184马力。

纯动力参数，不算激进，但提速很直接。

关键在体验上，混动开起来安静很多，油耗低，这才是很多家庭最实际的需求。

我朋友今年刚换了个混动思域。典型“通勤杀手”，说一个礼拜下来加油都能省一两百块。要知道，他以前那台同级燃油车，一年下来油钱真顶一套iPhone了。

没比喻，省钱真有感。

05

安全和配置，合资大厂一直不吝啬。

新思域常规车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、自适应巡航这些都有。

你要多点要求，疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助这批功能也全拉到位。

有些配置实际开起来可能一年用不了几次，但一到高速和堵车那会儿就真能让你省不少力。

06

有个误区我得专门说两句。

这年头还有不少人觉得“2.0L混动肯定很费油，这不是往回走？”其实刚好相反。

混动2.0L这套动力，和传统2.0L燃油车完全不是一回事。

简单讲，混动相当于你后备箱里藏了个小助手，起步主电，低速全电，油门猛踩才叫油机帮忙跑。

打个比方，你家里多了个统筹调度的管家婆，啥都帮你省一手。

我一哥们之前也是传统思维，试驾了一圈才发现平均油耗比他老款日产还低。

市区不到5个油，高速6点几。

所以啥“排量大就费油”的逻辑，在混动这里就是误区。

07

最后给一句大实话。

合资A级轿车卷到今天，不变就等着掉队。

全新思域这回外观运动、黑色尾翼、细节精致、混动节油，配置也拉满了年轻人想要的调性。

上市后最终定价、配置梯度，还得看厂家诚意。

但这套大刀阔斧的“运动+混动”组合，真的比以前更抓住年轻人那根“爽点”了。

又省钱、又帅气，家用代步还能图点乐趣。

要我说，预算差不多，又想要省油，喜欢动感气质，完全可以把新思域列进首选清单。

至于那些还在犹豫排量“2.0大不大”的朋友，建议移步4S店试驾，不试你还真想象不到。