一个卖吸尘器的，一个给戴森吹风机做平替的，现在突然跳出来说要造车了。这不稀奇，现在这个年头，你要是不宣布造车，出门都不好意思跟人打招呼。但稀奇的是，追觅科技上来就把调门拉满了，预告图里一台对标布加迪，一台对标库里南。好家伙，我直接一个好家伙。这已经不是把蛋糕端走了，这是直接把五星级酒店的后厨给包圆了。不装了，摊牌了，我的梦想就是让年轻人的第一台布加迪，在20万以内落地。
讲真，当下的汽车市场，已经不能用存量竞争来形容了，这就是一场你死我活的黑暗森林生存战。所有人都杀红了眼，秉持的核心原则就一个：“我活不好，你们也别想睡安稳觉。”你看之前小米入场，大家觉得是狼来了，结果雷军老师直接把价格干到了21.59万，一堆人当场心态就爆了。如果说小米是把桌上的菜都吃了，那追觅这个玩法，就是直接抱着煤气罐冲进餐厅，大喊一声“都别吃了，要么我成仙，要么你们成盒。”
这种掀桌子式的竞争法则，充满了后现代的荒诞感。你以为大家是在造车，是在拼技术、拼供应链、拼渠道？错了，大家是在修仙。谁能用最离谱的配置和最自爆的价格，引来天劫，谁就能渡劫飞升。其他人，都是你飞升路上的炮灰和经验包。追觅科技这一手，就是典型的“天魔解体大法”，上来就冲着元婴期去了，根本不给你筑基的时间。就问你怕不怕？
更有意思的是他们的操作。追觅汽车把工厂直接选在了德国，挨着特斯拉的柏林超级工厂，面积还要大上1.2倍。这是什么行为艺术？三体人看了都得当场气活了过来。我作为一个看了这么多年新势力起起落落的中年人，第一反应是，这又是什么“出口转内销”的品牌玄学。就像当年很多服装品牌，非得在意大利注册个公司，然后说自己是欧洲血统。但你仔细一想，诶，这里面有说法。
这不是简单的镀金，这是去雷电法王马斯克的旁边，建自己的“洞府”。目的就是为了近距离吸收天地灵气，顺便看看能不能偷师学艺，把特斯拉的“道诡异仙”功法给学过来。德国那地界，聚集了全球顶级的汽车零部件供应商，对追觅来说，那不是供应链，那是现成的军火库。别人造车是到处找供应商磕头，他是直接在军火库旁边搭了个帐篷，需要什么直接进去拿。这种物理外挂，属于是降维打击。
写到这里我突然觉得，把追觅比作去德国修仙可能有点抬举它了。万一人家只是想就近薅特斯拉的食堂呢？毕竟德国的伙食，可能比国内的盒饭香一点。
所以你看，追觅组建的那个千人规模的“修仙天团”，里面有前北汽、小鹏的底盘专家，这操作就很合理了。你得有懂行的人，才知道去隔壁军火库里偷什么型号的炮弹最顺手。这个布局，如果单纯从商业逻辑上看，是通的。在最卷的时刻，用最极端的方式入场，用最夸张的产品定位来吸引眼球，再用一个看似最扎实的海外建厂故事来背书。一套组合拳打下来，甭管车怎么样，至少故事讲圆了。
但这种玩法，也暴露了一个核心问题。当一个行业需要一个卖吹风机的企业用“造布加迪”来当敲门砖时，说明这个行业的技术壁垒和品牌壁垒，已经快被踏平了。这是一种反技术崇拜的民粹式解构。大家已经不信你那些高大上的技术名词了。什么自动驾驶，什么智能座舱，最后还不是要面对一个骑着老头乐的大爷。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，毫米波雷达再牛，责任直接就定给对方了。
讲真，我现在看到‘智能座舱’四个字就头疼。我老婆车里那个大屏，除了放《喜羊羊》之外，唯一的用途就是反光，晃得我眼晕。
所以，追觅这种“不讲武德”的闯入者，反而可能带来一些鲶鱼效应。它把所有人都拉到了一个“比谁更疯”的纬度上。你看奔驰，它最值钱的是品牌本身，是那个三叉星徽带来的玄学光环。买奔驰的人，不是在买车，是在买一种信仰，一种“我的人生已经足够成功”的自我确认。但追觅们的出现，就是在解构这种信仰。它的潜台词是：“别装了，不就是四个轮子加一个沙发吗？我给你加一个吸尘器，再送你一个吹风机，价格只要十分之一，你买不买？”
这帮人是不是疯了？！
所以追觅汽车到底能不能成？我不知道。但我知道，当一个新玩家需要用对标布加迪的方式才能让你记住它的时候，证明这个牌桌上的赌注已经大到所有人都输不起了。最好的防守，已经不是做更好的产品，而是直接把对手的餐厅给爆了。这是一种无奈，也是一种必然。
最终，这场战争的结局，可能不是谁赢了，而是所有人都输了。消费者在无穷无尽的配置轰炸和价格战中彻底麻木，车企在无休止的内卷中流干最后一滴血。所以，追觅的入局，更像是一个行为艺术，一个献给这个疯狂时代的祭品。它用最荒诞的方式，说出了最残酷的真理：在掀桌子成为唯一选择的时候，讨论桌子上的菜好不好吃，已经没有任何意义了。
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