福特探险者每次加油后就打不着火，九成是这个小部件在搞鬼

今天来分享一个比较怪的故障，这是一台福特探险者，车主反映这车平时别的啥毛病没有，偏偏每次在加油站加完油，启动时就跟他在闹脾气一样打不着火，非得拧个三四次钥匙才肯着车。

遇到这问题的，我们千万别以为汽油有问题，更别急着查油泵、查火花塞，因为这毛病，在探险者和它那兄弟野马身上，简直可以算是祖传通病了。

说到这里，福特车修得比较多的师傅们心里可能已经知道问题点了。对，这问题十有八九就是发动机舱里那个不太起眼的碳罐电磁阀在偷偷使坏。这家伙要是出了问题，往往不是彻底罢工，而是卡在了常通的位置。一旦它关不严实，麻烦就来了。

加油的时候，汽油哗哗往油箱里灌，油箱上部的燃油蒸气本来应该被碳罐吸附储存。可如果电磁阀一旦常通，这些高浓度的燃油蒸气就会顺着管路，溜达到进气歧管里头去。你想想，热车状态下，进气管里本身就热乎，再混进这么一股超浓的燃油蒸汽，发动机电脑却还是按正常喷油量控制，结果就是实际混合气一下子就浓得化不开了，点火时火花塞被“淹”得够呛，它能打着火才怪。等反复启动几次，把进气管里这些多余的燃油蒸汽排干净了，车子也就恢复正常了。

所以，如果你也碰上这类加油后启动困难的故障，特别是福特这两款车型，我们完全不要慌，排查的时候，可以重点关照一下这个碳罐电磁阀。可以拔下它的管路，吹吹气、通通电，检查一下它是否该关的时候关不严实。很多时候，故障点就在这，直接更换这个碳罐电磁阀，十有八九就能药到病除。这零件不算贵，换起来也快，但关键是我们得想对路。别让车主在油泵、电脑板、点火线圈上花一堆冤枉钱，最后发现却是这个小玩意在装神弄鬼。

维修总结：

说到底，我们修车，除了经验，还得懂各车型的通病谱。摸清了这些规律，很多时候就能少走弯路，快速锁定目标。