ID. ERA黑科技发布
今天，上汽大众举办了一场技术发布会，一口气把ID. ERA系列的九大黑科技全盘托出。这其中包括了EA211黄金增程器、行云智能底盘、行云智能辅助驾驶、驭风低风阻设计、六维电池安全防护、Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅、婉风空调和云栖静音科技，听起来就觉得很高科技。
另外，他们还宣布，全新旗舰SUV ID. ERA 9X将会在3月30日开启预售，看来是准备大干一场了。
车身尺寸与外观配置
这辆车的尺寸挺大的，长度有5207毫米，宽度1997毫米，高度1810毫米，轴距更是达到了3070毫米，空间应该很宽敞。外观有六种颜色可选，分别是大漠金、仙踪绿、远山灰、天境蓝、雪域白和曜石黑，内饰也有三种配色，分别是本色、锦橙和墨宝。
车头看起来特别大气，前脸用了贯穿式的LED灯带，还有会发光的大众标志，下面还配有两块方形的LED日间行车灯，整体造型很有辨识度。
智能座舱与豪华座椅配置
在座舱设计上，新车配备了15.6英寸的超高清中控屏，主副驾驶双联屏的设计，让操作更方便、视觉也更高级。后排还有一块21.4英寸的可折叠吸顶大屏，坐在后面也能享受影院级的观影体验。另外，车内还装上了可以拓展视野的视角补偿膜，开车时视野更开阔。
新车采用了六座布局，主驾和副驾都特别讲究，有女王座椅和第二排的行政级座椅，坐上去舒服得像在办公室里一样。最特别的是，新车还将首发搭载动态零重力座椅，坐垫里有12升的大容量气囊，能有效缓解长时间乘坐的疲劳感，坐起来就像漂浮在空中一样舒服。
动力与续航表现
在动力方面，ID.ERA 9X 配备了上汽大众的 EA211 黄金增程系统。它用了深度米勒循环、350bar 的高压燃油喷射技术，还有 VTG 可变截面涡轮增压，这些技术组合起来让车子的动力更稳定、更高效。另外，它还配了一个 65.2kWh 的大电池，再加上 800V 碳化硅平台的支持，前后双电机能瞬间爆发出 380kW 的最大功率和 660N·m 的峰值扭矩。
这样一来，这辆车的纯电续航可以超过 400 公里，综合续航更是能达到 1600 公里以上。四驱版本在亏电状态下，百公里油耗才 6.27 升，而且增程器启动时的噪音控制得非常好，NVH 差异不到 0.5 分贝。
智能底盘与舒适配置
ID. ERA 9X 配备了行云智能底盘，前悬架是双叉臂结构，后悬架是五连杆独立悬架，整体设计更注重操控性和舒适性。车身大量使用铝合金材料，既保证了强度，又实现了轻量化。
它还配备了150毫米超大行程的双腔空气悬架，高度可以调节7个档位，特别适合老人和小孩上下车，非常方便。而且还有“一键调平”功能，就算停在斜坡上，系统也能自动调整最多4度的倾斜角度，再也不用担心开门困难或者车内东西乱滚。
另外，它还搭载了900%调节范围的DCC电控减振系统，能适应各种路况，不管是城市道路还是山路都能轻松应对。
ID. ERA 9X搭载强化学习世界模型
在智能辅助驾驶方面，上汽大众的ID. ERA 9X将会全球首发搭载Momenta最新研发的R7强化学习世界模型。这个模型最大的亮点就是在传统强化学习的基础上，加入了“世界模型”，让车子能更深入地理解现实世界——比如说，它能知道物体的物理属性、明白运动背后的因果关系，还能预判各种可能的交互情况。
据透露，Momenta计划在2025年实现国内首个真正落地应用的强化学习大模型，而且它的性能进化速度非常快，关键的安全指标相比之前提升了5倍以上，效果相当不错。
ID. ERA 9X电池安全技术
在安全方面，ID. ERA 9X延续了大众一贯的高标准，配备了大众自家的“六边形电池安全”系统。车底的防护能力非常强，能承受2000焦耳的撞击，电池包在受到冲击后也不会起火、不会爆炸。这个标准比国家要求的150焦耳高出了13倍，安全性大大提升。
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