在最近的方盒子SUV圈子，新能源化似乎成为了唯一的出路，从坦克300、捷途旅行者到方程豹、仰望…，所有的车企都在卷插混，昨天你发布纯电，今天我发布插混…。
之所以这么做，根本原因还是充电桩的现实困境，老旧小区安桩难，在外排队充电烦，过去，很多买插混车的朋友，家里没桩，天天亏电跑，油耗高得吓人，心里肯定憋屈，在这种情况下，用户的补能焦虑加大，当然会渴望更省心的方案。哈弗看准了这个机会，以哈弗猛龙为例，在前阵子。这车可是得背着大电池充电跑，如今，工信部申报图显示新车直接取消了充电口，不用找桩，只加油就能跑。
这样的改动，结合哈弗猛龙的硬派定位，到底香不香？
先来看一下外观，新车的整体造型依然是我们熟悉的方盒子，它的前脸很有辨识度，平直的机盖线条，搭配粗壮的保险杠、圆形的大灯，既有复古的味道，又不失野性和霸气。尾部造型保留了经典的“小书包”备胎罩，侧开后尾门的设计很硬派，备胎罩下沿甚至有排水孔，这是真能越野的节奏，而右后翼子板上那个显眼的充电口不见了，平滑的钣金覆盖在那里，这就是“油混版”最直接的证据。
动力形式也是这款车的争议焦点，首先是技术上，哈弗猛龙Hi4油混版保留了四驱系统，这点很难得，很多人担心油混能不能带得动四驱，实际上这套Hi4系统一直在迭代。反馈到体验上带来一种“省心”的感觉，而且对于那些家里装不了桩的人来说，这简直就是救命稻草，不用再盯着APP找充电桩，加油就能跑，WLTC油耗预计也就7个油左右。同时，新车还配备了1.5T混动专用发动机、前后双电机、磷酸铁锂电池等配置，相信能够给用户带来不错的越野体验。
定位是这款车的一大杀器，某种意义上说，哈弗之所以推出油混版，就是为了避开内卷，直击痛点，尤其是对于那群向往远方、但预算有限的朋友，简直是量身定做。而在市场上，这台车直接把矛头对准了捷途旅行者和坦克300，既想要方盒子造型，又想要四驱，还不想油耗高，这台车全占了。
当下，哈弗猛龙Hi4油混版仍旧是那些“无桩一族”值得等待的一款车，这一点从申报图的细节上可以窥得一二，它没有盲目跟风大电池，而是回归了“加油就走”的本质，这个思路很清醒。那么，如果你的预算在15-18万左右，会考虑这台不用充电的方盒子吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
