说起大众和丰田，这两个国外汽车品牌在中国简直就是"神车"代名词。
懂车的买日系，不懂车的买大众”——这句话在车友圈里流传已久。
但真相果真如此吗？作为长期关注汽车行业的小编，我认为这种说法不仅过于简单化，还忽略了两种车最本质的差异：行驶质感。
日系车以省油著称，得益于其先进的发动机技术和轻量化设计。像丰田、本田这样的日系品牌，在发动机研发上投入了大量精力，不断优化燃烧效率，降低油耗。
大众车则以“好开”闻名，其底盘调校技术堪称一绝。在驾驶大众车时，你能感受到底盘那种“扎实、稳当”的感觉，无论是高速行驶的稳定性，还是过弯时的侧倾控制，都能给驾驶者带来充足的信心。
小编查阅数据得知，根据2025年《财富》世界500强排行榜正式发布。
具体到汽车行业，传统汽车巨头依然占据主导地位。其中，大众以榜单第12名的位次成为车企中的第一名。
从榜单中可以看出，大众公司以3510.93亿美元的营业收入位居全球第12名，成为榜单中排名最高的车企。丰田汽车公司紧随其后，排名第15位，但其利润高达312.57亿美元，远超大众的122.75亿美元，展现出强大的盈利能力。通用汽车、福特汽车和Stellantis集团分别位列第35、36和40名，营业收入均超过1600亿美元，但利润表现相对一般。
想当年，桑塔纳、皇冠、捷达那叫一个风光无限！经过几十年的耕耘，它们在国内拥有了超高的品牌认知度和死忠粉丝群。
现在很多人选车时，基本都会先瞄一眼："大众丰田最近出啥好车了？"
随着车主们对汽车知识越来越专业，丰田喜提"开不坏"外号，既省油又耐造；大众则被戏称为"修不好"。
表面看丰田完胜，可2025年1-4月份的销量数据却狠狠打脸：大众卖了603223台，远超丰田的468630台。
啥情况？为啥消费者宁愿选"修不好"也不要"开不坏"？小编今天就来扒一扒背后的真相！
丰田原地踏步，大众弯道超车
现在各行各业都在内卷，汽车圈更是血雨腥风。
丰田这个老顽固还在死守自然吸气+CVT变速箱的组合，这配置用了几十年，不好使也不至于混到今天。
问题是啥？动力平顺但没爆发力，转向精准度不如大众，开起来就一个字——"稳"，妥妥的"工具车"。
大众的TSI+DSG组合就不一样了，动力响应快，提速带劲，高速超车、爬坡过弯样样行。
老司机都知道，大众车在操控性方面表现出色，尤其体现在底盘质感和高速稳定性上。开大众车跑高速时，120km/h的速度下，底盘稳得像“贴地飞行”，方向盘转向精准，给人一种“指哪打哪”的自信。
你要说"大众不省油"？那就大错特错了！
卡罗拉1.5L城市油耗6.5-7.5L/100km、高速5-5.5L/100km；朗逸1.5L城市7.0-8.0L/100km、高速5.2-5.8L/100km，这差距还不如两个加油站的价格差！
除非你对省油有执念，可以选丰田混动。不过话说回来，为了省油，你选混动还是直接上纯电车？这就尴尬了...
对消费者心理的精准拿捏
要想卖好车，得先知道消费者想要啥。大众这点拿捏得死死的！
价格方面，咱中国人买个白菜都要讨价还价，买车更不用说了。大众很"大方"，终端优惠给得足，落地价比官方指导价便宜不少。
虽然有时候会玩点小套路（"这个配置只剩最后一台了，您要不赶紧定？"），但消费者就吃这一套！反观丰田，价格坚挺得像块石头，该多少就多少，一分不能少。
面子问题更关键！咱中国人讲究"体面"二字，大众的设计语言就很符合主流审美——稳重、大气、上档次。
用咱老百姓的话说，就是"一看就像当官的坐的车"。
而丰田的车从外到内透着一股"塑料味"，虽然每年都说要改变，改来改去反而越来越激进，看着就像"暴发户"的审美。
安全性方面，丰田在中保研C-IAAI测试中数据不错，但实际用车时"皮薄"的问题让人担忧。
低配车型更是"抠门"，入门款连个倒车雷达、LED大灯都没有，主动刹车和全速域巡航这些安全配置更是缺席。
大众在这方面就做得全面多了，该有的基本都有。
当然，除了这些主要因素，汽车保养的便利程度、保养费用高低等小问题也影响着销量差距。
大众4S店遍地开花，配件供应链完善；丰田虽然故障少，但一旦出问题，配件价格和维修费用也不便宜。
看完这些，你还觉得丰田比大众好吗？
小编认为，选车就像选对象，漂亮的不一定实用，实用的不一定有面子。
大众就是那个既能带你见客户，又能拉家带口去郊游的"全能型选手"。
总的来说，不管是选择日系还是大众，从来都不是一道是非题。
日系车省油可靠，适合注重实用性的家庭；大众操控精准，更适合追求驾驶乐趣的人。
那么最后，小编想问下大家，如果你买燃油车？是选"开不坏"的丰田，还是"修不好"的大众？欢迎下方评论区分享你的用车体验！
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